Kenteken check J-129-TS

APK geldig tot okt 2026 - 6 eigenaars - 133.552 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-610579
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
J-129-TS
Fabrikant
Porsche
Porsche logo
Model
Panamera 4S E-Hybrid
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken J-129-TS: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Elektriciteit
Porsche Panamera 4S E-Hybrid 2020

Betrouwbaarheid Porsche Panamera 4S E-Hybrid (2020) – Kenteken J-129-TS

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
100

Waardebehoud Porsche Panamera 4S E-Hybrid (2020) – Kenteken J-129-TS

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Porsche Panamera 4S E-Hybrid (2020) – Kenteken J-129-TS

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
55

Veiligheid Porsche Panamera 4S E-Hybrid (2020) – Kenteken J-129-TS

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Porsche Panamera 4S E-Hybrid (2020) – Kenteken J-129-TS

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
81

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 91.000 - € 111.000
Oorspronkelijke prijs
€ 177.204
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
219 dagen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
DGP
Soortgelijke auto's in NL
13 voertuigen
Populariteit
987 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche Panamera 4S E-Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2305 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 328 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 362 / kwartaal
Zeeland ca. € 352 / kwartaal
Utrecht ca. € 345 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 338 / kwartaal
Gelderland ca. € 355 / kwartaal
Limburg ca. € 348 / kwartaal
Overijssel ca. € 359 / kwartaal
Flevoland ca. € 352 / kwartaal
Drenthe ca. € 362 / kwartaal
Friesland ca. € 366 / kwartaal
Groningen ca. € 369 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zeer krachtige en zuinige hybride aandrijflijn met laag praktijkverbruik voor het segment
  • Uitstekende rijdynamiek en comfort dankzij luchtvering en PDK-automaat
  • Ruime, luxe uitvoering met hoogwaardige materialen en uitgebreide standaarduitrusting
  • Goed waardebehoud voor een Porsche, zeker in vergelijking met concurrenten
  • Sportief uiterlijk en exclusief imago
  • Relatief lage bijtelling (tot 2025) voor zakelijke rijders door hybride status

Nadelen

  • Hoge onderhouds- en reparatiekosten, zeker buiten de garantie
  • Complexe elektronica en hybride systemen kunnen storingsgevoelig zijn
  • Beperkte actieradius op elektriciteit (40-50 km WLTP)
  • Hoge wegenbelasting door het hoge vermogen
  • Waterlekkages bij de achterklep kunnen elektronische problemen veroorzaken
  • Beperkte beschikbaarheid van occasion-exemplaren en specialistische kennis bij garages

Diepgaande beoordeling

Kenteken J-129-TS is een grijze Porsche Panamera uit 2020 met een 2894cc 6-cilinder hybride benzinemotor (324 pk) en automaat. Deze luxe hatchback combineert sportieve prestaties met comfort en duurzaamheid. Dit rapport geeft een eerlijk, diepgaand beeld van de techniek, betrouwbaarheid, onderhoudskosten en dagelijks gebruik van deze specifieke variant.

De Porsche Panamera 2.9 4S E-Hybrid uit 2016 is uitgerust met een 2.9-liter V6 biturbo benzinemotor (motorcode: EA839, ook bekend als de 2.9 TFSI van Audi/VW-groep). Deze motor is technisch verwant aan de 3.0 TFSI, maar heeft een kortere slag en is speciaal ontwikkeld voor hogere prestaties en lagere emissies. De hybride aandrijflijn bestaat uit een elektromotor (136 pk) en een 8-traps PDK-automaat. Samen leveren ze een systeemvermogen van 462 pk, maar het kenteken vermeldt 324 pk (alleen verbrandingsmotor). De motorcode is te vinden op het typeplaatje onder de motorkap of in het kentekenbewijs.

De Panamera 2.9 4S E-Hybrid heeft een 8-traps PDK (Porsche Doppelkupplung) automaat. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle, vloeiende schakelingen en sportieve karakter. PDK-problemen zijn zeldzaam bij deze generatie, maar bij oudere modellen kwamen mechatronische storingen en slijtage van de koppeling voor. Onderhoudskosten voor een PDK-bevloeingsbeurt liggen rond de €400-€600 per 60.000 km. Volledige revisie of vervanging kan oplopen tot €4.000 of meer, maar is bij deze leeftijd en kilometerstand nog niet standaard nodig[3].

**Wegenbelasting**: Voor een auto van 324 pk (alleen verbrandingsmotor) betaal je in Nederland in 2025 circa €2.400 per jaar aan motorrijtuigenbelasting (MRB). **APK**: Jaarlijks circa €50-€70. **Onderhoud**: Een kleine service (olie, filters, controle) kost €400-€600, een grote service (remvloeistof, bougies, etc.) €800-€1.200. Reparaties aan de hybride systemen of elektronica kunnen fors duurder uitvallen. **Verbruik**: WLTP: ca. 2,5-3,0 l/100 km (40-50 km elektrisch); praktijk (gemengd): 6-8 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. **Marktwaarde**: Een Panamera 2.9 4S E-Hybrid uit 2016 met gemiddelde kilometerstand (80.000-120.000 km) heeft een actuele marktwaarde van €45.000-€55.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. **Waardebehoud**: Porsche modellen behouden over het algemeen hun waarde beter dan Duitse concurrenten, maar hybride modellen zijn gevoeliger voor technologische veroudering.

Controleer altijd het onderhoudshistorisch overzicht, vraag naar eventuele recalls (bijv. camshaft-bouten bij vroege modellen[5]), en laat een professionele keuring uitvoeren. Let op waterlekkages bij de achterklep (bekend probleem bij Panamera’s), controleer de hybride accu op capaciteit en laadgedrag, en vraag naar de staat van de PDK-transmissie.

Deze grijze Porsche Panamera met kenteken J-129-TS uit 2020 is een uitzonderlijke combinatie van sportiviteit, luxe en duurzaamheid. De 2.9 V6 biturbo hybride aandrijflijn biedt indrukwekkende prestaties en een relatief laag verbruik, maar kent ook specifieke aandachtspunten op het gebied van elektronica, onderhoudskosten en eventuele kinderziektes uit de vroege hybride-generatie. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel voor een zorgeloos bezit.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Persoonlijke hotspot
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display €1464
Zij-airbags achter €411
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Adaptive Cruise Control €1940
Nachtzichtassistent €2559
Lane Change Assistant €821
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Voetgangersdetectie Pakket
Leer €3558
Metallic lak €1237

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 juli 2025
DEC 2020

Kilometerstand

XXX,450 km geregistreerd

XXX,450 km
INFO
7 december 2020
OKT 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 oktober 2020
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

14 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

Beeldmateriaal

Porsche Panamera 4S E-Hybrid 2020 – Afbeelding 1
februari 2025
Porsche Panamera 4S E-Hybrid 2020 – Afbeelding 2
februari 2025
Porsche Panamera 4S E-Hybrid 2020 – Afbeelding 3
februari 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 17-10-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code DGP
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud 2894 cm3
Cilinders 6 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 441 pk (324 kW)
Max. koppel 750 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 5,05 m
Breedte 1,94 m
Totale hoogte 1,42 m
Wielbasis 2,95 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 3,7 s
Maximumsnelheid 298 km/u
Gemiddeld verbruik 2,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 50 g/km
Type brandstof Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over Porsche Panamera 4S E-Hybrid (J-129-TS)

Wat is de APK status van J-129-TS?

De APK van J-129-TS is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is J-129-TS een import auto?

Nee, J-129-TS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft J-129-TS gehad?

J-129-TS heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoeveel kost een grote beurt aan deze Panamera?

Een grote beurt kost gemiddeld €800-€1.200, afhankelijk van de dealer of specialist.

Wat is het praktijkverbruik van de 2.9 4S E-Hybrid?

Gemiddeld 6-8 l/100 km bij gemengd gebruik; puur elektrisch circa 40-50 km (WLTP).

Hoe betrouwbaar is de PDK-automaat?

De PDK is over het algemeen zeer betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden of intensief gebruik kunnen koppeling en mechatronica slijtage vertonen. Revisie kost €2.000-€4.000[3].

Zijn er recalls bekend voor deze motor?

Voor de 2.9 V6 zijn geen grote recalls bekend. Wel waren er recalls voor camshaft-bouten bij oudere V8-modellen[5].

Hoe hoog is de wegenbelasting voor 324 pk?

Circa €2.400 per jaar in 2025 (op basis van 324 pk en gewichtsklasse).

Hoe lang gaat de hybride accu mee?

De accu gaat gemiddeld 8-10 jaar of 150.000-200.000 km mee. Vervanging kost €8.000-€12.000.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Elektronica/Chassis

Waterlekkage achterklep

Verstopte afvoerkanalen bij de achterklep kunnen leiden tot waterindringing in elektronische modules, met kortsluiting en brandgevaar tot gevolg.

Kenmerken:

Elektronische storingen, natte kofferbak, brandlucht

Aandacht vereist
Transmissie

PDK-transmissie slijtage

Bij hoge kilometerstanden of agressief gebruik kan slijtage aan de koppeling of mechatronische unit optreden.

Kenmerken:

Hobbelige schakelingen, waarschuwingslampjes

Aandacht vereist
Motor

Turbo- en injectorproblemen

Turbo’s en directe injectoren kunnen bij intensief gebruik slijtage vertonen, met name bij onregelmatig onderhoud.

Kenmerken:

Vermogensverlies, onregelmatig stationair toerental, hoger verbruik

Aandacht vereist
Elektronica

Elektronische storingen hybride systeem

Complexe hybride elektronica kan storingsgevoelig zijn, met name bij oudere accupakketten.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische actieradius

Laag
Motor

Timing chain slijtage

Bij zeer hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan slijtage aan de distributieketting optreden.

Kenmerken:

Tikgeluid, vermogensverlies, motorstoring

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Porsche

Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2305 kg. Dat is 92% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Porsche Panamera 4S E-Hybrid kentekens

Model Kenteken