Kenteken check J-175-GP
APK geldig tot aug 2026 - 3 eigenaars - 211.162 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken J175GP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi e-tron 55 (2020) – Kenteken J-175-GP
Waardebehoud Audi e-tron 55 (2020) – Kenteken J-175-GP
Onderhoud Audi e-tron 55 (2020) – Kenteken J-175-GP
Veiligheid Audi e-tron 55 (2020) – Kenteken J-175-GP
Prestaties Audi e-tron 55 (2020) – Kenteken J-175-GP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi e-tron 55 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2555 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer comfortabele en luxe uitvoering met hoogwaardige afwerking en ruime interieur[4][6].
- Grote 95 kWh batterij met een WLTP-actieradius van circa 250-260 km (praktijk vaak iets lager)[1][8].
- Snelle DC-laden mogelijk tot 150 kW, waardoor de batterij in circa 30 minuten van 5% naar 80% geladen kan worden.
- Krachtige elektromotoren (300 kW/402 pk) en quattro-aandrijving voor sportieve prestaties en goede tractie[1][3].
- Geavanceerd regeneratief remsysteem dat het energieverbruik optimaliseert en de remmen spaart.
- Uitgebreide standaarduitrusting, waaronder lederen bekleding, elektrisch verstelbare en verwarmde voorstoelen, en geavanceerde rijhulpsystemen[4].
Waar je op moet letten
- Hoog gewicht (ca. 2.490 kg) leidt tot een relatief hoog energieverbruik en beperkt de dynamiek[6].
- Praktijkactieradius ligt vaak onder de WLTP-waarde, vooral bij koud weer of hogere snelheden.
- Complexe elektronica en software kunnen gevoelig zijn voor bugs en updates, wat tot storingen kan leiden.
- Waardebehoud is minder gunstig dan bij traditionele Audi-modellen door snelle ontwikkelingen in de EV-markt.
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij conventionele modellen, vooral bij elektronica- en batterijproblemen.
- Beperkte laadsnelheid bij AC (maximaal 11 kW), waardoor thuis laden langzamer is dan bij sommige concurrenten.
Uitgebreide analyse
Kenteken J-175-GP is een zwarte elektrische Audi e-tron uit 2020 met 300pk vermogen, 95 kWh batterij en een luxe Business edition Plus uitvoering. Dit rapport geeft een volledig overzicht van de technische specificaties, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en het waardebehoud van deze elektrische SUV.
De Audi e-tron 55 quattro Business edition Plus 95 kWh (2020) beschikt over een dubbele elektromotor (quattro, 4x4) met een totaal vermogen van 300 kW (402 pk) en een koppel van 664 Nm. De acceleratie van 0-100 km/h bedraagt 5,7 seconden en de topsnelheid is 200 km/h[1][3]. De SUV weegt circa 2.490 kg, wat het rijgedrag beïnvloedt, maar dankzij het geavanceerde luchtvering-systeem is het comfort opvallend hoog[6].
De e-tron rijdt volledig automatisch en biedt een zeer rustige, geïsoleerde rijervaring. Het regeneratieve remsysteem is instelbaar en levert tot 0,3g remkracht, wat het energieverbruik optimaliseert en de slijtage aan de remmen beperkt. Het rijgedrag is comfortabel en verfijnd, met een soepele wegligging, zelfs op grote wielen[6].
De nieuwprijs van deze uitvoering bedroeg €83.350. Het waardebehoud van elektrische Audi’s is de afgelopen jaren onder druk komen te staan door snelle technologische ontwikkelingen en concurrentie van nieuwere modellen. Garantie op de batterij is doorgaans 8 jaar of 160.000 km (Audi standaard), maar check altijd de actuele voorwaarden bij de dealer.
Deze zwarte Audi e-tron met kenteken J-175-GP uit 2020 is een luxe, comfortabele en krachtige elektrische SUV met een groot bereik en snellaadmogelijkheden. Let bij aankoop van een gebruikte e-tron extra op de batterijgezondheid, software-updates en eventuele elektronische mankementen.
Deze zwarte Audi e-tron met kenteken J-175-GP uit 2020 is een uitstekende keuze voor wie waarde hecht aan comfort, luxe en elektrische prestaties. De actieradius, laadsnelheden en rij-eigenschappen zijn indrukwekkend, maar het gewicht en de complexe elektronica vragen om aandacht bij onderhoud en gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 17
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi e-tron 55 (J-175-GP)
Wat is de APK status van J-175-GP?
De APK van J-175-GP is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-175-GP een import auto?
Nee, J-175-GP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-175-GP gehad?
J-175-GP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de WLTP-actieradius van de Audi e-tron 55 quattro 95 kWh?
De officiële WLTP-actieradius bedraagt circa 250-260 km, afhankelijk van uitvoering en bandenkeuze[1][8]. In de praktijk ligt dit vaak iets lager, vooral bij koud weer of hogere snelheden.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
DC-snellaadcapaciteit tot 150 kW: van 5% naar 80% in circa 30 minuten. AC-laden thuis gaat tot 11 kW, wat betekent dat een volledige laadbeurt 8-9 uur duurt.
Hoeveel verbruikt de e-tron 55 quattro in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is circa 22 kWh/100 km[1][3]. In de praktijk ligt dit vaak tussen de 24 en 28 kWh/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe lang is de batterijgarantie?
Audi geeft doorgaans 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, mits deze niet onder de 70% capaciteit komt. Controleer altijd de actuele voorwaarden bij de dealer.
Zijn er bekende problemen met deze e-tron?
Veelvoorkomende problemen zijn batterijdegradatie, softwarebugs, 12V accu-problemen en elektronica-storingen. Deze zijn over het algemeen niet ernstig, maar kunnen wel voor overlast zorgen.
Hoe is het waardebehoud van deze elektrische Audi?
Het waardebehoud van de e-tron is de afgelopen jaren onder druk komen te staan door snelle ontwikkelingen in de EV-markt en concurrentie van nieuwere modellen. Een gebruikte e-tron verliest relatief snel waarde vergeleken met traditionele Audi’s.
Bekende aandachtspunten
Batterijdegradatie
Langzame batterijdegradatie over de jaren, vooral bij veelvuldig snelladen.
Signalen:
Verminderde actieradius na verloop van tijd.
Software bugs
Incidentele softwarestoringen, bijvoorbeeld in het MMI-systeem of bij OTA-updates.
Signalen:
Vastlopende systemen, herstart nodig.
12V accu problemen
De 12V hulpaccu kan leeglopen, vooral bij langdurig stilstaan of softwareproblemen.
Signalen:
Auto start niet, elektronica werkt niet.
Elektronica-storingen
Sensoren, camera’s of rijhulpsystemen geven soms foutmeldingen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, beperkte functionaliteit.
Laadproblemen
Incidenteel problemen met snelladen of compatibiliteit bij openbare laadpalen.
Signalen:
Langzamer laden dan verwacht, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2555 kg. Dat is 113% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
