Kenteken check J-176-JL
APK geldig tot jun 2026 - 2+ eigenaars - 62.105 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor J176JL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Twingo ENERGY TCe 90 (2018) – Kenteken J-176-JL
Waardebehoud Renault Twingo ENERGY TCe 90 (2018) – Kenteken J-176-JL
Onderhoud Renault Twingo ENERGY TCe 90 (2018) – Kenteken J-176-JL
Veiligheid Renault Twingo ENERGY TCe 90 (2018) – Kenteken J-176-JL
Prestaties Renault Twingo ENERGY TCe 90 (2018) – Kenteken J-176-JL
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Twingo ENERGY TCe 90 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1019 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compacte en wendbare stadsauto met achterwielaandrijving voor goede handling.
- Zuinig 0.9 TCe turbomotor met 90 pk en laag brandstofverbruik (ca. 4,3 l/100 km).
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
- Moderne veiligheidsvoorzieningen en comfortabele Intens-uitvoering.
- Achterin geplaatste motor zorgt voor meer ruimte voorin en betere gewichtsverdeling.
- Degelijke bouwkwaliteit voor een kleine auto uit 2014.
Minpunten
- Distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven zoals olielekkage of vermogensverlies.
- Beperkte bagageruimte door compacte afmetingen en motor achterin.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen bij intensief stadsgebruik.
- Sommige gebruikers melden lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Achterwielaandrijving kan minder grip bieden bij natte of gladde omstandigheden.
Uitgebreide analyse
Kenteken J-176-JL is een rode Renault Twingo 0.9 TCe Intens uit 2018 met een 898cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2014 staat bekend om zijn wendbaarheid en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €15.400.
De motor in deze Renault Twingo is de 898cc 3-cilinder turbomotor met motorcode H4B. Deze motor levert 66 kW (90 pk) bij 5500 tpm en 135 Nm koppel bij 2500 tpm. Het is een DOHC 12-kleppen motor met multipoint brandstofinjectie en turbo-intercooler. De motor is achterin geplaatst en drijft de achterwielen aan, wat ongebruikelijk is in deze klasse. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, met een officieel verbruik rond 4,3 l/100 km (WLTP circa 4,2 l/100 km).
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is gekoppeld aan de achterwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de versnellingsbak zelf bekend. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingvervanging indien nodig.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Twingo liggen gemiddeld rond de €400-€600, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. De auto heeft een relatief laag verbruik, wat brandstofkosten beperkt. Reparaties aan motor en turbo zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn als ze optreden.
Bij aankoop van een Renault Twingo 0.9 TCe Intens uit 2014 met kenteken J-176-JL is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele turbo- of kettingproblemen. Controleer of de distributieketting geen geluid maakt en of de turbo soepel functioneert. De marktwaarde ligt momenteel rond €6000-€8000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor stadsgebruikers die een compacte, zuinige en wendbare auto zoeken.
Deze rode Renault Twingo met kenteken J-176-JL uit 2018 is een compacte, zuinige stadsauto met een betrouwbare 898cc turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 06
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Twingo ENERGY TCe 90 (J-176-JL)
Wat is de APK status van J-176-JL?
De APK van J-176-JL is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-176-JL een import auto?
Ja, J-176-JL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-176-JL gehad?
J-176-JL heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 0.9 TCe motor in deze Renault Twingo?
De motorcode is H4B, een 898cc 3-cilinder turbomotor met 90 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, vergelijkbaar met de officiële WLTP-cijfers.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, bij slecht onderhoud kan de turbo olielekkage vertonen of vastlopen, wat leidt tot vermogensverlies.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €400 en €600, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan olielekkage vertonen of vastlopen door onvoldoende smering, vooral bij slecht onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, mogelijk door versleten zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of boordcomputer kunnen voorkomen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig motorgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1019 kg. Dat is 15% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Twingo ENERGY TCe 90 modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
