Kenteken check J-183-LN
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 162.239 km (peildatum aug 2024)
Let op: 14 bevindingen voor J183LN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2018) – Kenteken J-183-LN
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2018) – Kenteken J-183-LN
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2018) – Kenteken J-183-LN
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2018) – Kenteken J-183-LN
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2018) – Kenteken J-183-LN
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1605 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en betrouwbare 1968cc 4-cilinder dieselmotor met 140 pk
- Comfortabele 7-traps S tronic automaat voor soepel schakelen
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe afwerking
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2015
- Redelijk waardevast door combinatie van merk, uitvoering en motorisering
Minpunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan mechatronica storingen vertonen bij hoge km-standen
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog voor een diesel met automaat
- Wegenbelasting voor 140 pk diesel ligt rond €400-€500 per jaar
Uitgebreide analyse
Kenteken J-183-LN is een zwarte Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport Lease Edition uit 2018 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert luxe met praktische bruikbaarheid en een relatief zuinig dieselvermogen.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Avant is onderdeel van de EA288 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CAGC' of 'CAGA' afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert 140 pk en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van common-rail directe injectie en een turbocharger voor optimale prestaties en efficiency. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen (ernst: yellow, Motor).
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport Lease Edition uit 2015 met circa 140 pk ligt tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering behoudt redelijk goed zijn waarde door de combinatie van luxe, praktische bruikbaarheid en zuinige dieselmotor. Bij aankoop is het raadzaam te letten op een volledige onderhoudshistorie, controle van distributieketting en turbo, en een technische keuring om dure reparaties te voorkomen.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken J-183-LN uit 2018 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse dieselcombi met een efficiënte 1968cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een goede keuze voor wie een praktische en luxe auto zoekt met een goede balans tussen prestaties en verbruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 34
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 44
APK keuring details: 52
APK keuring details: 43
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (J-183-LN)
Wat is de APK status van J-183-LN?
De APK van J-183-LN is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-183-LN een import auto?
Ja, J-183-LN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-183-LN gehad?
J-183-LN heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CAGC of CAGA, onderdeel van de EA288 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijtage vertonen rond 150.000 km, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel?
De wegenbelasting ligt in Nederland rond €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en geluiden maakt.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
