Kenteken check J-209-DK
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars - 182.000 km (peildatum sep 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken J209DK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken J-209-DK
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken J-209-DK
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken J-209-DK
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken J-209-DK
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken J-209-DK
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1600 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige dieselmotor met laag praktijkverbruik
- Ruime en praktische bagageruimte (505 liter)
- Hoog comfort en luxe uitrusting in Pro Line Sport uitvoering
- Betrouwbare motor zonder grote structurele problemen
- Redelijk waardevast op de Nederlandse occasionmarkt
- Stil en comfortabel rijgedrag
Minpunten
- Toekomstbestendigheid diesel onzeker door milieuregels
- Dure reparaties mogelijk bij automaat of turbo
- Elektronica kan storingen geven (boordcomputer, sensoren)
- Interieur slijtage bij intensief gebruik
- Beperkte sportiviteit door 110 pk
- Strengere APK-keuring voor oudere diesels
Volledige analyse
Kenteken J-209-DK is een blauwe Audi A4 Avant uit 2016 met een 1968cc 2.0 TDI motor, 110 pk, voorwielaandrijving en een automaat. Deze Pro Line Sport uitvoering was nieuw geprijsd rond €52.090 en is een populaire keuze op de Nederlandse occasionmarkt. In dit rapport vind je een objectieve analyse van technische details, veelvoorkomende problemen, verbruik, onderhoudskosten, marktwaarde en waardebehoud.
## Motor & Technische Specificaties De Audi A4 Avant 2.0 TDI 110 pk uit 2016 met kenteken J-209-DK is uitgerust met een 1968cc viercilinder dieselmotor (motorcode: **CAGA** of **CJCB** – afhankelijk van bouwjaar en uitvoering, controleer altijd het kentekenbewijs voor de exacte code). Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 320 Nm koppel, met een 6-traps automaat (S tronic, dual-clutch)[2][3]. De motor voldoet aan Euro 5-norm en beschikt over een VTG-turbo, intercooler, start-stopsysteem en roetfilter (DPF)[2]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Bij deze generatie Audi TDI-motoren zijn er geen grootschalige problemen gemeld met de distributieketting, in tegenstelling tot oudere modellen. Toch is het verstandig om bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) te controleren op slijtage en eventueel preventief te vervangen (categorie: **yellow** – licht risico, maar niet structureel)[eigenarenfora]. - **Turbo:** De VTG-turbo is relatief betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven (categorie: **orange** – matig risico)[2]. - **Injectoren:** Injectorproblemen komen sporadisch voor, vooral bij oudere exemplaren of na langdurig stilstand (categorie: **yellow** – licht risico)[eigenarenfora]. - **Olieverbruik:** Olieverbruik is bij deze motor zelden een structureel probleem, maar controleer altijd het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele bijvullingen (categorie: **yellow** – licht risico)[eigenarenfora].
## Transmissie & Rijgedrag Deze blauwe Audi A4 Avant met kenteken J-209-DK heeft een 6-traps S tronic (dual-clutch) automaat. Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelingen en sportieve karakter. **Bekende defecten:** - **Koppelomvormer en mechatronische unit:** Bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) kunnen slijtage en softwareproblemen optreden, met name aan de koppelomvormer en mechatronische unit. Reparatie of revisie kost al snel €2.000–€3.000 (categorie: **orange** – matig risico)[eigenarenfora]. - **Onderhoudskosten:** Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel. Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine beurt, banden, remmen) liggen rond €500–€800, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
## Verbruik, Marktwaarde & Wegenbelasting **Verbruik:** - **WLTP:** Officieel verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor deze generatie (WLTP werd pas later ingevoerd). De fabrieksopgave (NEDC) is circa 4,2 l/100 km (58,8 mpg)[4]. - **Praktijk:** In de praktijk ligt het verbruik tussen de 5,0 en 6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[3]. **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde:** Een blauwe Audi A4 Avant 2.0 TDI 110 pk uit 2016 met kenteken J-209-DK en gemiddelde kilometerstand (100.000–150.000 km) heeft een verkoopwaarde van circa €12.000–€16.000, afhankelijk van staat, onderhoud en opties[autoscout, marktplaats]. - **Waardebehoud:** Audi’s behouden hun waarde redelijk goed, maar dieselmodellen staan onder druk door strengere milieuregels en stadsverboden. Verwacht een jaarlijkse waardevermindering van 10–15% de komende jaren. **Wegenbelasting:** Voor een 110 pk diesel uit 2016 met kenteken J-209-DK betaal je in Nederland circa €88 per maand (2025, afhankelijk van provincie en gewicht)[belastingdienst].
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zuinig en krachtig:** De 2.0 TDI 110 pk combineert een laag verbruik met voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik[2][4]. - **Ruime en praktische combi:** De Avant biedt 505 liter bagageruimte en is zeer geschikt voor gezinnen[3]. - **Comfortabel en stil:** Audi staat bekend om zijn hoge afwerkingsniveau en rijcomfort. - **Betrouwbare motor:** Geen grote structurele problemen bekend met deze motorcode[2]. - **Goede uitrusting:** Pro Line Sport uitvoering biedt sportstoelen, navigatie, climate control en meer. - **Redelijk waardevast:** Audi’s houden hun waarde beter dan veel andere merken. **Nadelen** - **Diesel:** Toekomstbestendigheid onzeker door milieuregels en mogelijke stadsverboden. - **Onderhoudskosten:** Reparaties aan de automaat of turbo kunnen duur uitvallen. - **Softwareproblemen:** Elektronica en boordcomputer kunnen storingen geven (categorie: **yellow** – licht risico)[eigenarenfora]. - **Interieur slijtage:** Ledersportstoelen en dashboard kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik. - **Beperkte opties voor tuning:** 110 pk is voldoende, maar niet sportief. - **APK-keuring:** Bij oudere diesels strengere controle op roetfilter en uitlaatgassen.
Deze blauwe Audi A4 Avant met kenteken J-209-DK uit 2016 is een praktische, zuinige en comfortabele gezinsauto met een betrouwbare dieselmotor. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de automaat en eventuele elektronische storingen. De auto biedt veel waarde voor het geld, maar houd rekening met toekomstige beperkingen voor diesel in steden en oplopende onderhoudskosten bij hoge kilometerstanden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,850 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 57
APK keuring details: 42
APK keuring details: 32
APK keuring details: 42
APK keuring details: 16
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (J-209-DK)
Wat is de APK status van J-209-DK?
De APK van J-209-DK is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-209-DK een import auto?
Ja, J-209-DK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-209-DK gehad?
J-209-DK heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel kost een grote beurt aan deze Audi A4 Avant 2.0 TDI?
Een grote beurt kost circa €400–€600, afhankelijk van de garage. Kleine beurt: €200–€300.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Tussen de 5,0 en 6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[3].
Hoe betrouwbaar is de automaat (S tronic)?
Over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen dure reparaties nodig zijn aan koppelomvormer of mechatronische unit.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Circa €12.000–€16.000 bij 100.000–150.000 km, afhankelijk van staat en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €88 per maand in 2025 (afhankelijk van provincie en gewicht).
Zijn er bekende motorproblemen met deze 2.0 TDI 110 pk?
Geen grote structurele problemen, maar let op turbo, injectoren en olieverbruik bij slecht onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Automaat (S tronic) defecten
Slijtage koppelomvormer/mechatronische unit bij hoge km
Symptomen:
Schokken, foutmeldingen, niet meer schakelen
Turbo problemen
VTG-turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Elektronica storingen
Boordcomputer, sensoren, start-stopsysteem
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in display
Interieur slijtage
Ledersportstoelen, dashboard, bekleding
Symptomen:
Scheurtjes, slijtageplekken
Roetfilter (DPF) problemen
Verstopt filter bij kort rittenpatroon
Symptomen:
Waarschuwingslampje, vermogensverlies
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.