Kenteken check J-214-HG
APK geldig tot mrt 2028 - 7 eigenaars - 48.103 km (peildatum jan 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken J214HG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.4 DI Turbo (2020) – Kenteken J-214-HG
Waardebehoud Opel Astra 1.4 DI Turbo (2020) – Kenteken J-214-HG
Onderhoud Opel Astra 1.4 DI Turbo (2020) – Kenteken J-214-HG
Veiligheid Opel Astra 1.4 DI Turbo (2020) – Kenteken J-214-HG
Prestaties Opel Astra 1.4 DI Turbo (2020) – Kenteken J-214-HG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra 1.4 DI Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1345 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinig in verbruik: WLTP gecombineerd circa 5,5 l/100 km, praktijk vaak rond de 6,5 l/100 km[4].
- Comfortabele en stille automaat, geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer.
- Ruime kofferbak (370 liter) en praktisch interieur voor een compacte middenklasser.
- Degelijke afwerking en betrouwbaarheid, typisch Duits.
- Lage wegenbelasting voor 107pk (ca. €54/maand).
- Goede uitrusting in Business Edition: cruise control, airco, navigatie, parkeersensoren.
Minpunten
- Matig waardebehoud vergeleken met Japanse of Zuid-Koreaanse concurrenten.
- Incidenteel olieverbruik en turbo-problemen bij oudere/hogekilometer exemplaren.
- Automaat kan schokkerig schakelen bij koude motor.
- Beperkte sportiviteit en acceleratie (0-100 km/u in circa 10 seconden).
- Onderdelen en reparaties kunnen duurder zijn dan bij Aziatische merken.
- Geen hybride of elektrische variant beschikbaar.
Uitgebreide analyse
Kenteken J-214-HG is een witte Opel Astra uit 2020 met een 1350cc motor, automaat en 107pk. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire hatchback voor de Nederlandse markt, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.
De Opel Astra 1.4 Business Edition uit 2019 heeft een 1.4-liter (1399cc) viercilinder benzinemotor met turbo, directe injectie en een vermogen van 107pk. De motorcode is D14XFL, onderdeel van de GM SGE-serie[2]. Opvallend is dat Opel in 2019 géén 1350cc driecilinder aanbood in de Astra; alle 1.4-modellen hebben een viercilinder 1399cc blok[1][2]. Mogelijk is er verwarring met de 1.0-liter driecilinder (999cc), maar deze heeft een ander vermogen en motorcode. Controleer altijd het kentekenbewijs van J-214-HG voor de exacte motorcode.
De automaat in deze Astra is een zesversnellingsautomaat, geen CVT. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar regelmatig onderhoud (olieverversing elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur. Geen grote, structurele problemen bekend, maar incidenteel melden eigenaren schokkerig schakelgedrag bij koude motor. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor deze klasse.
De nieuwprijs van deze Astra was circa €30.150. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en uitvoering. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een Duitse hatchback. Wegenbelasting voor 107pk in Nederland bedraagt circa €54 per maand (2025). Onderhoudskosten zijn gemiddeld €400-€600 per jaar (APK, kleine beurt, banden, remmen). Grote beurt (60.000 km) kan oplopen tot €800-€1.000.
Deze witte Opel Astra met kenteken J-214-HG uit 2020 is een praktische, zuinige en comfortabele hatchback met een degelijke reputatie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, transmissiegedrag en eventuele bekende motorproblemen. Vraag altijd een schadevrije historie en onderhoudsboekje op.
Deze witte Opel Astra met kenteken J-214-HG uit 2020 is een solide keuze voor wie een betaalbare, onderhoudsvriendelijke en zuinige hatchback zoekt. Let op de juiste motorcode en onderhoudshistorie voor een zorgeloos eigendom.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,103 km geregistreerd
Kilometerstand
10 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 56
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra 1.4 DI Turbo (J-214-HG)
Wat is de APK status van J-214-HG?
De APK van J-214-HG is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-214-HG een import auto?
Nee, J-214-HG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-214-HG gehad?
J-214-HG heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Astra 1.4 Business Edition automaat?
Het WLTP-verbruik is circa 5,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak rond de 6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 107pk in Nederland?
In 2025 betaal je circa €54 per maand aan wegenbelasting voor een benzineauto met 107pk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €400-€600 per jaar voor APK, kleine beurt, banden en remmen. Grote beurt (60.000 km) kan oplopen tot €800-€1.000.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De zesversnellingsautomaat is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Incidenteel schokkerig schakelen bij koude motor.
Wat is de huidige marktwaarde van een Astra 1.4 Business Edition uit 2019?
Tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Zijn er bekende motorproblemen?
Incidenteel: timing chain slijtage, turbo lekkage, olieverbruik en vervuiling injectoren. Geen structurele problemen bekend.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Incidenteel meldingen van vroegtijdige slijtage aan de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoring.
Turbo lekkage/defect
Turbo kan na 100.000+ km gaan lekken of defect raken, vooral bij zwaar gebruik.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat.
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van injectoren en inlaatkleppen door directe injectie, vooral bij korte ritten.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen services.
Schokkerige automaat
Incidenteel meldingen van schokkerig schakelgedrag, vooral bij koude motor.
Signalen:
Onrustige overgang tussen versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Astra 1.4 DI Turbo exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
