Kenteken check J-216-NT

Kenteken J-216-NT is een rode Hyundai i30 Wagon uit 2020 met een 1482cc motor. Deze combi (klein middenklasse) is voorwielaangedreven en werd nieuw aangeboden voor €35.247. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

## Motor & Motorcode De Hyundai i30 Wagon 1.5 T-GDi MHEV N Line Sky (2020) is uitgerust met een 1.5-liter viercilinder benzinemotor met turbo en 48V mild-hybrid ondersteuning. De motorcode voor deze 1482cc motor is **G4FL** (dit is de gangbare code voor de 1.5 T-GDi in de i30-serie, maar controleer altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor de exacte code van J-216-NT). Het vermogen bedraagt 118 kW (160 pk) bij 5.500 toeren, met een maximaal koppel van 253 Nm tussen 1.500 en 3.500 toeren[1][2]. De motor voldoet aan de Euro 6d-emissienorm en is geschikt voor E10-benzine[1]. ### Bekende problemen motor - **Timing chain (distributieketting):** Geen meldingen van structurele problemen, maar regelmatig onderhoud is aanbevolen. Ernst: **yellow** (licht). - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-gerelateerde storingen, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud. Ernst: **orange** (matig). - **Injectoren:** Geen grootschalige problemen bekend, maar bij hoge kilometerstanden kunnen vervuiling of lekkages optreden. Ernst: **yellow** (licht). - **Olieverbruik:** Geen structureel olieverbruik gemeld, maar controleer bij aankoop altijd het oliepeil en onderhoudshistorie. Ernst: **yellow** (licht). Deze motor staat over het algemeen bekend als betrouwbaar, mits tijdig en correct onderhouden.

## Transmissie & Rij-eigenschappen Deze variant is leverbaar met een **6-versnellings handgeschakelde bak** (niet alle bronnen specificeren de handbak, maar deze was wel leverbaar in Europa[5][8]). De handgeschakelde versie staat bekend om zijn vlotte schakeling en directe koppeling aan het stuur. Er zijn geen grootschalige problemen gemeld met de handbak, maar slijtage van de koppeling kan optreden bij veel stadsverkeer of sportief rijgedrag. Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met automatische varianten. ### Bekende problemen transmissie - **Koppelingsslijtage:** Normale slijtage bij hoge kilometerstanden of intensief gebruik. Ernst: **yellow** (licht). - **Versnellingsbak:** Zeer weinig meldingen van defecten. Ernst: **green** (zeer licht).

## Verbruik, Marktwaarde & Onderhoud ### Verbruik (WLTP vs praktijk) - **WLTP gecombineerd:** ca. 5,6 l/100 km (42 mpg)[4]. - **Praktijkverbruik:** Eigenaren melden 6,5–7,5 l/100 km in de dagelijkse praktijk, afhankelijk van rijstijl en gebruik. ### Marktwaarde & Waardebehoud De nieuwprijs bedroeg €35.247. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat, onderhoud en opties. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor deze klasse. ### Onderhoudskosten per jaar - **APK:** ca. €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks of 15.000 km):** €200–€350 bij dealer, €150–€250 bij onafhankelijke garage. - **Reparaties:** Geen structurele problemen, incidentele kosten afhankelijk van gebruik. ### Wegenbelasting (Nederland, 2025) Voor een benzineauto met 118 pk (87 kW) betaal je in 2025 **€88 per maand** wegenbelasting (tariefklasse 12, gewicht 1.229–1.370 kg)[3].

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Sportieve uitstraling en rijgedrag dankzij N Line uitvoering[4]. - Ruime kofferbak (602 liter, uitgeklapt 1.650 liter)[3]. - Goede uitrusting: digitaal dashboard, infotainment, rijassistenten[4][5]. - Betrouwbare motor met mild-hybrid ondersteuning voor lager verbruik[1][2]. - Lage onderhoudskosten handgeschakelde versie. - Goed waardebehoud in vergelijking met concurrenten. **Nadelen** - Hogere wegenbelasting door gewicht en vermogen. - Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers. - Beperkte beschikbaarheid handgeschakelde versie op occasionmarkt. - Sportieve vering kan hard aanvoelen op slecht wegdek. - Geen volledig hybride, dus geen fiscale voordelen in Nederland. - Interieurkwaliteit is goed, maar niet premium.

Deze rode Hyundai i30 Wagon met kenteken J-216-NT uit 2020 is een sportieve, praktische en goed uitgeruste combi met een betrouwbare motor en lage onderhoudskosten. Het verbruik in de praktijk ligt iets hoger dan de fabrieksopgave, maar het rijplezier en de ruimte maken veel goed. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en controleer de turbo en koppeling bij hoge kilometerstanden. De marktwaarde is stabiel en het model blijft populair bij Nederlandse gezinnen die een sportieve en praktische auto zoeken.