Kenteken check R-421-ZT
APK geldig tot feb 2027 - 4 eigenaars - 27.152 km (peildatum nov 2023)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken R421ZT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2023) – Kenteken R-421-ZT
Waardebehoud Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2023) – Kenteken R-421-ZT
Onderhoud Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2023) – Kenteken R-421-ZT
Veiligheid Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2023) – Kenteken R-421-ZT
Prestaties Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2023) – Kenteken R-421-ZT
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1382 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Moderne 1.5 T-GDi 4-cilinder motor met mild-hybride technologie voor betere brandstofefficiëntie.
- Ruime en praktische combi-carrosserie met voldoende bagageruimte (circa 395 liter).
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en licht stuurgedrag.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, rond 6,5 l/100 km.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën voor 2020.
Aandachtspunten
- Koppeling heeft een hoog aangrijpingspunt, wat in stadsverkeer soms onhandig is.
- Mogelijk licht olieverbruik bij sommige motoren, vooral bij hoge kilometerstanden.
- Incidentele meldingen van timing chain en turbo problemen, hoewel zeldzaam.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan bij intensief gebruik slijten.
- Wegenbelasting voor 118 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland.
- Sommige gebruikers ervaren een iets stugge koppeling bij stop-start verkeer.
Gedetailleerde analyse
Kenteken R-421-ZT is een witte Hyundai i30 Wagon uit 2023 met een 1482cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een compacte middenklasse combi, heeft een nieuwprijs van circa €35.865 en is uitgerust met mild-hybride technologie (MHEV) voor betere efficiëntie.
De 1.5 T-GDi motor met 1482cc is een moderne turbobenzinemotor met 4 cilinders, bekend onder de motorcode G4FM (Hyundai's 1.5 T-GDi). Deze motor levert 118 pk en is voorzien van een 48-volt mild-hybride systeem dat helpt bij brandstofbesparing en CO2-reductie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain en turbo, hoewel deze bij dit modeljaar doorgaans goed onder controle zijn. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen, maar dit is niet wijdverbreid gemeld.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Hyundai i30 Wagon 1.5 T-GDi MHEV is over het algemeen betrouwbaar. Enkele gebruikers melden een licht schurend geluid bij het schakelen of een licht haperende koppeling, maar ernstige defecten zijn zeldzaam. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud zoals koppelingsslijtage na langdurig gebruik. De koppeling heeft een relatief hoog aangrijpingspunt, wat in stadsverkeer soms als onhandig wordt ervaren.
Het WLTP-verbruik van deze 1.5 T-GDi MHEV ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Hyundai i30 Wagon 1.5 T-GDi MHEV Premium uit 2020 met kenteken R-421-ZT is het raadzaam om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van olie en filters. Controleer de staat van de koppeling en turbo, en laat een diagnose uitvoeren op eventuele foutcodes. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, met een ruime praktische combi-carrosserie. Let op eventuele slijtage aan interieur en carrosserie, zeker bij een 2023 model.
Deze witte Hyundai i30 Wagon met kenteken R-421-ZT uit 2023 is een betrouwbare en praktische compacte middenklasse combi met een moderne 1.5 T-GDi mild-hybride motor. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime, handgeschakelde benzineauto zoeken met relatief lage onderhoudskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,152 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (R-421-ZT)
Wat is de APK status van R-421-ZT?
De APK van R-421-ZT is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-421-ZT een import auto?
Nee, R-421-ZT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-421-ZT gehad?
R-421-ZT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 T-GDi motor in de Hyundai i30 Wagon 2020?
De motorcode is G4FM, een 1.5 liter 4-cilinder turbobenzinemotor met mild-hybride systeem.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij dit model?
Er zijn enkele meldingen van olieverbruik, timing chain slijtage en turbo problemen, maar deze zijn relatief zeldzaam en vaak onder garantie opgelost.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
Sommige 1.5 T-GDi motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of cilinderwandslijtage.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain slijtage
Vroege slijtage van de kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Turbo problemen
Soms problemen met turbo lag of falen door olievervuiling of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten door hoog aangrijpingspunt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1382 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
