Kenteken check J-239-VF

APK geldig tot aug 2026 - 4 eigenaars - 86.504 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-657218
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
J-239-VF
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
508 1.5 BlueHDi 130
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken J-239-VF: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 2020

Betrouwbaarheid Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken J-239-VF

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
72

Waardebehoud Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken J-239-VF

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken J-239-VF

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
67

Veiligheid Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken J-239-VF

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
95

Prestaties Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken J-239-VF

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 16.000 - € 19.000
Adviesprijs nieuw
€ 37.797
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
148 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
YH01
Vergelijkbare voertuigen in NL
3 voertuigen
Keren opgezocht
266 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1490 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en relatief krachtige 1.5 BlueHDI dieselmotor met 96 pk
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier en lagere onderhoudskosten
  • Comfortabele middenklasse hatchback met moderne uitrusting (Allure Avantage)
  • Redelijk lage wegenbelasting voor diesel met 96 pk
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor segment

Minpunten

  • Mogelijke problemen met turbo en injectoren bij onvoldoende onderhoud
  • Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden
  • Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl en gebruik
  • Beperkte achterhoofdruimte door aflopende daklijn
  • Hogere onderhoudskosten dan sommige concurrenten met benzinemotor
  • Marktwaarde daalt sneller dan sommige Duitse concurrenten

Uitgebreide analyse

Kenteken J-239-VF is een grijze Peugeot 508 uit 2020 met een 1499cc 4-cilinder BlueHDI dieselmotor die 96 pk levert. Deze uitvoering, Blue Lease Allure Avantage uit 2018, heeft een handgeschakelde versnellingsbak en is een hatchback in het middenklasse segment met voorwielaandrijving. De nieuwprijs bedroeg circa €35.045.

De motorcode van de 1.5 BlueHDI 130 pk dieselmotor in de Peugeot 508 uit 2018 is doorgaans de DV5RC, een 1499cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie en Euro 6 emissienorm. Deze motor levert officieel 96 kW (130 pk), maar in de Blue Lease Allure Avantage uitvoering is dit vaak teruggebracht naar 96 pk (70 kW) voor fiscale redenen. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van turbo storingen en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar olieverbruik kan optreden bij hoge kilometerstanden of bij slecht onderhoud. Regelmatig olieverversen en gebruik van hoogwaardige olie wordt aanbevolen.

De handgeschakelde transmissie in deze Peugeot 508 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn schaars, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen of synchronisatiering zijn zeldzaam, mits de auto goed onderhouden is.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.5 BlueHDI 130 pk motor ligt rond de 3,8 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of turbo/injector vervanging kunnen hogere kosten geven.

Bij aankoop van een Peugeot 508 1.5 BlueHDI uit 2018 met handgeschakelde versnellingsbak is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele turbo- of injectorproblemen en controleer olieniveau en olieverbruik. De auto biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en rijplezier. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. De Blue Lease Allure Avantage uitvoering is aantrekkelijk vanwege extra uitrusting en gunstige leasevoorwaarden destijds.

Deze grijze Peugeot 508 met kenteken J-239-VF uit 2020 is een betrouwbare middenklasse hatchback met een zuinige 1.5 BlueHDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende kleine problemen biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Bochtverlichting Pakket
Led verlichting Pakket
Adaptive Cruise Control €487
Nachtzichtassistent €1170
Traffic Jam Assistant Pakket
Smartphone Draadloos opladen €146
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
Leer €1355
Metallic lak €585

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 augustus 2025
OKT 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 oktober 2020
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

18 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

27 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

Afbeeldingen

Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 2020 – Afbeelding 1
februari 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 18-08-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode YH01
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1499 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 131 pk (96 kW)
Maximaal koppel 300 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,75 m
Breedte excl. spiegels 1,86 m
Voertuighoogte 1,41 m
Afstand tussen assen 2,8 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,7 s
Topsnelheid begrensd 208 km/u
Verbruik gecombineerd 3,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 101 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (J-239-VF)

Wat is de APK status van J-239-VF?

De APK van J-239-VF is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is J-239-VF een import auto?

Nee, J-239-VF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft J-239-VF gehad?

J-239-VF heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Peugeot 508 1.5 BlueHDI 96 pk?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk is dit vaak 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.

Wat is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Hoe betrouwbaar is de 1.5 BlueHDI motor?

De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Is de handgeschakelde transmissie duurzaam?

Ja, de 6-versnellingsbak is betrouwbaar, koppeling slijtage is de meest voorkomende onderhoudspost.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

In 2025 ligt de marktwaarde tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of minder druk leveren door slijtage of vervuiling.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Let op
Motor

Verstopte of defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of vervuiling.

Signalen:

Onregelmatig lopen motor, schokken, verhoogd verbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage zuigerveren.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.

Signalen:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen infotainment

Soms storingen in touchscreen of connectiviteit met Apple CarPlay/Android Auto.

Signalen:

Bevriezen scherm, wegvallen verbinding.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 kentekens

Auto Nummerplaat