Kenteken check J-270-NV
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 195.500 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor J270NV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier ST 2.0 TDCi (2016) – Kenteken J-270-NV
Waardebehoud Ford Focus Turnier ST 2.0 TDCi (2016) – Kenteken J-270-NV
Onderhoud Ford Focus Turnier ST 2.0 TDCi (2016) – Kenteken J-270-NV
Veiligheid Ford Focus Turnier ST 2.0 TDCi (2016) – Kenteken J-270-NV
Prestaties Ford Focus Turnier ST 2.0 TDCi (2016) – Kenteken J-270-NV
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Turnier ST 2.0 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1505 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en krachtige 2.0 TDCI dieselmotor met 136 pk en 400 Nm koppel
- Praktische en ruime combi uitvoering met goede laadruimte
- Automatische 6-traps PowerShift transmissie voor comfortabel rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een sportieve diesel
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij sportonderstel
Nadelen
- Bekende problemen met PowerShift automaat zoals schokkerig schakelen en slijtage
- Mogelijke timing chain slijtage bij hogere kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties geeft
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of hoge km-standen
- Onderhoud en reparatiekosten kunnen hoger uitvallen dan gemiddeld
- Wegenbelasting voor diesel en automaat is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-270-NV is een grijze Ford Focus Wagon 2.0 TDCI ST uit 2016 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi combineert sportieve prestaties met praktische bruikbaarheid en een nieuwprijs van circa €43.000.
De 2.0 TDCI motor in deze Focus ST is een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van circa 136 pk (100 kW) en een koppel van ongeveer 400 Nm. De motorcode die vaak voorkomt bij deze variant is de Ford Duratorq TDCi, specifiek de DLD-420 of een vergelijkbare variant. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud en controle vereist.
De automaat in deze Focus is de 6-traps PowerShift dubbele koppeling transmissie. Deze transmissie biedt snelle schakelmomenten en een sportieve rijervaring, maar is berucht om storingen zoals schokkerig schakelen, slippen en soms voortijdige slijtage van de mechatronica. Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, met reparatiekosten die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote defecten. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,2 tot 4,8 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 136 pk bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 2.0 TDCI ST met kenteken J-270-NV uit 2016 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de PowerShift automaat en de motor. Vraag naar eventuele software-updates en laat een uitgebreide proefrit maken om schokkerig schakelen te detecteren. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Ford Focus Wagon met kenteken J-270-NV uit 2016 is een sportieve en praktische dieselcombi met een krachtige 2.0 TDCI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de PowerShift automaat en motoronderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 56
APK keuring details: 33
APK keuring details: 00
APK keuring details: 47
APK keuring details: 58
APK keuring details: 21
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus Turnier ST 2.0 TDCi (J-270-NV)
Wat is de APK status van J-270-NV?
De APK van J-270-NV is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-270-NV een import auto?
Ja, J-270-NV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-270-NV gehad?
J-270-NV heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCI in deze Focus Wagon?
De motorcode is doorgaans Duratorq TDCi DLD-420 of een vergelijkbare variant van Ford's 2.0 liter dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de PowerShift automaat?
De PowerShift automaat staat bekend om schokkerig schakelen en mechatronica problemen, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en software-updates verbeteren de betrouwbaarheid.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,2-4,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Focus Wagon?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
PowerShift automaat problemen
Schokkerig schakelen, slippen en mechatronica storingen in de 6-traps dubbele koppeling automaat
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, onregelmatige acceleratie, waarschuwingslampjes
Timing chain slijtage
Vervroegde slijtage van de kettingaandrijving kan leiden tot motorstoringen
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken veroorzaken
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik
Brandstofinjectoren problemen
Verstopte of defecte injectoren leiden tot slechte verbranding
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren of intensief gebruik
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
