Kenteken check J-337-SF
APK verlopen - 5+ eigenaars - 175.038 km (peildatum dec 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken J337SF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Mii 1.0 (2014) – Kenteken J-337-SF
Waardebehoud SEAT Mii 1.0 (2014) – Kenteken J-337-SF
Onderhoud SEAT Mii 1.0 (2014) – Kenteken J-337-SF
Veiligheid SEAT Mii 1.0 (2014) – Kenteken J-337-SF
Prestaties SEAT Mii 1.0 (2014) – Kenteken J-337-SF
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Mii 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 929 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige 999cc 3-cilinder benzinemotor met laag verbruik
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Lage wegenbelasting dankzij 44 pk motor
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten door gedeelde techniek met VW/Skoda
- Goede allround zichtbaarheid en wendbaarheid
Waar je op moet letten
- Moeilijkheden met schakelen in eerste versnelling kunnen voorkomen
- Beperkte motorvermogen (44 pk) minder geschikt voor snelweg
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
- Mogelijke problemen met airbag systemen en kinderbeveiliging (recalls)
- Relatief eenvoudige uitrusting en comfortniveau
- Wind- en wegengeluid merkbaar bij hogere snelheden
Uitgebreide analyse
Kenteken J-337-SF is een rode SEAT Mii 1.0 FR Connect uit 2014 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 44 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2012 is een praktische stadsauto met handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van €13.740.
De 999cc motor in de SEAT Mii 1.0 FR Connect is een 3-cilinder benzinemotor, afgeleid van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie, met een motorcode die vaak begint met 'CHYA' of 'CHYB' voor deze generatie. Deze motor levert 44 pk (33 kW) en staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Bekende motorproblemen zoals timing chain (distributieketting) problemen zijn zeldzaam, maar het is verstandig om distributieketting en spanners te controleren bij hoge kilometerstanden. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen veelvoorkomende klachten bij deze motor, wat wijst op een robuust ontwerp.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Mii 1.0 FR Connect is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van moeilijkheden met het soepel schakelen in eerste versnelling, soms vereist het dubbel ontkoppelen, wat kan wijzen op slijtage van de synchronisatiering of koppelingsproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissieolie (indien voorgeschreven) kunnen de levensduur verlengen. Reparatiekosten voor de transmissie blijven meestal beperkt, maar een volledige revisie kan prijzig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk rapporteren eigenaren een verbruik tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 44 pk auto in Nederland is relatief laag, doorgaans rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderdelen zijn betaalbaar dankzij de gedeelde techniek met Volkswagen en Skoda.
Bij aankoop van een SEAT Mii 1.0 FR Connect met kenteken J-337-SF is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op soepel schakelen en controleer de koppeling. Controleer ook op eventuele recalls, vooral met betrekking tot airbags en kinderbeveiliging. De auto is ideaal voor stadsgebruik en korte afstanden, met een goede balans tussen zuinigheid en rijplezier. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode SEAT Mii met kenteken J-337-SF uit 2014 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 999cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een laag verbruik, betaalbare onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting is het een aantrekkelijke keuze voor wie zoekt naar een compacte en praktische auto voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 35
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Mii 1.0 (J-337-SF)
Wat is de APK status van J-337-SF?
De APK van J-337-SF is verlopen op 28-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is J-337-SF een import auto?
Ja, J-337-SF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-337-SF gehad?
J-337-SF heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de SEAT Mii 1.0 FR Connect?
De motorcode is meestal 'CHYA' of 'CHYB', onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Distributiekettingproblemen zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden is inspectie aan te raden om slijtage te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van moeilijk schakelen in eerste versnelling, wat onderhoud kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Mii?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een SEAT Mii 44 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Mii 1.0 FR Connect uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Schakelen eerste versnelling moeilijkheden
Soms is het lastig om soepel in de eerste versnelling te schakelen, mogelijk door slijtage aan synchronisatiering of koppeling.
Symptomen:
Haperend of krakend schakelen, noodzaak tot dubbel ontkoppelen.
Airbag systeem fouten
Sommige modellen uit 2012-2013 hadden niet correct geprogrammeerde airbag control units, waardoor waarschuwingen uitbleven.
Symptomen:
Geen airbag waarschuwing bij storing, verhoogd veiligheidsrisico.
Kinderbeveiliging handmatig slot defect
Het handmatige kinderslot kan onverwacht ontgrendelen, waardoor deuren van binnenuit geopend kunnen worden.
Symptomen:
Kinderen kunnen deur openen zonder dat bestuurder het weet.
Ventilatie/verwarming ventilatormotor defect
De ventilatormotor van de cabine kan falen, wat leidt tot uitval van verwarming en airco.
Symptomen:
Geen luchtstroom uit ventilatie, ongemak bij klimaatregeling.
Towing eye bevestiging falen (recall)
Lasverbinding van sleepoog kan falen bij bepaalde bouwjaren, waardoor sleepoog onbruikbaar wordt.
Symptomen:
Sleepoog breekt af bij gebruik, risico bij pech.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 929 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
