Kenteken check J-408-JG
APK geldig tot mei 2026 - 7+ eigenaars - 49.565 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor J408JG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A7 Sportback 3.0 TFSI (2014) – Kenteken J-408-JG
Waardebehoud Audi A7 Sportback 3.0 TFSI (2014) – Kenteken J-408-JG
Onderhoud Audi A7 Sportback 3.0 TFSI (2014) – Kenteken J-408-JG
Veiligheid Audi A7 Sportback 3.0 TFSI (2014) – Kenteken J-408-JG
Prestaties Audi A7 Sportback 3.0 TFSI (2014) – Kenteken J-408-JG
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A7 Sportback 3.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1860 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.0-liter V6 TFSI motor met 228 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- Luxueuze Pro Line plus uitvoering met uitgebreide uitrusting
- S tronic 7-traps automaat voor sportief en comfortabel schakelen
- Ruime en stijlvolle Sportback carrosserie met praktische hatchback
- Goede balans tussen prestaties en comfort voor dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automatische transmissie kan mechatronica defecten vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9,5-11 l/100 km)
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn bovengemiddeld
- Wegenbelasting voor 228 pk benzineauto is relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-408-JG is een blauwe Audi A7 Sportback uit 2014 met een 2995cc 6-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, Pro Line plus uitvoering, werd nieuw geleverd voor circa €86.020 en staat bekend om zijn krachtige 228 pk motor en quattro vierwielaandrijving.
De motor van deze Audi A7 Sportback is een 3.0-liter V6 TFSI benzinemotor met motorcode CGW, een supercharged (compressor) motor die ongeveer 300 pk levert. Deze motor heeft een cilinderinhoud van 2995cc en een koppel van circa 440 Nm. De motor is voorzien van directe injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning en timing chain issues, die kunnen leiden tot dure reparaties als ze niet tijdig worden aangepakt. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met turbo en injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De Audi A7 Sportback 3.0 TFSI is uitgerust met een 7-traps automatische S tronic transmissie (dubbelkoppeling). Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelingen en sportieve karakter. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en koppeling, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 228 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere reparaties zoals turbo of kettingproblemen kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Audi A7 Sportback 3.0 TFSI quattro Pro Line plus met kenteken J-408-JG is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op tijdig vervangen van de distributieketting en transmissievloeistof. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt momenteel tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op dat de automaat en motor in goede conditie zijn om dure reparaties te voorkomen.
Deze blauwe Audi A7 Sportback met kenteken J-408-JG uit 2014 is een krachtige en luxe auto met een sterke 3.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud is essentieel om de betrouwbaarheid en waarde te behouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,565 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,961 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 42
APK keuring details: 52
APK keuring details: 25
APK keuring details: 47
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A7 Sportback 3.0 TFSI (J-408-JG)
Wat is de APK status van J-408-JG?
De APK van J-408-JG is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-408-JG een import auto?
Ja, J-408-JG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-408-JG gehad?
J-408-JG heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in de Audi A7 Sportback 2010?
De motorcode is CGW, een 3.0-liter V6 supercharged benzinemotor met ongeveer 300 pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Audi A7?
Timing chain slijtage, turbo lekkage, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met de mechatronica bij hoge kilometerstanden; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 228 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner problemen
Versnelde slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo lekkage of falen
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen in transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of afdichtingsproblemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1860 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A7 Sportback 3.0 TFSI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
