Kenteken check J-416-FR
APK verlopen - 7 eigenaars - 127.279 km (peildatum dec 2023)
Er zijn 14 aandachtspunten voor J416FR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 530d Touring (2020) – Kenteken J-416-FR
Waardebehoud BMW 530d Touring (2020) – Kenteken J-416-FR
Onderhoud BMW 530d Touring (2020) – Kenteken J-416-FR
Veiligheid BMW 530d Touring (2020) – Kenteken J-416-FR
Prestaties BMW 530d Touring (2020) – Kenteken J-416-FR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 530d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2000 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor met 210 pk en 620 Nm koppel
- Vierwielaandrijving (xDrive) zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe High Executive-uitrusting
- Zeer comfortabele automaat (8-traps Steptronic) met sportieve schakelmogelijkheden
- Mild hybrid systeem verbetert brandstofefficiëntie en rijcomfort
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig
Aandachtspunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden problemen geven en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Transmissie kan na veel kilometers mechatronica-problemen ontwikkelen
- Relatief hoge wegenbelasting voor 210 pk diesel in Nederland
- Onderhoud en reparaties zijn gemiddeld tot hoog geprijsd
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-416-FR is een zwarte BMW 5-serie Touring 530d xDrive High Executive Edition uit 2020 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe, krachtige prestaties en praktische bruikbaarheid, met een nieuwprijs van circa €85.449.
De motor in deze 530d xDrive is de BMW B57D30, een 3.0-liter inline 6-cilinder turbodiesel met 210 pk (195 kW) en 620 Nm koppel. Deze motor is voorzien van mild hybrid technologie (MHEV) voor betere efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiding en -spanning (timing chain issues) die bij hogere kilometerstanden kunnen optreden, evenals mogelijke problemen met turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden toenemen.
De 8-traps Steptronic automaat is soepel en betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen er problemen optreden met de mechatronica of koppelomvormer. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, reparaties kunnen echter kostbaar zijn als er grote onderdelen vervangen moeten worden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 210 pk diesel in Nederland bedraagt circa €550-600 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Deze BMW 5-serie Touring 530d xDrive High Executive Edition is een uitstekende keuze voor wie een krachtige, luxe en ruime dieselcombi zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral motor- en transmissieonderhoud. Controleer op bekende problemen zoals timing chain slijtage en turbo-conditie. Een gedegen technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €40.000 tot €50.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken J-416-FR uit 2020 is een krachtige en comfortabele dieselcombi met een betrouwbare 3.0-liter 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en luxe, maar wees alert op bekende motor- en transmissieproblemen. De wegenbelasting en onderhoudskosten zijn redelijk voor deze klasse.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,279 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 26
APK keuring details: 56
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 530d Touring (J-416-FR)
Wat is de APK status van J-416-FR?
De APK van J-416-FR is verlopen op 04-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is J-416-FR een import auto?
Nee, J-416-FR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-416-FR gehad?
J-416-FR heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter diesel in deze BMW 530d xDrive?
De motorcode is B57D30, een 3.0-liter inline 6-cilinder turbodiesel met mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden, vooral met de mechatronica.
Wat is het praktijkverbruik van deze 530d Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 210 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €550 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 BMW 530d xDrive Touring High Executive?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €40.000 en €50.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Versnelde slijtage van de kettinggeleiding en spanners kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
Turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen door hoge belasting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren defect
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2000 kg. Dat is 67% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
