Kenteken check J-432-TB
APK geldig tot feb 2027 - 2+ eigenaars - 320.540 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor J432TB
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 520d Touring (2016) – Kenteken J-432-TB
Waardebehoud BMW 520d Touring (2016) – Kenteken J-432-TB
Onderhoud BMW 520d Touring (2016) – Kenteken J-432-TB
Veiligheid BMW 520d Touring (2016) – Kenteken J-432-TB
Prestaties BMW 520d Touring (2016) – Kenteken J-432-TB
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 520d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1915 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met grote laadruimte
- Comfortabele 8-traps automatische transmissie
- Zuinig en krachtig 1995cc dieselmotor (N47)
- Premium afwerking en luxe Executive-uitvoering
- Goede wegligging en rijcomfort
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne technologie
Aandachtspunten
- Bekende distributiekettingproblemen bij N47 motor
- Mogelijke turbo en injector storingen bij hoge km-standen
- Hoger olieverbruik bij sommige motoren
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar
- Automaat kan bij hoge km-standen problemen geven
- Wegenbelasting en gebruikskosten diesel kunnen oplopen
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-432-TB is een grijze BMW 5-serie Touring 520xd Executive uit 2016 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige maar zuinige motor, oorspronkelijk nieuwprijs €64.568.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW 520xd is gebaseerd op de BMW N47 motorcode, bekend om zijn directe injectie en turbocharged technologie. Deze motor levert ongeveer 140 pk (103 kW) in deze uitvoering, met een koppel van circa 320 Nm. De N47 motor is efficiënt maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleider slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo falen en problemen met brandstofinjectoren, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort van de auto. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing van de transmissie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of distributieketting vervangen kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520xd Executive met kenteken J-432-TB uit 2016 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer ook op olieverbruik en eventuele transmissieproblemen. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoekt met premium uitstraling.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken J-432-TB uit 2016 is een luxe en praktische auto met een krachtige 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een uitstekende rijervaring en goede prestaties. Met goed onderhoud en aandacht voor bekende zwakke punten is het een waardevolle keuze in het segment grote middenklasse combi's.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 52
APK keuring details: 13
APK keuring details: 36
APK keuring details: 28
APK keuring details: 34
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520d Touring (J-432-TB)
Wat is de APK status van J-432-TB?
De APK van J-432-TB is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-432-TB een import auto?
Ja, J-432-TB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-432-TB gehad?
J-432-TB heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in deze BMW 5-serie Touring?
De motorcode is N47, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520xd Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en slippen voorkomen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders van de N47 motor kunnen voortijdig slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjector problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Kenmerken:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorstoringen bij laag oliepeil.
Automatische transmissie schokken
Bij hoge kilometerstanden kan de automaat schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1915 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
