Kenteken check J-448-KR
APK geldig tot mrt 2027 - 5 eigenaars - 152.887 km (peildatum apr 2024)
Let op: 12 bevindingen voor J448KR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2020) – Kenteken J-448-KR
Waardebehoud Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2020) – Kenteken J-448-KR
Onderhoud Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2020) – Kenteken J-448-KR
Veiligheid Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2020) – Kenteken J-448-KR
Prestaties Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2020) – Kenteken J-448-KR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1344 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige en moderne 999cc EcoBoost Hybrid motor met 114 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Mild-hybride systeem voor lager brandstofverbruik en emissies
- Comfortabele en praktische hatchback met goede rijeigenschappen
- Redelijk lage wegenbelasting in Nederland voor deze motorisering
- Degelijke veiligheids- en connectiviteitstechnologieën in Active X Business uitvoering
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Injectoren kunnen vervuilen, wat motorproblemen geeft
- Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan verwacht
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij turbo- of kettingproblemen
- Handgeschakelde koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-448-KR is een witte Ford Focus uit 2020 met een 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €31.195. Deze compacte hatchback valt in het klein-midden segment en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 999cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Focus is doorgaans 'M1DA' of 'M1DB', een turbocharged benzinemotor met directe injectie en Ti-VCT (tweevoudige variabele kleptiming). Deze motor levert 114 pk (84 kW) en is gekoppeld aan een mild-hybride systeem dat het brandstofverbruik en emissies helpt reduceren. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en turbo, vooral bij hogere kilometerstanden. Injectoren kunnen bij sommige exemplaren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren blijft belangrijk.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De schakelprecisie wordt als goed ervaren, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 114 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-gerelateerde problemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid Active X Business uit 2018 met kenteken J-448-KR is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de timing chain en turbo. Vraag naar eventuele garantie of reparatiehistorie. Controleer het olieverbruik en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit met aandacht voor schakelgedrag en turbo-respons is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Ford Focus met kenteken J-448-KR uit 2020 is een zuinige en moderne compacte hatchback met een efficiënte 999cc EcoBoost Hybrid motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Regelmatig onderhoud en een goede aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig plezier.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,870 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 25
Foto's
+17
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (J-448-KR)
Wat is de APK status van J-448-KR?
De APK van J-448-KR is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-448-KR een import auto?
Nee, J-448-KR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-448-KR gehad?
J-448-KR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc EcoBoost motor in deze Ford Focus?
De motorcode is meestal M1DA of M1DB, een 3-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie en Ti-VCT.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en eventuele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 114 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen hoger olieverbruik dan normaal, mogelijk door slijtage of lekkage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelfouten.
Kenmerken:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1344 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
