Kenteken check X-277-NR
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 5.085 km (peildatum jan 2024)
Let op: 12 bevindingen voor X277NR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken X-277-NR
Waardebehoud Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken X-277-NR
Onderhoud Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken X-277-NR
Veiligheid Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken X-277-NR
Prestaties Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken X-277-NR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1469 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig mild-hybrid systeem met lage CO2-uitstoot en gunstig wegenbelastingtarief
- Comfortabele Titanium-uitvoering met moderne uitrusting en infotainment
- Betrouwbare 1.0 EcoBoost motor met goede prestaties voor segment
- Automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek
- Redelijk waardebehoud door moderne techniek en merkwaarde
- Ruime binnenruimte en praktische hatchback carrosserie
Waar je op moet letten
- Beperkt koppel vergeleken met sommige concurrenten, minder vlot bij lage toeren
- Automaat kan bij intensief stadsgebruik schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Mild-hybrid systeem voegt complexiteit toe en kan hogere onderhoudskosten geven op lange termijn
- Hogere nieuwprijs dan vergelijkbare niet-hybride uitvoeringen
- Beperkte keuze in motorvarianten binnen deze generatie Focus
- Niet de ruimste in zijn klasse, concurrenten bieden soms meer binnenruimte
Uitgebreide analyse
Kenteken X-277-NR is een grijze Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium uit 2023 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasser combineert moderne mild-hybrid technologie met een comfortabele uitrusting en een nieuwprijs van circa €33.572.
De 999cc motor in deze Focus is een 1.0-liter EcoBoost driecilinder turbomotor met mild-hybrid (MHEV) ondersteuning via een 48-volt systeem. De motorcode wordt vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0 MHEV' en levert 92 pk in deze uitvoering. Deze motor is bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud maar goede prestaties dankzij turbo en elektrische ondersteuning. De motor levert maximaal 190 Nm koppel, met een overboost tot 220 Nm. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectoren zijn bij deze generatie en motorvariant zeldzaam, mede dankzij verbeterde componenten en onderhoudsintervallen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits volgens voorschrift onderhouden.
De automaat in deze Focus is een moderne 7-traps automatische transmissie, specifiek afgestemd op de mild-hybrid aandrijflijn. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud of intensief stadsgebruik problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen. Er zijn geen wijdverspreide klachten over ernstige transmissiedefecten bij deze uitvoering bekend.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,2 tot 5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland valt in een lage tot middelhoge categorie, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De huidige marktwaarde van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium uit 2022 ligt rond de €22.000 tot €26.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde door moderne techniek en goede reputatie. Voor kopers die zoeken naar een zuinige, compacte middenklasser met moderne hybride techniek en comfortabele uitrusting is dit een goede keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en eventuele software-updates voor de hybride systemen.
Deze grijze Ford Focus met kenteken X-277-NR uit 2023 is een moderne, zuinige en comfortabele hatchback met een betrouwbare 999cc EcoBoost Hybrid motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een compacte middenklasser zoeken met hybride technologie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,085 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (X-277-NR)
Wat is de APK status van X-277-NR?
De APK van X-277-NR is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-277-NR een import auto?
Ja, X-277-NR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-277-NR gehad?
X-277-NR heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium (2022)?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,2 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk gemiddeld 5,5 tot 6,0 liter afhankelijk van rijstijl.
Welke motorcode heeft de 999cc EcoBoost Hybrid motor?
De motorcode wordt vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0 MHEV', een 3-cilinder turbomotor met mild-hybrid ondersteuning.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 7-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief stadsgebruik schokkerig schakelen zonder goed onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lage tot middelhoge categorie, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans enkele tientallen euro's per maand.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze Ford Focus?
De marktwaarde ligt rond €22.000 tot €26.000 voor een 2022 model, met redelijk waardebehoud door moderne techniek en merkwaarde.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Bij intensief gebruik en onvoldoende onderhoud kan de ketting speling krijgen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk schade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automaat schokkerig schakelen
De 7-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud of softwareproblemen schokkerig schakelen of traag reageren.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, onregelmatige overgangen.
Turbo lag en vermogensverlies
Soms ervaren eigenaren lichte turbo lag of vermogensverlies door vervuilde inlaat of software issues.
Signalen:
Trage gasrespons, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen mild-hybrid systeem
Sporadische storingen in het 48V mild-hybrid systeem kunnen leiden tot verminderde ondersteuning of waarschuwingslampjes.
Signalen:
Waarschuwingslampje hybride systeem, verminderde motorondersteuning.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na langere tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige verbranding en motorproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1469 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
