Kenteken check J-454-NS
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 186.025 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor J454NS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A1 1.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken J-454-NS
Waardebehoud Audi A1 1.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken J-454-NS
Onderhoud Audi A1 1.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken J-454-NS
Veiligheid Audi A1 1.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken J-454-NS
Prestaties Audi A1 1.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken J-454-NS
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A1 1.0 TFSI ultra geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1140 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder TFSI motor met 95 pk
- S tronic 7-traps automaat voor soepel schakelen
- Premium interieur en afwerking in Design Pro Line Plus uitvoering
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstand
- Sporadische storingen in S tronic transmissie mechatronica
- Beperkte koppel bij lage toerentallen door kleine motor
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij dealer
- Turbo en injectoren kunnen na lange tijd slijten
Uitgebreide analyse
Kenteken J-454-NS is een witte Audi A1 1.0 TFSI Design Pro Line Plus uit 2015 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert zuinigheid met premium uitstraling en is nieuw geleverd voor €27.710.
De 999cc 3-cilinder turbo benzinemotor van deze Audi A1 draagt de motorcode CHZB. Deze motor levert 70 kW (95 pk) en 160 Nm koppel, met directe injectie en een DOHC 12-kleppen configuratie. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud maar goede prestaties en efficiency. Het verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,3 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5 tot 5,5 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De automaat is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of koppelingen optreden, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur.
De wegenbelasting voor deze 70 pk sterke Audi A1 bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam maar kunnen bij problemen kostbaar zijn. De auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij Audi's merkstatus en zuinige motor.
Bij aankoop van een Audi A1 1.0 TFSI Design Pro Line Plus met kenteken J-454-NS uit 2015 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral transmissie- en motoronderhoud. Let op eventuele olieverbruik en controleer de staat van de distributieketting. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en premium stadsauto zoekt.
Deze witte Audi A1 met kenteken J-454-NS uit 2015 is een compacte, zuinige en stijlvolle hatchback met een betrouwbare 999cc 3-cilinder motor en soepele automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een prima balans tussen rijplezier, kosten en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,326 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 56
APK keuring details: 41
APK keuring details: 13
APK keuring details: 02
APK keuring details: 37
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A1 1.0 TFSI ultra (J-454-NS)
Wat is de APK status van J-454-NS?
De APK van J-454-NS is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-454-NS een import auto?
Ja, J-454-NS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-454-NS gehad?
J-454-NS heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Audi A1 1.0 TFSI?
De motorcode is CHZB, een 999cc 3-cilinder turbo benzinemotor met 95 pk.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat in deze Audi A1?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen met de mechatronica vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,3 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsinterval.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk Audi A1?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.0 TFSI?
Ja, mogelijke problemen zijn distributieketting rek, verhoogd olieverbruik en turbo slijtage bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting rek
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorlampje brandt, tikgeluiden uit motor.
S tronic transmissie mechatronica storingen
De mechatronica van de 7-traps automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelen hapert, schokken bij versnelling, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik verhoogd
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo slijtage
Na langdurig gebruik kan de turbo minder efficiënt worden of defect raken.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1140 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
