Kenteken check J-474-TH
APK verlopen - 4+ eigenaars - 167.747 km (peildatum mei 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken J474TH
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320Ci Cabrio (2000) – Kenteken J-474-TH
Waardebehoud BMW 320Ci Cabrio (2000) – Kenteken J-474-TH
Onderhoud BMW 320Ci Cabrio (2000) – Kenteken J-474-TH
Veiligheid BMW 320Ci Cabrio (2000) – Kenteken J-474-TH
Prestaties BMW 320Ci Cabrio (2000) – Kenteken J-474-TH
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 320Ci Cabrio bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1630 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en soepele 6-cilinder motor met 168 pk
- Elegant design met softtop cabriolet dak
- Betrouwbare automatische transmissie bij goed onderhoud
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Redelijk ruime kofferbak voor een cabrio
- Sterke bouwkwaliteit en rijgedrag typisch BMW
Aandachtspunten
- Timing chain kettinggeleiders kunnen slijten en dure reparatie veroorzaken
- Automatische transmissie kan bij hoge km-standen problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10L/100km)
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen
- Beperkte achterbankruimte door cabrio dakmechanisme
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-474-TH is een zwarte BMW 3-serie Cabrio 320Ci uit 2000 met een 2171cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze softtop cabriolet combineert sportief rijplezier met elegant design en heeft een nieuwprijs van circa €50.542.
De 2171cc motor in de BMW 320Ci Cabrio uit 2000 is een 6-cilinder inline motor met motorcode M54B22. Deze motor levert ongeveer 168 pk bij 6250 tpm en 210 Nm koppel bij 3500 tpm. Het is een DOHC 24-kleppen motor met multipoint brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleider slijtage die kan leiden tot timing chain problemen (ernst: red), verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren (ernst: orange) en incidentele problemen met injectoren (ernst: yellow). Turbo's zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is.
De automatische transmissie in deze BMW 320Ci is een 5-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, reparaties kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote defecten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 7,5-8 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een BMW 320Ci Cabrio uit 2000 met kenteken J-474-TH is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en de staat van de softtop. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorgeluiden te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte BMW 3-serie Cabrio met kenteken J-474-TH uit 2000 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een betrouwbare 2171cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie onderhoud, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 37
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De schokdemper is niet goed vastgezet, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De schokdemper is niet goed vastgezet, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 33
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320Ci Cabrio (J-474-TH)
Wat is de APK status van J-474-TH?
De APK van J-474-TH is verlopen op 28-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is J-474-TH een import auto?
Ja, J-474-TH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-474-TH gehad?
J-474-TH heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2171cc motor in de BMW 320Ci Cabrio 2000?
De motorcode is M54B22, een 2.2 liter inline 6-cilinder motor met 168 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen schakelproblemen en slippen optreden, onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Ongeveer 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 320Ci Cabrio uit 2000?
Tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe duur is het onderhoud per jaar?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof kettinggeleiders kunnen verslijten waardoor de timing chain speling krijgt en mogelijk breekt.
Kenmerken:
Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling of lekkage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Softtop slijtage en lekkage
Na jaren kan de softtop scheuren of water doorlaten.
Kenmerken:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof of mechaniek.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1630 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
