Kenteken check J-560-XL
APK geldig tot sep 2026 - 3 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor J560XL
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Touran 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken J-560-XL
Waardebehoud VW Touran 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken J-560-XL
Onderhoud VW Touran 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken J-560-XL
Veiligheid VW Touran 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken J-560-XL
Prestaties VW Touran 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken J-560-XL
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Touran 2.0 TDI SCR geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1660 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime 7-persoonsindeling ideaal voor gezinnen.
- Efficiënte 2.0 TDI dieselmotor met 110 pk.
- Comfortline-uitvoering met goede uitrusting.
- Automatische DSG-transmissie voor soepel rijgedrag.
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen.
- Redelijk brandstofverbruik voor een MPV.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren.
- DSG-transmissie vereist strikt onderhoud, reparaties kunnen duur zijn.
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel MPV.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-560-XL is een zwarte Volkswagen Touran 2.0 TDI Comfortline 7p uit 2020 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV biedt zeven zitplaatsen en is een populaire keuze voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Touran is een 2.0 TDI met motorcode vaak aangeduid als 'CFFB' of 'CRLB' afhankelijk van uitvoering en markt. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) en 250 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieverontreiniging of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot verminderde prestaties en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage aan zuigerveren.
De automatische transmissie in deze uitvoering is meestal een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is cruciaal, met name tijdig vervangen van transmissieolie en filters. Reparaties aan de DSG kunnen kostbaar zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Touran 2.0 TDI Comfortline 7p uit 2015 met kenteken J-560-XL is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en DSG-onderhoud. Let op eventuele olielekkages, turbo-geluiden en schokkerig schakelen. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze zwarte Volkswagen Touran met kenteken J-560-XL uit 2020 is een ruime en comfortabele MPV met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en DSG-onderhoud, biedt deze Touran een goede balans tussen prestaties, ruimte en gebruikskosten voor gezinnen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 11
APK keuring details: 09
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Touran 2.0 TDI SCR (J-560-XL)
Wat is de APK status van J-560-XL?
De APK van J-560-XL is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-560-XL een import auto?
Nee, J-560-XL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-560-XL gehad?
J-560-XL heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Touran?
De motorcode is meestal CFFB of CRLB, afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan duur zijn in reparatie bij problemen zoals schokkerig schakelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Touran?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
DSG-transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen door versleten koppelingen of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, storing transmissielampje.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Toenemend olieverbruik door slijtage aan zuigerveren en motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1660 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Touran 2.0 TDI SCR modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
