Kenteken check J-931-NZ
APK geldig tot sep 2026 - 3 eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor J931NZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Touran 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken J-931-NZ
Waardebehoud VW Touran 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken J-931-NZ
Onderhoud VW Touran 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken J-931-NZ
Veiligheid VW Touran 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken J-931-NZ
Prestaties VW Touran 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken J-931-NZ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Touran 2.0 TDI SCR komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1660 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime, flexibele interieurindeling met zeven zitplaatsen
- Zuivere en relatief zuinige 2.0 TDI-dieselmotor (praktijk 1 op 16)
- Comfortabele en stille rij-ervaring voor een MPV
- Goede veiligheidsuitrusting (airbags, ESP, trekhaak-prep)
- Betrouwbaar chassis en onderstel (PQ35-platform)
- Hoge restwaarde vergeleken met Aziatische concurrenten
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door dieselmotor en gewicht
- DSG-automaat kan storingsgevoelig zijn en dure reparaties geven
- Bekende motorproblemen (turbo, injectoren, olieverbruik)
- Interieurkwaliteit voelt basic aan in Comfortline-uitvoering
- Beperkte trekcapaciteit (max. 1500 kg)
- APK en onderhoud duurder dan bij kleinere benzine-MPV’s
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-931-NZ is een blauwe Volkswagen Touran uit 2020 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automaat. Deze Comfortline Business 7p is een praktische midi-MPV met zeven zitplaatsen, voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €45.183. In dit rapport vind je een gedetailleerde analyse van techniek, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Volkswagen Touran 2020 met kenteken J-931-NZ is uitgerust met een 2.0 TDI-motor van 1968cc (motorcode: EA288, type 5T). Deze motor levert 85 pk (63 kW), wat lager is dan de gangbare 115 pk- en 150 pk-varianten van de 2.0 TDI in deze generatie[1][3]. De EA288-motor is technisch vergelijkbaar met de sterkere varianten, maar heeft een andere software-mapping en mogelijk een andere turbo. De motor is voorzien van common-rail directe injectie en een turbocharger. De EA288-serie staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De automaat in deze Touran is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), type DQ200 of DQ381 afhankelijk van het bouwjaar en exacte uitvoering. De DSG is soepel en zuinig, maar kent bekende aandachtspunten: schokkerig schakelen bij lage snelheden, slijtage van de koppelingspakketten en soms elektronische storingen. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan bij een handgeschakelde versie; een oliebeurt om de 60.000 km is noodzakelijk. Reparaties aan de DSG kunnen kostbaar zijn, zeker bij defecte mechatronische units.
Het praktijkverbruik van de 2.0 TDI 85 pk ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100 km), terwijl de WLTP-cijfers (vanaf 2018) gunstiger zijn (rond 1 op 18, 5,5 l/100 km). Het verschil tussen praktijk en WLTP is dus aanzienlijk. De wegenbelasting voor een diesel van 85 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar een grote beurt bij de dealer kost al snel €400-€600. Reparatiekosten kunnen oplopen bij DSG- of turbo-problemen.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Touran 2.0 TDI Comfortline Business 7p uit 2020 met kenteken J-931-NZ ligt in 2025 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een MPV in deze klasse; na 10 jaar blijft circa 30-35% van de nieuwprijs over. Onderhoudshistorie en slijtage aan transmissie/motor zijn belangrijke aandachtspunten bij aankoop.
Deze blauwe Volkswagen Touran met kenteken J-931-NZ uit 2020 is een praktische en ruim opgezette midi-MPV, geschikt voor gezinnen die veel kilometers maken. De 2.0 TDI-motor is zuinig en krachtig genoeg voor dagelijks gebruik, maar de automaat (DSG) en enkele bekende motorproblemen vragen om alert onderhoud. De totale kosten van eigendom (wegenbelasting, verzekering, onderhoud) zijn aan de hoge kant voor een auto van deze leeftijd.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Touran 2.0 TDI SCR (J-931-NZ)
Wat is de APK status van J-931-NZ?
De APK van J-931-NZ is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-931-NZ een import auto?
Nee, J-931-NZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-931-NZ gehad?
J-931-NZ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Touran 2.0 TDI 85 pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,2 l/100 km (1 op 16), terwijl de WLTP-cijfers (vanaf 2018) rond de 5,5 l/100 km (1 op 18) liggen. Het verschil is dus aanzienlijk.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een diesel van 85 pk bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €400-€600 voor een grote beurt, €35-€50 voor APK, en extra kosten bij reparaties (DSG, turbo). Totale jaarlijkse kosten (excl. verzekering) liggen tussen €800 en €1.200 bij normaal gebruik.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kent bekende problemen zoals schokkerig schakelen en dure reparaties bij defecten. Oliebeurt elke 60.000 km is essentieel.
Wat is de huidige marktwaarde?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral slijtage aan de timingketting, turbo-defecten, olieverbruik en injector-problemen komen voor. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Slijtage en uitrekking van de timingketting, vooral bij onregelmatig onderhoud
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Turbo defect
Vroegtijdige slijtage turbo door olievervuiling of gebrek aan onderhoud
Herkenningspunten:
Vermogenverlies, rook uit uitlaat
DSG-transmissie storing
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, defecte mechatronische unit
Herkenningspunten:
Trillen, schokken, waarschuwingslampjes
Olieverbruik
Overmatig olieverbruik door slijtage zuigerveren of turbo
Herkenningspunten:
Oliewaarschuwingslampje, blauwe rook
Injector problemen
Vervuiling of defecte injectoren, vooral bij slechte brandstofkwaliteit
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1660 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Touran 2.0 TDI SCR in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
