Kenteken check J-585-HN
APK geldig tot aug 2026 - 4 eigenaars - 104.892 km (peildatum mei 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken J585HN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 (2020) – Kenteken J-585-HN
Waardebehoud Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 (2020) – Kenteken J-585-HN
Onderhoud Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 (2020) – Kenteken J-585-HN
Veiligheid Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 (2020) – Kenteken J-585-HN
Prestaties Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 (2020) – Kenteken J-585-HN
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Moderne 1.6 PureTech turbomotor met goede prestaties en relatief laag verbruik
- Soepele 8-traps EAT8 automatische transmissie
- Ruime en praktische combi met stijlvol design
- Goede standaarduitrusting in Blue Lease Active uitvoering
- Redelijk wegenbelastingtarief voor 133 pk benzine
- Comfortabele rijervaring met voorwielaandrijving
Minpunten
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten en geluid geven
- Turbo kan olie-lekkages vertonen bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Automaat kan soms schokkerig schakelen zonder software-update
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn buiten garantie
Volledige analyse
Kenteken J-585-HN is een grijze Peugeot 508 SW 1.6 PureTech Blue Lease Active uit 2020 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2019 heeft een nieuwprijs van circa €42.050 en is voorzien van voorwielaandrijving. De 1.6 PureTech motor levert 133 pk in deze Blue Lease Active uitvoering, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
De 1598cc PureTech motor in deze Peugeot 508 SW heeft de motorcode vaak aangeduid als EP6FDT of EP6FDTX, een moderne 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie. Bekende problemen bij deze motor zijn onder meer een matige levensduur van de distributieketting (timing chain), die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan rekken of geluid kan geven (ernst: orange). Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en slijtage, wat kan leiden tot vermogensverlies (ernst: orange). Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat resulteert in onregelmatig stationair draaien of verminderde prestaties (ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud kan het toenemen (ernst: yellow).
De automaat in deze uitvoering is een 8-traps EAT8 automatische transmissie van Aisin, die over het algemeen soepel schakelt en betrouwbaar is. Wel zijn er sporadische meldingen van schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, meestal gerelateerd aan software-updates of onderhoud (ernst: yellow). Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat zijn kostbaar, maar problemen komen relatief weinig voor bij goed onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 1.6 PureTech Blue Lease Active ligt rond de 5,7 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 133 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, maar de motor en automaat zijn relatief onderhoudsvriendelijk.
Bij aankoop van een Peugeot 508 SW 1.6 PureTech Blue Lease Active met kenteken J-585-HN uit 2020 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo-onderhoud. Vraag naar eventuele software-updates voor de automaat en controleer op olielekkages. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een stijlvolle, ruime combi zoekt met een moderne benzinemotor en automatische transmissie.
Deze grijze Peugeot 508 SW met kenteken J-585-HN uit 2020 is een aantrekkelijke middenklasse combi met een efficiënte 1.6 PureTech benzinemotor en een soepele 8-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een betrouwbare keuze met een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten. Regelmatig onderhoud en controle op bekende issues zijn aan te raden voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 59
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 (J-585-HN)
Wat is de APK status van J-585-HN?
De APK van J-585-HN is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-585-HN een import auto?
Nee, J-585-HN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-585-HN gehad?
J-585-HN heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 PureTech motor in deze Peugeot 508 SW?
De motorcode is meestal EP6FDT of EP6FDTX, een 1.6-liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten en geluid maken, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,7-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 8-traps EAT8 automaat werkt over het algemeen goed, maar kan zonder software-update schokkerig schakelen of lichte vertraging vertonen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties rond de €600 tot €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 133 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij sommige motoren vroegtijdig rekken of geluid maken, wat kan leiden tot motorproblemen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo olie-lekkage
De turbo kan olie gaan lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage zichtbaar onder motor.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat zorgt voor onregelmatige motorloop.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, schokken bij acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Schokkerig schakelen automaat
De EAT8 automaat kan zonder software-update schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, onregelmatig schakelen, lichte vertraging bij acceleratie.
Olieverbruik motor
Bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|