Kenteken check J-597-JV
APK verlopen - 2+ eigenaars - 157.858 km (peildatum feb 2024)
Let op: 9 bevindingen voor J597JV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2012) – Kenteken J-597-JV
Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2012) – Kenteken J-597-JV
Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2012) – Kenteken J-597-JV
Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2012) – Kenteken J-597-JV
Prestaties SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2012) – Kenteken J-597-JV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza ST 1.2 12V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1110 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 3-cilinder 1198cc benzinemotor met 51 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Ruime bagageruimte van 430 liter in compacte combi
- Lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Group platform
- Praktisch en wendbaar voor stads- en snelweggebruik
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (51 pk) voor snelle acceleraties
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Basisuitvoering mist soms moderne comfortopties
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-597-JV is een rode SEAT Ibiza ST uit 2012 met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor die 51 pk levert. Deze compacte combi met handgeschakelde transmissie is een praktische keuze voor dagelijks gebruik en biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijplezier.
De 1198cc motor in de SEAT Ibiza ST 1.2 Style (2012) is een 3-cilinder benzinemotor met motorcode 'CGPB' of 'CGPA' (afhankelijk van uitvoering), die ongeveer 51 pk levert. Deze motor is onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van verhoogd olieverbruik. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar het is wel belangrijk om tijdig onderhoud te plegen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische 1.2 motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren wel verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze SEAT Ibiza ST is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn schaars, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. De schakelprecisie wordt door gebruikers als goed ervaren, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 51 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar, mede dankzij de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.2 Style (2012) met kenteken J-597-JV is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverversingen en koppeling. Controleer op eventuele motorolielekkages en test de versnellingsbak op soepel schakelen. Let ook op slijtage aan interieur en carrosserie, vooral bij een 2012 bouwjaar. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige en praktische kleine combi zoeken met lage gebruikskosten.
Deze rode SEAT Ibiza ST met kenteken J-597-JV uit 2012 is een degelijke en zuinige kleine combi met een betrouwbare 1198cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik en behoudt hij redelijk zijn waarde op de Nederlandse markt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,858 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,994 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 17
Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza ST 1.2 12V (J-597-JV)
Wat is de APK status van J-597-JV?
De APK van J-597-JV is verlopen op 31-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is J-597-JV een import auto?
Ja, J-597-JV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-597-JV gehad?
J-597-JV heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1198cc motor in de SEAT Ibiza ST 1.2 Style (2012)?
De motorcode is meestal CGPB of CGPA, onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie.
Zijn er turbo problemen bij deze 1.2 benzinemotor?
Nee, deze specifieke 1.2 motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza ST?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar met weinig bekende defecten; koppeling slijtage kan optreden rond 150.000 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de 1.2 motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versleten schakelmechanisme
Na veel kilometers kan het schakelen minder soepel worden door slijtage.
Herkenningspunten:
Schakelpook voelt los of haptisch minder precies aan.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1110 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
