Kenteken check J-661-ZR
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 46.696 km (peildatum feb 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken J661ZR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 40 TFSI (2019) – Kenteken J-661-ZR
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 40 TFSI (2019) – Kenteken J-661-ZR
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 40 TFSI (2019) – Kenteken J-661-ZR
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 40 TFSI (2019) – Kenteken J-661-ZR
Prestaties Audi A5 Cabriolet 40 TFSI (2019) – Kenteken J-661-ZR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Cabriolet 40 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1730 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Stijlvolle en hoogwaardige cabriolet met softtop voor open rijden.
- Efficiënte 2.0-liter TFSI motor met een goede balans tussen vermogen en zuinigheid.
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelingen.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Redelijk waardebehoud door premium segment en nieuwprijs.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2017.
Aandachtspunten
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Mogelijke lichte problemen met turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden.
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden of defect raken.
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor een cabriolet.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en onderhoud vereisen.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door premium segment en vermogen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-661-ZR is een bruine Audi A5 Cabriolet 40 TFSI Design Pro Line uit 2019 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 140 pk levert. Deze cabriolet met softtop en voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €61.730 en is uitgerust met een automatische transmissie.
De 1984cc 4-cilinder motor in deze Audi A5 Cabriolet 40 TFSI is een moderne turbocharged benzinemotor met directe injectie. De motorcode voor deze 2.0-liter TFSI-motor is vaak aangeduid als EA888 Gen3, een veelgebruikte motor in Audi's uit deze periode. Deze motor levert ongeveer 140 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de standaard 190 pk-versie, vermoedelijk vanwege afstemming voor zuinigheid en emissies. Bekende motorproblemen bij deze generatie TFSI-motoren zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange), en incidentele problemen met turbo's en brandstofinjectoren (ernst: yellow). Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, vooral bij hogere kilometerstanden, maar is niet structureel bij deze motorvariant.
De automatische transmissie in deze Audi A5 Cabriolet is een 7- of 8-traps automaat, afhankelijk van de exacte uitvoering. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te garanderen. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij grote revisies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 40 TFSI Design Pro Line met kenteken J-661-ZR uit 2019 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en versnellingsbak. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder beschadigingen. Door het relatief hoge nieuwprijsniveau en premium segment behoudt deze auto zijn waarde redelijk goed, maar let op kilometerstand en onderhoud voor een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Deze bruine Audi A5 Cabriolet met kenteken J-661-ZR uit 2019 is een stijlvolle en comfortabele cabriolet met een efficiënte 1984cc 4-cilinder 140 pk benzinemotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,696 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 06
APK keuring details: 23
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Cabriolet 40 TFSI (J-661-ZR)
Wat is de APK status van J-661-ZR?
De APK van J-661-ZR is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-661-ZR een import auto?
Ja, J-661-ZR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-661-ZR gehad?
J-661-ZR heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is meestal EA888 Gen3, een 2.0-liter TFSI 4-cilinder turbomotor die in veel Audi-modellen uit deze periode wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7- of 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig worden of defect raken, met reparatiekosten die hoog kunnen oplopen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,5-7,0 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak tussen 7,5 en 8,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 140 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A5 Cabriolet uit 2017?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud kunnen leiden tot schokkerig schakelen of vertraging.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Softtop slijtage
Na jaren kan de softtop scheuren of lekkages vertonen.
Kenmerken:
Waterlekkage, beschadigde stof, moeilijk openen/sluiten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A5 Cabriolet 40 TFSI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
