Kenteken check J-663-DT
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 116.361 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor J663DT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i Cabrio (2013) – Kenteken J-663-DT
Waardebehoud BMW 320i Cabrio (2013) – Kenteken J-663-DT
Onderhoud BMW 320i Cabrio (2013) – Kenteken J-663-DT
Veiligheid BMW 320i Cabrio (2013) – Kenteken J-663-DT
Prestaties BMW 320i Cabrio (2013) – Kenteken J-663-DT
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 320i Cabrio bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1670 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en betrouwbare 1995cc N46B20OL motor zonder turbo, 170 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelpassen
- Achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Stijlvolle cabriolet met open rijervaring
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een cabrio uit 2010
Nadelen
- Mogelijke slijtage aan distributieketting en kettingspanner (timing chain)
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Synchronisatieringen van de versnellingsbak kunnen slijten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-8,5 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor 125 pk benzine
- Cabrioletkap kan kwetsbaar zijn voor slijtage en lekkages
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-663-DT is een witte BMW 3-serie Cabrio 320i High Executive uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet combineert sportief rijplezier met luxe en comfort, en heeft een nieuwprijs van circa €57.630.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder benzinemotor in deze BMW 320i Cabrio uit 2010 is N46B20OL, een atmosferische motor zonder turbo met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert 125 kW (170 pk) bij 6700 tpm en 210 Nm koppel bij 4250 tpm. De compressieverhouding is 12,0:1, wat bijdraagt aan een relatief sportief karakter zonder turbo. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat bij tijdig onderhoud goed te voorkomen is. Turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing omdat deze motor geen turbo heeft.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW 320i Cabrio staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de eerste en tweede versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren, maar liggen gemiddeld rond de €800 tot €1500 bij grotere ingrepen. De koppeling is over het algemeen duurzaam, maar kan bij intensief stadsgebruik sneller slijten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €270 en €300 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Cabrio 320i High Executive uit 2010 met kenteken J-663-DT is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling. De cabrioletkap moet soepel openen en sluiten zonder beschadigingen. Door het relatief hoge gewicht en sportieve karakter is het verstandig om het chassis en ophanging te inspecteren op slijtage. De marktwaarde ligt momenteel rond de €12.000 tot €16.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte BMW 3-serie Cabrio met kenteken J-663-DT uit 2013 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Let bij aankoop op distributieketting, olieverbruik en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 52
APK keuring details: 24
APK keuring details: 47
APK keuring details: 53
APK keuring details: 35
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i Cabrio (J-663-DT)
Wat is de APK status van J-663-DT?
De APK van J-663-DT is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-663-DT een import auto?
Ja, J-663-DT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-663-DT gehad?
J-663-DT heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i Cabrio 2010?
De motorcode is N46B20OL, een atmosferische 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral in lagere versnellingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i Cabrio?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 125 pk benzine BMW 320i Cabrio in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €270 tot €300 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 320i Cabrio uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en de kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige N46 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De handgeschakelde versnellingsbak kan problemen geven met schakelen door versleten synchronisatieringen, vooral in lagere versnellingen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen.
Cabrioletkap slijtage en lekkage
De stoffen kap kan na jaren gebruik slijtage vertonen, met kans op lekkages en mechanische storingen van het dakmechanisme.
Kenmerken:
Waterlekkage in interieur, kap opent of sluit niet soepel.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Soms storingen in elektrische ramen, centrale vergrendeling of sensoren door ouderdom en slijtage.
Kenmerken:
Niet werkende ramen, alarmsysteem problemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
