Kenteken check J-716-NB

APK verlopen - 3+ eigenaars - 81.295 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-102330
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
J-716-NB
Merk voertuig
Opel
Opel logo
Type
Vivaro 2,9t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken J-716-NB: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Opel Vivaro 2,9t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex 2015

Betrouwbaarheid Opel Vivaro 2,9t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex (2015) – Kenteken J-716-NB

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
84

Waardebehoud Opel Vivaro 2,9t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex (2015) – Kenteken J-716-NB

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Opel Vivaro 2,9t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex (2015) – Kenteken J-716-NB

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
55

Veiligheid Opel Vivaro 2,9t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex (2015) – Kenteken J-716-NB

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Opel Vivaro 2,9t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex (2015) – Kenteken J-716-NB

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 19.000 - € 23.000
Adviesprijs nieuw
€ 47.491
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
6 dagen
Eigenaarhistorie
3+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
R9M D4
Vergelijkbare voertuigen in NL
38 voertuigen
Keren opgezocht
178 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Opel Vivaro 2,9t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 2200 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 627 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 693 / kwartaal
Zeeland ca. € 673 / kwartaal
Utrecht ca. € 660 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 647 / kwartaal
Gelderland ca. € 680 / kwartaal
Limburg ca. € 667 / kwartaal
Overijssel ca. € 686 / kwartaal
Flevoland ca. € 673 / kwartaal
Drenthe ca. € 693 / kwartaal
Friesland ca. € 700 / kwartaal
Groningen ca. € 706 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Ruime en praktische personenbus met 9 zitplaatsen.
  • Relatief zuinige 1.6 CDTI dieselmotor met 70 pk.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en efficiëntie.
  • Lange service-intervallen (tot 40.000 km of 2 jaar).
  • Goed marktwaardebehoud voor een lichte bedrijfsbus.
  • Geschikt voor zowel zakelijk als privégebruik.

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en dure reparaties veroorzaken.
  • Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft.
  • Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan normaal.
  • Koppeling kan bij intensief gebruik relatief snel slijten.
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.

Volledige analyse

Kenteken J-716-NB is een grijze Opel Vivaro Combi 1.6 CDTI L2H1 ecoFLEX uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 70 pk levert. Deze handgeschakelde personenbus is een praktische keuze voor wie een compacte maar ruime bus zoekt met een relatief zuinige dieselmotor.

De 1598cc motor in deze Vivaro Combi is onderdeel van de R9M motorfamilie, met motorcode R9M-408 voor de 116 pk variant en vergelijkbare codes voor de 70 kW (95 pk) uitvoering. Het is een 4-cilinder common rail diesel met variabele geometrie turbo en intercooler. Bekende problemen bij deze motor zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspannerslijtage en motorstoringen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door roetophoping of olievervuiling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht starten en verhoogd verbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, mogelijk door zuigerveren of turboproblemen (ernst: orange, Motor).

De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatiering slijtage en schakelhaperingen optreden (ernst: yellow, Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke olie verversing en eventuele reparaties bij slijtage. De koppeling kan bij intensief gebruik na circa 150.000 km vervangen moeten worden, wat gemiddeld tussen de €600 en €900 kost.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor deze 70 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en turbo- of injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Opel Vivaro Combi 1.6 CDTI L2H1 ecoFLEX met kenteken J-716-NB is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Let op roetophoping en olieverbruik. Een proefrit en eventueel een technische keuring worden aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt in Nederland tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Opel Vivaro Combi met kenteken J-716-NB uit 2015 is een praktische en relatief zuinige personenbus met een betrouwbare 1598cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals distributieketting en turbo, en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren. Met een marktwaarde die redelijk stabiel is en beheersbare onderhoudskosten, is dit een verstandige keuze voor wie een compacte bus zoekt.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter €119
Zij-airbags voor Pakket
Hoofdairbag voor Pakket
Mistlampen €184
Lichtsensor €357
Regensensor Pakket
Airconditioning €1428
Parkeerhulp €417
Navigatie €595
Lichtmetalen velgen €833
Metallic lak €821

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 maart 2025
NOV 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 november 2015
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

18 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

27 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: De band is beschadigd, De schokdemper werkt niet naar behoren

27 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

14 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

Afbeeldingen

Opel Vivaro 2,9t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex 2015 – Afbeelding 1
oktober 2024
Opel Vivaro 2,9t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex 2015 – Afbeelding 2
oktober 2024
Opel Vivaro 2,9t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex 2015 – Afbeelding 3
oktober 2024
Opel Vivaro 2,9t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex 2015 – Afbeelding 4
oktober 2024
Opel Vivaro 2,9t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex 2015 – Afbeelding 5
oktober 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 18-03-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode R9M D4
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 95 pk (70 kW)
Trekkracht 340 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 5,4 m
Breedte excl. spiegels 1,96 m
Voertuighoogte 1,97 m
Afstand tussen assen 3,5 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 839 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 15,9 s
Max. snelheid 180 km/u
Verbruik gecombineerd 6,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 155 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Opel Vivaro 2,9t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex (J-716-NB)

Wat is de APK status van J-716-NB?

De APK van J-716-NB is verlopen op 18-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is J-716-NB een import auto?

Ja, J-716-NB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft J-716-NB gehad?

J-716-NB heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Opel Vivaro Combi 2014?

De motorcode is R9M-408 voor de 116 pk variant; de 70 kW (95 pk) versie heeft een vergelijkbare R9M-code binnen dezelfde motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.

Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 CDTI motor?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900, exclusief grotere reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of roetophoping veroorzaken vermogensverlies.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of lek

Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.

Signalen:

Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door versleten zuigerveren of turbo kan olieverbruik toenemen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Gering risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen.

Signalen:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2200 kg. Dat is 83% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Opel Vivaro 2,9t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex in Nederland

Auto Nummerplaat