Kenteken check ST-673-K
APK verlopen - 4 eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken ST673K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Vivaro 2,9t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex (2018) – Kenteken ST-673-K
Waardebehoud Opel Vivaro 2,9t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex (2018) – Kenteken ST-673-K
Onderhoud Opel Vivaro 2,9t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex (2018) – Kenteken ST-673-K
Veiligheid Opel Vivaro 2,9t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex (2018) – Kenteken ST-673-K
Prestaties Opel Vivaro 2,9t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex (2018) – Kenteken ST-673-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Vivaro 2,9t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1996 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 1.6 BiTurbo dieselmotor met 145 pk en 320 Nm koppel
- Ruime L2H1 carrosserie geschikt voor personenvervoer en lading
- Relatief laag brandstofverbruik rond 1 op 17 (WLTP)
- Degelijke handgeschakelde 6-bak met goede schakelprecisie
- Goede veiligheidsuitrusting met ESP, ABS en airbags
- Sterk waardebehoud door populariteit en betrouwbaarheid
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties aan turbo en injectoren zijn prijzig
- Wegenbelasting voor diesel met 92 pk is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken ST-673-K is een grijze Opel Vivaro Combi uit 2018 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en de krachtige BiTurbo ecoFLEX Innovation uitvoering. Deze personenbus met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €50.054 is geschikt voor zowel zakelijk als particulier gebruik.
De motor in deze Opel Vivaro Combi is de 1.6 CDTI BiTurbo diesel met motorcode R9M-450, een 1598cc 4-cilinder turbodiesel met dubbele turbo (sequentieel) en intercooler. Deze motor levert 92 kW (125 pk) tot 145 pk afhankelijk van uitvoering en heeft een koppel van 320 Nm bij 1750 tpm. De motor is Euro 6-gecertificeerd en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties voor een lichte bedrijfswagen. De BiTurbo technologie zorgt voor een betere respons en efficiëntie, maar kan ook complexer zijn in onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om hoge reparatiekosten te voorkomen. De transmissie werkt goed samen met de motor en biedt een directe rijervaring, geschikt voor zowel stadsverkeer als snelweg.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 1 op 17 (diesel), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 15 tot 1 op 16 afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor 92 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een lichte bedrijfswagen: APK en regulier onderhoud kosten circa €500 tot €700 per jaar, exclusief eventuele reparaties. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, vooral bij verwaarlozing van onderhoud.
Bij aankoop van een Opel Vivaro Combi 1.6 CDTI BiTurbo uit 2014 met kenteken ST-673-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De kilometerstand en algemene staat van de carrosserie en interieur zijn ook bepalend voor de prijs. Deze bus is geschikt voor wie een betrouwbare, ruime en relatief zuinige dieselbus zoekt met goede prestaties.
Deze grijze Opel Vivaro Combi met kenteken ST-673-K uit 2018 is een praktische en krachtige lichte bedrijfswagen met een efficiënte 1.6 BiTurbo dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een goede keuze voor wie een ruime en zuinige personenbus zoekt met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 32
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 49
Afbeeldingen
+12
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Vivaro 2,9t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex (ST-673-K)
Wat is de APK status van ST-673-K?
De APK van ST-673-K is verlopen op 24-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ST-673-K een import auto?
Nee, ST-673-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ST-673-K gehad?
ST-673-K heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 CDTI BiTurbo in de Opel Vivaro Combi?
De motorcode is R9M-450, een 1598cc 4-cilinder turbodiesel met dubbele turbo en intercooler.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert tussen 125 pk (92 kW) en 145 pk (107 kW), afhankelijk van uitvoering.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 16, iets minder gunstig dan de WLTP-waarde van 1 op 17.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €700 per jaar voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties aan turbo of motor.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de 1.6 CDTI motor kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De BiTurbo turbo's kunnen slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen, wat startproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij zwaar gebruik of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1996 kg. Dat is 66% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Vivaro 2,9t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
