Kenteken check J-725-NR
APK geldig tot jun 2026 - 2 eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor J725NR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (2020) – Kenteken J-725-NR
Waardebehoud Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (2020) – Kenteken J-725-NR
Onderhoud Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (2020) – Kenteken J-725-NR
Veiligheid Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (2020) – Kenteken J-725-NR
Prestaties Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (2020) – Kenteken J-725-NR
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 508 1.6 PureTech 180 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1495 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.6 PureTech turbomotor met 133 pk.
- Soepel werkende 8-traps automatische transmissie (EAT8).
- Comfortabele en ruime middenklasse hatchback met moderne uitrusting.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 6,0-6,5 l/100 km.
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen.
- Degelijke bouwkwaliteit en aantrekkelijk design.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan olielekkages vertonen, wat extra onderhoud vereist.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat olieverbruik verhoogt.
- Automaat kan bij lage snelheden soms aarzelen of schokken vertonen.
- Onderhoudskosten voor automaat en motor kunnen hoger uitvallen bij nalatigheid.
- Wegenbelasting voor 133 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland.
Volledige analyse
Kenteken J-725-NR is een blauwe Peugeot 508 1.6 PureTech Blue Lease Active uit 2020 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en een 8-traps automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback combineert een modern design met een efficiënte motor en comfortabele uitrusting, oorspronkelijk geleverd met een nieuwprijs van circa €40.450.
De motorcode van de 1598cc PureTech benzinemotor in deze Peugeot 508 is doorgaans de EP6FDT of EP6FDTX, een 1.6-liter viercilinder turbomotor met directe injectie die 133 pk levert in deze Blue Lease Active uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende problemen zijn onder meer mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en injectoren die kunnen verstoppen, wat het olieverbruik kan verhogen (ernst: orange, categorie: Motor). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De 8-traps automatische transmissie (EAT8) in deze Peugeot 508 is over het algemeen soepel en responsief, maar gebruikers melden soms lichte aarzeling bij lage snelheden en in stadsverkeer. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per servicebeurt, afhankelijk van de dealer en gebruikte onderdelen. Problemen met de transmissie zijn meestal gerelateerd aan onvoldoende onderhoud of lekkages (ernst: yellow, categorie: Transmissie).
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,7 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 133 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 508 1.6 PureTech Blue Lease Active met kenteken J-725-NR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en brandstofverbruik, maar let op de genoemde motor- en transmissiepunten. Een aankoopkeuring wordt aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze blauwe Peugeot 508 met kenteken J-725-NR uit 2020 is een stijlvolle en efficiënte middenklasse hatchback met een betrouwbare 1.6 PureTech motor en een soepele 8-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo-onderhoud, biedt deze auto een goede rijervaring en een aantrekkelijk pakket voor Nederlandse autokopers die zoeken naar comfort en zuinigheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 23
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (J-725-NR)
Wat is de APK status van J-725-NR?
De APK van J-725-NR is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-725-NR een import auto?
Nee, J-725-NR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-725-NR gehad?
J-725-NR heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 PureTech motor in deze Peugeot 508?
De motorcode is meestal EP6FDT of EP6FDTX, een 1.6-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?
De 8-traps EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen zijn zeldzaam maar kunnen optreden bij nalatigheid.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 508 1.6 PureTech?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting, turbo-olielekkages en verstopte injectoren komen voor.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen.
Turbo olie lekkage
Olielekkage bij turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde prestaties.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange intervallen tussen onderhoud.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Automatische transmissie aarzeling
Automaat kan bij lage snelheid schokkerig of aarzelend schakelen.
Symptomen:
Schokken bij optrekken, vertraagde respons.
Olieverbruik hoger dan normaal
Door slijtage of lekkages kan het olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 508 1.6 PureTech 180 modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
