Kenteken check J-740-TL
APK geldig tot okt 2026 - 2+ eigenaars - 221.145 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor J740TL
Kerninfo
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.5 dCi (2020) – Kenteken J-740-TL
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.5 dCi (2020) – Kenteken J-740-TL
Onderhoud Nissan Qashqai 1.5 dCi (2020) – Kenteken J-740-TL
Veiligheid Nissan Qashqai 1.5 dCi (2020) – Kenteken J-740-TL
Prestaties Nissan Qashqai 1.5 dCi (2020) – Kenteken J-740-TL
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Qashqai 1.5 dCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1475 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 85 pk
- Comfortabele CVT-automaat voor soepel rijden
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie
- N-Connecta-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel 85 pk
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Bekende problemen met CVT-automaat zoals slippen en onregelmatig schakelen
- Mogelijke distributiekettingslijtage bij hogere km-standen
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, zij het minder vaak
- Onderhoud en reparatie van automaat kunnen kostbaar zijn
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Soms schokkerig schakelen bij CVT, vooral bij koude start
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-740-TL is een grijze Nissan Qashqai 1.5 dCi N-Connecta uit 2020 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €38.575 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en zuinige dieselmotor.
De 1461cc 4-cilinder dieselmotor in deze Qashqai draagt de motorcode K9K, een beproefde Renault-Nissan dieselmotor die bekend staat om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. Deze motor levert 85 pk en is gekoppeld aan een automatische transmissie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de ketting van de distributie (timing chain), wat bij hogere kilometerstanden kan leiden tot geluiden en in zeldzame gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-problemen en defecte brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is doorgaans laag, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen.
De automaat in deze Qashqai is een CVT (Continu Variabele Transmissie), die soepel schakelen mogelijk maakt en bijdraagt aan het brandstofrendement. Echter, er zijn meerdere meldingen van transmissieproblemen bij dit model, zoals slippen, onregelmatig schakelen, knarsende en piepende geluiden. De koppelomvormer-lock-up koppeling kan defect raken, wat reparaties kostbaar maakt (tot circa €2.100). Regelmatig spoelen van de transmissieolie wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Ondanks deze aandachtspunten is de CVT over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grote reparaties zoals transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 1.5 dCi N-Connecta (2017) met kenteken J-740-TL is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en transmissieolie. Vraag naar eventuele reparaties aan de CVT-transmissie en controleer op onregelmatigheden tijdens een proefrit. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €19.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Nissan Qashqai met kenteken J-740-TL uit 2020 is een degelijke midi-SUV met een zuinige 1461cc dieselmotor en automatische CVT-transmissie. Hoewel er bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissie, blijft het een populaire keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een comfortabele en praktische auto met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 46
APK keuring details: 40
De band vertoont uitstulpingen, Gordel is beschadigd
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Gordel is beschadigd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan Qashqai 1.5 dCi (J-740-TL)
Wat is de APK status van J-740-TL?
De APK van J-740-TL is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-740-TL een import auto?
Ja, J-740-TL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-740-TL gehad?
J-740-TL heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi dieselmotor in deze Qashqai?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Nissan en Renault modellen.
Zijn er bekende problemen met de CVT-automaat?
Ja, de CVT kan slippen, onregelmatig schakelen en geluiden geven. Regelmatig onderhoud en spoelen van de transmissieolie wordt aanbevolen om problemen te beperken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Nissan Qashqai 1.5 dCi N-Connecta uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €19.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
CVT-automaat slippen en onregelmatig schakelen
De CVT-transmissie kan slippen, knarsen en onregelmatig schakelen vertonen door slijtage of defecte koppelomvormer.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, piepende of knarsende geluiden, verminderde acceleratie.
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik en lekkage
Soms verhoogd olieverbruik of lekkage door versleten pakkingen of afdichtingen.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, olievlekken onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
