Kenteken check J-771-SH

APK geldig tot jan 2027 - 10+ eigenaars - 99.518 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-928228
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
J-771-SH
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
108 Top! 1.0 VTi 68
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken J-771-SH: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 2015

Betrouwbaarheid Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2015) – Kenteken J-771-SH

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
59

Waardebehoud Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2015) – Kenteken J-771-SH

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2015) – Kenteken J-771-SH

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
89

Veiligheid Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2015) – Kenteken J-771-SH

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2015) – Kenteken J-771-SH

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
66

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 7.000 - € 8.000
Adviesprijs nieuw
€ 13.928
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
233 dagen
Eigenaren
10+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
1KR-FE
Vergelijkbare kentekens
21 voertuigen
Keren opgezocht
846 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 930 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zeer zuinig in gebruik (praktijk 1:18, fabrieksopgave 1:26,3)[1]
  • Lage onderhouds- en gebruikskosten (wegenbelasting €25/maand, goedkope onderdelen)
  • Betrouwbare, eenvoudige Toyota-motor zonder turbo[2][4]
  • Compact en wendbaar, ideaal voor de stad en parkeren
  • Ruim interieur voor de klasse, met 196 liter kofferbak (uitklapbaar tot 750 liter)[6]
  • Goede uitrusting in Allure-uitvoering (o.a. airco, centrale vergrendeling, elektrische ramen)

Minpunten

  • Beperkte prestaties (0-100 km/u in 14,6 seconden, topsnelheid 160 km/u)[1][8]
  • Geringe trekkracht bij hogere snelheden en volle belading
  • Eenvoudig interieur met harde kunststoffen
  • Beperkte geluidsisolatie, vooral bij snelweggebruik
  • Geen cruise control of navigatie standaard in Allure-uitvoering
  • Matig waardebehoud vergeleken met Japanse concurrenten

Volledige analyse

Kenteken J-771-SH is een grijze Peugeot 108 uit 2015 met een 998cc motor. Dit model, type 1.0 e-VTi Allure, is een compacte, zuinige hatchback met een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een Toyota-ontwikkelde driecilinder benzinemotor. De auto is vooral populair als stadsauto en tweede auto, mede dankzij het lage verbruik en de lage kosten. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, praktijk, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.

De Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure (2015) met kenteken J-771-SH is uitgerust met een 998cc (1.0 liter) driecilinder benzinemotor, motorcode 1KR-FE, ontwikkeld door Toyota[4]. Deze motor levert 68 pk (50 kW) bij 6.000 toeren en een koppel van 95 Nm bij 4.300 toeren[1][4]. De motor is voorzien van een DOHC-klepbediening, multipoint-injectie en een lage wrijvingstimingketting[1][2]. De technische verbeteringen ten opzichte van de voorganger (Peugeot 107) zorgen voor een iets hoger vermogen, betere efficiëntie en meer trekkracht bij lage toeren[2][3]. De motor is niet voorzien van een turbo, wat de betrouwbaarheid ten goede komt maar de prestaties beperkt.

De transmissie is een handgeschakelde vijfversnellingsbak, standaard in deze uitvoering[5][6]. Er zijn geen meldingen van structurele problemen met deze bak; onderhoud bestaat uit tijdige olieverversing en eventueel vervanging van de koppeling na circa 150.000 km (afhankelijk van rijstijl). De bediening is licht en soepel, passend bij het stadsautokarakter. De auto is voorwielaangedreven en weegt slechts 915 kg, wat zorgt voor wendbaarheid in de stad.

De Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure (2015) met kenteken J-771-SH is een van de goedkoopste auto’s in onderhoud en gebruik. De wegenbelasting bedraagt circa €25 per maand (2025, 50 pk, benzine). Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) 1 op 26,3 (61,9 mpg) is[1]. Het verschil tussen WLTP en praktijk is dus aanzienlijk, wat gebruikelijk is bij kleine benzinemotoren in stadsverkeer. De actieradius is circa 500-550 km op een volle tank (35 liter)[1].

De huidige marktwaarde van een grijze Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure (2015) met kenteken J-771-SH ligt in 2025 tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een stadsauto in deze klasse; na 10 jaar blijft circa 35-45% van de nieuwwaarde over. Onderhoudskosten zijn laag: jaarlijkse kleine beurt vanaf €150, grote beurt vanaf €300. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). Reparatiekosten blijven beperkt door het eenvoudige technische concept.

Deze grijze Peugeot 108 met kenteken J-771-SH uit 2015 is een ideale stadsauto voor wie zuinigheid, wendbaarheid en lage kosten belangrijk vindt. De betrouwbare Toyota-motor en eenvoudige techniek zorgen voor weinig problemen, mits tijdig onderhouden. De auto is minder geschikt voor lange ritten of gezinnen, maar perfect als tweede auto of voor woon-werkverkeer in de stad.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio

Extra opties

Mistlampen €150
Airconditioning €540
Lichtmetalen velgen €450
Metallic lak €450

Voertuig historie

Tijdlijn

DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 december 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,209 km geregistreerd

XXX,209 km
INFO
24 januari 2024
DEC 2021

Kilometerstand

XXX,800 km geregistreerd

XXX,800 km
INFO
19 december 2021
NOV 2020

Kilometerstand

XXX,864 km geregistreerd

XXX,864 km
INFO
14 november 2020
JUN 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 juni 2015
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

4 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

5 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

15 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgezet

APK keuring details: Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgezet

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgezet

Voertuigfoto's

Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 2015 – Afbeelding 1
januari 2024
Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 2015 – Afbeelding 2
januari 2024
Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 2015 – Afbeelding 3
januari 2024
Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 2015 – Afbeelding 4
januari 2024
Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 2015 – Afbeelding 5
januari 2024
Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 2015 – Afbeelding 6
augustus 2024
Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 2015 – Afbeelding 7
augustus 2024
Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 2015 – Afbeelding 8
augustus 2024

+2

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 06-01-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 1KR-FE
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 998 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 69 pk (51 kW)
Trekkracht 95 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet hatchback
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 3,48 m
Totale breedte 1,62 m
Hoogte 1,46 m
Wielafstand 2,34 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 400 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 14,3 s
Max. snelheid 160 km/u
Gecombineerd verbruik 4,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 95 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (J-771-SH)

Wat is de APK status van J-771-SH?

De APK van J-771-SH is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is J-771-SH een import auto?

Ja, J-771-SH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft J-771-SH gehad?

J-771-SH heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Hoe zuinig is de Peugeot 108 1.0 e-VTi in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 26,3 is. Het verschil komt door het stadsgebruik en het kleine motorblok[1].

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Kleine beurt vanaf €150, grote beurt vanaf €300. APK-kosten zijn €35-€50 per jaar. Reparatiekosten blijven laag door eenvoudige techniek.

Hoe betrouwbaar is de motor?

De Toyota 1KR-FE motor is zeer betrouwbaar bij normaal onderhoud. Geen turbo, dus minder storingsgevoelig. Timingketting kan bij hoge kilometerstanden slijten[2][4].

Wat is de actuele marktwaarde?

Tussen de €5.000 en €7.000 in 2025, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik?

Circa €25 per maand (2025, 50 pk, benzine).

Is de Peugeot 108 geschikt voor lange ritten?

De auto is vooral geschikt voor de stad en korte ritten. Op de snelweg is het motorblok relatief lawaaierig en traag bij inhalen.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Timingketting slijtage

Hoewel de timingketting in principe onderhoudsvrij is, kunnen bij hoge kilometerstanden (150.000+) toch slijtage en geratel optreden.

Symptomen:

Geratel bij koude motor, vermogensverlies

Laag risico
Motor

Olielekkage

Soms olielekkage bij de cilinderkop of klepdeksel, vooral bij oudere exemplaren.

Symptomen:

Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt sneller

Laag risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatieringen

Bij ruw gebruik kunnen de synchronisatieringen van de versnellingsbak slijten, wat zorgt voor moeilijk schakelen.

Symptomen:

Kraken bij het schakelen, name bij koude motor

Laag risico
Elektronica

Elektrische ramen storing

Incidenteel storingen aan de elektrische ramen, vooral bij vochtig weer.

Symptomen:

Raam beweegt traag of helemaal niet

Laag risico
Chassis

Ophanging en ophangrubbers

Bij hoge kilometerstanden kunnen ophangrubbers versleten raken, wat zorgt voor meer geluid en minder comfort.

Symptomen:

Rammelend geluid bij slechte wegen, minder demping

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 930 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 in Nederland

Auto Nummerplaat