Kenteken check J-798-LJ
APK verlopen - 3+ eigenaars - 242.587 km (peildatum nov 2024)
Let op: 16 bevindingen voor J798LJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2011) – Kenteken J-798-LJ
Waardebehoud VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2011) – Kenteken J-798-LJ
Onderhoud VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2011) – Kenteken J-798-LJ
Veiligheid VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2011) – Kenteken J-798-LJ
Prestaties VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2011) – Kenteken J-798-LJ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1803 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitconfiguratie
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDI motor (140 pk)
- Comfortabele 6-traps DSG automaat
- Goede veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en ESP
- Ruime bagageruimte tot 2430 liter met neergeklapte stoelen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede isolatie voor lange ritten
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- DSG automaat kan dure mechatronica problemen geven
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij kleinere auto's
- Derde zitrij minder geschikt voor lange volwassenen
Uitgebreide analyse
Kenteken J-798-LJ is een zwarte Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en combineert comfort met degelijke prestaties.
De 2.0 TDI motor met 1968cc in deze Sharan heeft de motorcode BMM/BRT (voor 2010 modellen) en levert 103 kW (140 pk). Het is een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en een SCR-katalysator voor NOx-reductie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo, vooral bij hoge kilometerstanden.
De automaat is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage in de meervoudige natte koppeling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of DSG revisie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline uit 2010 met kenteken J-798-LJ is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en DSG-onderhoud. Controleer op olieverbruik en turbo geluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €10.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die veel ruimte en comfort zoeken met een relatief zuinige dieselmotor.
Deze zwarte Volkswagen Sharan met kenteken J-798-LJ uit 2011 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op distributieketting, turbo en DSG-onderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, Reflector ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Reflector ontbreekt
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (J-798-LJ)
Wat is de APK status van J-798-LJ?
De APK van J-798-LJ is verlopen op 24-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is J-798-LJ een import auto?
Ja, J-798-LJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-798-LJ gehad?
J-798-LJ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de Volkswagen Sharan 2010?
De motorcode is meestal BMM of BRT voor de 1968cc 140 pk variant uit 2010.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze Sharan?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppeling bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van circa 5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade krijgen door onvoldoende onderhoud of lange ritten met lage belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
DSG mechatronica storingen
De mechatronica unit in de DSG automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen op dashboard.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1803 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
