Kenteken check J-830-SR
APK geldig tot jun 2026 - 7+ eigenaars - 137.793 km (peildatum okt 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken J830SR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A7 Sportback 55 TFSI (2018) – Kenteken J-830-SR
Waardebehoud Audi A7 Sportback 55 TFSI (2018) – Kenteken J-830-SR
Onderhoud Audi A7 Sportback 55 TFSI (2018) – Kenteken J-830-SR
Veiligheid Audi A7 Sportback 55 TFSI (2018) – Kenteken J-830-SR
Prestaties Audi A7 Sportback 55 TFSI (2018) – Kenteken J-830-SR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A7 Sportback 55 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1890 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.0-liter V6 turbo met 335 pk en 500 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- Luxe Pro Line Plus uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
- Zeventraps S tronic automaat met snelle en vloeiende schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik dankzij mild hybrid systeem
- Sterk waardebehoud en premium uitstraling
Waar je op moet letten
- Timing chain en kettinggeleiders kunnen slijten en dure reparaties vereisen
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 9,5-10 L/100 km)
- Hogere wegenbelasting door 250 pk motor
- Onderhoudskosten liggen boven gemiddeld voor een middenklasse auto
- Soms mechatronica problemen in de automatische transmissie bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken J-830-SR is een grijze Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro uit 2018 met een 2995cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2018 staat bekend om zijn krachtige 250 pk motor, quattro vierwielaandrijving en luxe Pro Line Plus uitvoering met een nieuwprijs van circa €98.520.
De motorcode van de 2995cc V6 benzinemotor in deze Audi A7 55 TFSI quattro is EA839 CZSE, een 3.0-liter twin-scroll turbo met mild hybrid technologie (MHEV). Deze motor levert 250 kW (335 pk) en 500 Nm koppel, met een soepele vermogensafgifte tussen 1370 en 6400 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiding en timing chain slijtage (matig, orange), turbo lekkages of falen (licht tot matig, yellow-orange), en incidenteel verhoogd olieverbruik. Injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn wel gedocumenteerd (licht, yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettinggeleiders zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat (transmissiecode 2Y). Deze staat bekend om snelle schakelingen en soepele prestaties. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden (matig, orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en rijstabiliteit, vooral in natte omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,3 liter per 100 km, maar praktijkverbruik ligt vaak iets hoger rond 9,5 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 250 pk (184 kW) in Nederland valt in de hogere belastingschijf, met een tarief rond €600-700 per jaar afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen hogere kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro uit 2018 ligt in Nederland tussen €40.000 en €50.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door luxe en prestaties, maar let op onderhoudshistorie en eventuele motor- of transmissieproblemen. Een grondige technische keuring en controle van kettinggeleiders en turbo is aan te raden bij aankoop. De Pro Line Plus uitvoering biedt veel luxe opties die de meerwaarde verhogen.
Deze grijze Audi A7 Sportback met kenteken J-830-SR uit 2018 is een krachtige en luxe middenklasse hatchback met een betrouwbare 3.0 V6 benzinemotor en quattro aandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende combinatie van comfort, prestaties en status, mits aandacht wordt besteed aan bekende motor- en transmissie-onderdelen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,005 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,777 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A7 Sportback 55 TFSI (J-830-SR)
Wat is de APK status van J-830-SR?
De APK van J-830-SR is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-830-SR een import auto?
Ja, J-830-SR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-830-SR gehad?
J-830-SR heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 benzinemotor in de Audi A7 55 TFSI?
De motorcode is EA839 CZSE, een 3.0-liter twin-scroll turbo V6 met mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain en kettinggeleiders kunnen na circa 100.000 km slijten, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 9,5 tot 10 liter per 100 km, hoger dan de WLTP-waarde van 7,3 L/100 km.
Welke transmissie wordt gebruikt en zijn er bekende problemen?
Een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat wordt gebruikt; mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 250 pk auto ligt rond €600-700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettinggeleiders slijtage
De kettinggeleiders kunnen na circa 100.000 km slijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo lekkage of falen
De twin-scroll turbo kan olie lekkages vertonen of lag veroorzaken door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig bijvullen olie, blauwe rook bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Mechatronica storingen in automaat
De S tronic transmissie kan mechatronica storingen vertonen bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1890 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A7 Sportback 55 TFSI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
