Kenteken check J-856-VH
APK geldig tot okt 2026 - 3 eigenaars - 101.349 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor J856VH
Kerninfo
Betrouwbaarheid Honda Civic 1.0 Turbo (2020) – Kenteken J-856-VH
Waardebehoud Honda Civic 1.0 Turbo (2020) – Kenteken J-856-VH
Onderhoud Honda Civic 1.0 Turbo (2020) – Kenteken J-856-VH
Veiligheid Honda Civic 1.0 Turbo (2020) – Kenteken J-856-VH
Prestaties Honda Civic 1.0 Turbo (2020) – Kenteken J-856-VH
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Honda Civic 1.0 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1370 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige en moderne 988cc 3-cilinder turbo motor met i-VTEC technologie
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepel schakelen
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk
- Ruime hatchback met praktische bagageruimte (478 liter)
- Goede veiligheidsuitrusting standaard aanwezig
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne technologie voor 2017
Nadelen
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik kan voorkomen
- Timing chain spanner kan na lange tijd problemen geven (matig voorkomend)
- Turbo defecten zeldzaam maar mogelijk bij slecht onderhoud
- Hogere nieuwprijs (€32.660) ten opzichte van concurrenten
- Beperkte motorvermogen (93 pk) voor wie sportiever wil rijden
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-856-VH is een grijze Honda Civic 1.0 i-VTEC Elegance uit 2020 met een 988cc driecilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een nieuwprijs van circa €32.660 en staat bekend om zijn zuinige turbo motor en moderne techniek.
De 988cc motor in deze Civic is een 1.0-liter driecilinder i-VTEC Turbo, met een vermogen van ongeveer 93 pk (officieel 129 pk in sommige uitvoeringen, afhankelijk van markt). De motorcode is doorgaans L3B of L3C, specifiek voor deze generatie Honda 1.0 i-VTEC Turbo motoren. Deze motor combineert een turbo met directe injectie en variabele kleptiming, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timing chain spanner, hoewel deze niet wijdverbreid zijn. Turbo defecten komen zelden voor bij normaal onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Civic is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van mechanische defecten, maar zoals bij veel handgeschakelde bakken kan slijtage optreden aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppeling vervanging na circa 100.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 93 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €500 tot €700. Reparaties aan motor en turbo zijn zeldzaam en meestal niet kostbaar bij tijdig onderhoud.
Bij aankoop van een Honda Civic 1.0 i-VTEC Elegance met kenteken J-856-VH uit 2020 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige olieverversingen en turbo inspecties. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motor- of turbogeluiden. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte en betrouwbare hatchback zoekt met een moderne motor en handgeschakelde transmissie.
Deze grijze Honda Civic met kenteken J-856-VH uit 2020 is een praktische en zuinige hatchback met een moderne 988cc turbo motor en betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, gecombineerd met relatief lage onderhoudskosten, is dit model een sterke keuze in het segment klein-middenklasse.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 28
Beeldmateriaal
+13
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Honda Civic 1.0 Turbo (J-856-VH)
Wat is de APK status van J-856-VH?
De APK van J-856-VH is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-856-VH een import auto?
Nee, J-856-VH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-856-VH gehad?
J-856-VH heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Honda Civic 1.0 i-VTEC Elegance uit 2017?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk is dit meestal 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl.
Welke motorcode hoort bij de 988cc 1.0 i-VTEC motor?
De motorcode voor deze 1.0-liter driecilinder turbo motor is meestal L3B of L3C, specifiek voor de 2017 Civic 1.0 i-VTEC Turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage kan optreden bij intensief stadsgebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 93 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van een Honda Civic 1.0 i-VTEC Elegance uit 2017?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
Sommige eigenaren melden dat de 1.0 i-VTEC motor lichte olieverbruik vertoont na 80.000 km.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain spanner slijtage
De timing chain spanner kan na langdurig gebruik minder goed functioneren, wat een tikkerig geluid kan veroorzaken.
Kenmerken:
Tikkerend geluid bij koude start, motorgeluid verandert.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppeling voelt zacht aan, slippen bij optrekken, schakelen hapert.
Turbo defecten door slecht onderhoud
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's defect raken door onvoldoende olieverversing of verontreinigde olie.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Elektronische storingen (lichtgewicht)
Soms meldingen van storingen in sensoren of infotainmentsysteem, meestal eenvoudig te resetten.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, haperende multimedia.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
