Kenteken check J-886-GS

Kenteken J-886-GS is een grijze Audi A4 Limousine uit 2020 met een 1984cc motor, 110pk (81kW) en een automaat. Deze Launch Edition Sport is een voorwielaangedreven middenklasser met een nieuwprijs van €45.060. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze variant.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1984cc 4-cilinder benzinemotor in de Audi A4 Limousine 35 TFSI (B9, 2019) is een EA888 Gen3B, herkenbaar aan de code **CYRB** of **CYRC** (afhankelijk van emissienorm). Deze motor is voorzien van directe injectie, turbo en variabele kleptiming (DOHC, 16v)[1]. **Vermogen & Prestaties:** 110kW (150pk, 148hp) bij 3900-6000 rpm, koppel 270Nm (199 lb-ft) bij 1350-3900 rpm[1][2]. 0-100 km/u in 8,9 seconden, topsnelheid 224 km/u[1]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Bij oudere EA888-motoren kwam slijtage voor, maar bij deze Gen3B is het risico kleiner. Toch blijft periodieke controle aanbevolen (categorie: **orange**)[1]. - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-problemen, vooral bij intensief gebruik of slecht onderhoud (categorie: **orange**). - **Injectoren:** Directe injectie kan leiden tot vervuiling en storingen, vooral bij korte ritten (categorie: **yellow**). - **Olieverbruik:** Het olieverbruik is bij deze generatie sterk verbeterd ten opzichte van oudere EA888-motoren, maar blijf alert op lekkages of ongebruikelijk verbruik (categorie: **yellow**).

## Transmissie & Rijgedrag **Automaat:** De 35 TFSI is standaard voorzien van een 7-traps S tronic (DSG) automaat, gekoppeld aan voorwielaandrijving[1][3]. Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelingen en lage onderhoudskosten. **Bekende defecten:** - **Koppelomvormer:** Incidentele storingen, vooral bij koude starts of na veel stadsgebruik (categorie: **orange**). - **Software-updates:** Soms zijn updates nodig voor optimale werking (categorie: **yellow**). - **Onderhoudskosten:** Olie- en filterverversing elke 60.000 km of 4 jaar, kosten circa €250-€400 per beurt. Geen grote revisies nodig onder normale omstandigheden.

## Praktische Kosten **Verbruik:** - **WLTP:** 5,7 l/100km (comb.), 39,2 mpg (UK), CO2: 130-136 g/km[1][3]. - **Praktijk:** Reëel verbruik ligt rond 6,5-7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[3]. **Wegenbelasting:** Voor 110pk (81kW) benzine (tot 2025): €88 per maand (€1.056 per jaar). **APK:** Jaarlijks verplicht, kosten circa €35-€50. **Service:** Jaarlijkse kleine beurt €200-€300, grote beurt €400-€600. Banden, remmen en vloeistoffen extra. **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** €18.000-€22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. - **Waardebehoud:** Gemiddeld tot goed voor Duitse middenklasse; na 6 jaar circa 50-55% van de nieuwprijs over.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen:** - **Zuinig en modern:** Lage CO2-uitstoot, gunstig verbruik voor de klasse[1][3]. - **Comfortabel en stil:** Goede wegligging, luxe interieur en lage geluidsniveaus[6]. - **Betrouwbaarheid:** Verbeterde EA888-motor met minder olieverbruik en betere timing chain[1]. - **Ruimte:** Ruime kofferbak (480 liter) en comfortabele zitplaatsen voor vijf personen[6]. - **Technologie:** Standaard digitale cockpit, automatische verlichting en regensensor[5]. - **Onderhoud:** Relatief lage onderhoudskosten voor een premium auto. **Nadelen:** - **Vermogen:** 110pk is voldoende voor dagelijks gebruik, maar niet sportief[1][3]. - **Voorwielaandrijving:** Minder dynamisch dan quattro-versies, kans op onderstuur bij hard rijden. - **Opties:** Veel extra’s zijn optioneel en duur (o.a. navigatie, lederen bekleding)[6]. - **Software:** Incidentele elektronische storingen (infotainment, sensoren). - **Onderhoud:** Premium merk = premium prijs voor originele onderdelen en dealeronderhoud. - **Waardebehoud:** Lager dan bij sterkere of quattro-uitvoeringen.

Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken J-886-GS uit 2020 is een zuinige, comfortabele en betrouwbare middenklasser met een moderne uitrusting. De 1984cc motor en 7-traps automaat bieden voldoende prestaties voor dagelijks gebruik, terwijl de onderhoudskosten relatief laag blijven voor een premium auto. Let op bekende aandachtspunten zoals de timing chain, turbo en injectoren, maar over het algemeen is dit een verstandige keuze voor de Nederlandse automobilist die waarde hecht aan comfort, technologie en zuinigheid.