Kenteken check J-891-TB
APK geldig tot feb 2028 - 4 eigenaars - 39.968 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken J891TB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q5 50 TFSI e (2020) – Kenteken J-891-TB
Waardebehoud Audi Q5 50 TFSI e (2020) – Kenteken J-891-TB
Onderhoud Audi Q5 50 TFSI e (2020) – Kenteken J-891-TB
Veiligheid Audi Q5 50 TFSI e (2020) – Kenteken J-891-TB
Prestaties Audi Q5 50 TFSI e (2020) – Kenteken J-891-TB
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q5 50 TFSI e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2105 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en efficiënte 2.0 TFSI plug-in hybride motor met circa 299 pk gecombineerd vermogen
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Ruime en luxe SUV met hoogwaardige afwerking en veel comfortvoorzieningen
- Elektrische actieradius van circa 56-62 km ideaal voor korte ritten zonder brandstofverbruik
- 7-traps S tronic automaat zorgt voor soepele en snelle schakelingen
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën aan boord
Waar je op moet letten
- Hogere aanschafprijs door plug-in hybride technologie en luxe uitvoering
- Onderhoud en batterijvervanging kunnen relatief kostbaar zijn
- Mogelijk olieverbruik en timing ketting slijtage bij hoge kilometerstanden
- Wegenbelasting blijft relatief hoog door vermogen en gewicht
- Beperkte bagageruimte door batterijpakket (circa 380 liter)
- Elektrische actieradius kan in de praktijk lager uitvallen bij koud weer of hoge snelheden
Uitgebreide analyse
Kenteken J-891-TB is een blauwe Audi Q5 50 TFSI e quattro S edition uit 2020 met een 1984cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze plug-in hybride SUV combineert een krachtige 185 pk motor met quattro vierwielaandrijving en biedt een luxe rijervaring met een nieuwprijs van circa €65.980.
De motorcode van de 1984cc 4-cilinder TFSI motor in deze Audi Q5 50 TFSI e is doorgaans de EA888-variant, specifiek aangepast voor de plug-in hybride uitvoering. Deze motor levert samen met de elektromotor een gecombineerd vermogen van ongeveer 299 pk (220 kW) en een koppel van circa 450 Nm. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn relatief beperkt, maar kunnen bestaan uit matig olieverbruik en mogelijke problemen met de timing ketting bij hogere kilometerstanden. Turbo en injectoren vertonen zelden ernstige defecten bij goed onderhoud.
De Audi Q5 50 TFSI e is uitgerust met een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan de sportieve rijervaring. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en handling, vooral in wisselende weersomstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1,6 tot 2,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 3 tot 5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. De elektrische actieradius bedraagt circa 56-62 km, wat ideaal is voor korte ritten zonder brandstofverbruik. Wegenbelasting voor deze 185 pk sterke hybride bedraagt in Nederland ongeveer €300 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een Audi Q5 50 TFSI e quattro S edition uit 2017 met kenteken J-891-TB is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op de staat van de batterij en elektrische componenten, aangezien vervanging kostbaar kan zijn. Controleer de transmissie op soepel schakelen en luister naar motorgeluiden die kunnen wijzen op olieverbruik of kettingproblemen. De marktwaarde ligt momenteel rond €30.000 tot €38.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een luxe, zuinige SUV zoekt met elektrische ondersteuning en goede prestaties.
Deze blauwe Audi Q5 50 TFSI e quattro S edition met kenteken J-891-TB uit 2020 is een veelzijdige en moderne plug-in hybride SUV met een krachtige 1984cc motor en quattro aandrijving. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan luxe en milieuvriendelijkheid. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en batterijconditie voor optimaal rijplezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 01
APK keuring details: 04
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q5 50 TFSI e (J-891-TB)
Wat is de APK status van J-891-TB?
De APK van J-891-TB is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-891-TB een import auto?
Nee, J-891-TB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-891-TB gehad?
J-891-TB heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in de Audi Q5 50 TFSI e?
De motorcode is meestal EA888, een 2.0-liter 4-cilinder TFSI motor aangepast voor plug-in hybride toepassingen.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat in deze Audi Q5?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?
In de praktijk ligt het verbruik rond 3 tot 5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Hoeveel kilometer kan ik elektrisch rijden met deze Q5?
De elektrische actieradius bedraagt circa 56-62 km onder ideale omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot.
Veel voorkomende klachten
Timing ketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timing ketting uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Transmissie schakelproblemen
De 7-traps S tronic automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of koppeling slijtage vertonen.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokken bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Batterijcapaciteit afname
Na meerdere jaren kan de capaciteit van de plug-in hybride batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Symptomen:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.
Elektronische storingen
Soms kunnen storingen optreden in het hybride managementsysteem of infotainmentsysteem.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in display of functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2105 kg. Dat is 75% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
