Kenteken check J-927-ZG
APK verlopen - 5+ eigenaars - 295.200 km (peildatum okt 2025)
Let op: 14 bevindingen voor J927ZG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio Grandtour 1.5 dCi (2008) – Kenteken J-927-ZG
Waardebehoud Renault Clio Grandtour 1.5 dCi (2008) – Kenteken J-927-ZG
Onderhoud Renault Clio Grandtour 1.5 dCi (2008) – Kenteken J-927-ZG
Veiligheid Renault Clio Grandtour 1.5 dCi (2008) – Kenteken J-927-ZG
Prestaties Renault Clio Grandtour 1.5 dCi (2008) – Kenteken J-927-ZG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio Grandtour 1.5 dCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met laag brandstofverbruik
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 63 pk
- Degelijke handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen
- Betaalbare onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Comfortabele rit en voldoende koppel voor dagelijkse ritten
Nadelen
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Turbo kan slijtage vertonen, reparatie kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken bij slecht onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte motorvermogen (63 pk) voor snelweggebruik
- Interieur en uitrusting zijn basaal, weinig luxe opties
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-927-ZG is een grijze Renault Clio 1.5 dCi Authentique uit 2008 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €19.195 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en praktische formaat.
De motor van deze Renault Clio is een 1.5 dCi diesel met een cilinderinhoud van 1461cc, 4 cilinders en een vermogen van ongeveer 63 pk (46 kW) in deze Authentique uitvoering. De motorcode die vaak bij deze 1.5 dCi voorkomt is K9K, een beproefde common-rail turbodiesel met SOHC en 8 kleppen. Deze motor levert een koppel van circa 180 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een goede trekkracht en zuinigheid. De motor is turbo-ondersteund en staat bekend om zijn degelijkheid, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor, mits tijdig olie ververst wordt.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een dieselauto met 63 pk in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten geven.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.5 dCi Authentique uit 2005 met kenteken J-927-ZG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige vervanging van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook het olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie is aan te raden. Let op roestvorming en de staat van de koppeling. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Renault Clio met kenteken J-927-ZG uit 2008 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie zoekt naar een compacte dieselauto met lage gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 52
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 58
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio Grandtour 1.5 dCi (J-927-ZG)
Wat is de APK status van J-927-ZG?
De APK van J-927-ZG is verlopen op 10-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is J-927-ZG een import auto?
Ja, J-927-ZG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-927-ZG gehad?
J-927-ZG heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Clio?
De motorcode is meestal K9K, een 1.5 liter 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoeveel pk heeft deze Renault Clio 1.5 dCi Authentique uit 2005?
Deze uitvoering heeft ongeveer 63 pk (46 kW).
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Clio?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €700 inclusief APK en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
