Kenteken check J-934-DG
APK geldig tot jul 2026 - 5 eigenaars - 94.878 km (peildatum jan 2025)
Let op: 12 bevindingen voor J934DG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2020) – Kenteken J-934-DG
Waardebehoud Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2020) – Kenteken J-934-DG
Onderhoud Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2020) – Kenteken J-934-DG
Veiligheid Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2020) – Kenteken J-934-DG
Prestaties Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2020) – Kenteken J-934-DG
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mazda 6 SKYACTIV-G 165 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1486 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en moderne 2.0 SkyActiv-G motor met 165 pk
- Ruime en praktische Sportbreak uitvoering met veel laadruimte
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,8-7,2 l/100 km)
- Goede wegligging en rijcomfort voor een middenklasse combi
- Redelijke onderhoudskosten en wegenbelasting voor deze klasse
Aandachtspunten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Sporadische slijtage van koppelingsplaat bij intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder koppel dan sommige concurrenten
- Timing chain spanning kan bij hoge km aandacht vragen
- Interieur kan wat eenvoudig aanvoelen vergeleken met duurdere concurrenten
- Beperkte motorvarianten beschikbaar met handbak
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-934-DG is een blauwe Mazda 6 Sportbreak uit 2020 met een 1998cc 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor die 165 pk levert. Deze praktische middenklasse combi met handgeschakelde transmissie combineert rijplezier met efficiëntie en comfort.
De 1998cc SkyActiv-G motor in deze Mazda 6 Sportbreak heeft de motorcode P5-VPS (SkyActiv-G 2.0). Het is een moderne 4-cilinder benzinemotor met directe injectie, kettingaandrijving van de nokkenas en variabele kleptiming. Deze motor levert 165 pk en een koppel van circa 210 Nm. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, vooral bij hoge kilometerstanden. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze variant niet is uitgerust met een turbo. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze motor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Mazda 6 is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Er zijn sporadische meldingen van slijtage aan de koppelingsplaat en soms een licht schurend geluid bij het schakelen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingsvervanging rond 150.000 km. Reparaties aan de handbak zijn zeldzaam en meestal kostenefficiënt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,8 tot 7,2 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor deze 121 pk sterke benzineauto bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Voor kopers met kenteken J-934-DG en bouwjaar 2020 is deze blauwe Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G 165 Comfort een goede keuze als betrouwbare, ruime en zuinige middenklasse combi. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverversingen en koppelingsonderhoud. Controleer de staat van de koppeling en timing chain bij hogere kilometerstanden. De handgeschakelde transmissie biedt een directe rijervaring en relatief lage onderhoudskosten.
Deze blauwe Mazda 6 Sportbreak met kenteken J-934-DG uit 2020 is een degelijke en praktische middenklasse combi met een efficiënte 2.0 SkyActiv-G motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en betaalbare gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De montage van de band is niet volgens de voorschriften
Foto's
+12
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (J-934-DG)
Wat is de APK status van J-934-DG?
De APK van J-934-DG is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-934-DG een import auto?
Nee, J-934-DG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-934-DG gehad?
J-934-DG heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in deze Mazda 6?
De motorcode is P5-VPS, een 1998cc 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en kettingaandrijving.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits tijdig onderhoud en correcte bediening.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6 Sportbreak?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,8 tot 7,2 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 121 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals turbo- of injectieproblemen?
Deze variant heeft geen turbo, dus geen turbo-gerelateerde problemen. Injectorproblemen zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 2.0 SkyActiv-G motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan verwacht.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Timing chain spanning
De kettingspanner kan na lange tijd minder effectief worden, wat geluiden of tikken kan veroorzaken.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje kan branden.
Injectoren verstopping (zeldzaam)
Bij onvoldoende onderhoud kunnen injectoren vervuild raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Elektronische storingen infotainment
Soms problemen met het Mazda Connect systeem, zoals vastlopen of traag reageren.
Kenmerken:
Infotainmentscherm reageert traag of crasht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1486 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
