Kenteken check JB-592-F
APK geldig tot feb 2027 - 3 eigenaars - 135.604 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JB592F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.0 TSI BlueMotion (2016) – Kenteken JB-592-F
Waardebehoud VW Golf 1.0 TSI BlueMotion (2016) – Kenteken JB-592-F
Onderhoud VW Golf 1.0 TSI BlueMotion (2016) – Kenteken JB-592-F
Veiligheid VW Golf 1.0 TSI BlueMotion (2016) – Kenteken JB-592-F
Prestaties VW Golf 1.0 TSI BlueMotion (2016) – Kenteken JB-592-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.0 TSI BlueMotion bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1254 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige en moderne 1.0 TSI 3-cilinder turbomotor met 85 pk
- Automatische 7-traps DSG-transmissie voor soepel schakelen
- Moderne connectiviteitsopties in Business Edition Connected uitvoering
- Compacte en praktische hatchback met goede rijeigenschappen
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
Minpunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- DSG-automaat kan bij oudere exemplaren schakelproblemen geven
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstand verstopt raken
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Onderhoud en reparaties van DSG zijn relatief kostbaar
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie
Uitgebreide analyse
Kenteken JB-592-F is een grijze Volkswagen Golf 1.0 TSI Business Edition Connected uit 2016 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €26.450 en is populair vanwege zijn zuinige motor en moderne connectiviteitsopties.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze Golf is onderdeel van Volkswagens EA211 motorfamilie, met een motorcode die vaak begint met 'CHZ' of 'CJZ' voor deze generatie 1.0 TSI. Deze motor levert 85 pk en staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud gecombineerd met turbotechnologie voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: orange). Turboproblemen komen minder vaak voor, maar kunnen zich uiten in vermogensverlies of rookontwikkeling (ernst: orange). Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop (ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden, maar onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik (ernst: yellow).
De automatische transmissie in deze Golf is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), die bekend staat om zijn snelle schakeltijden en efficiëntie. Hoewel DSG-transmissies over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen bij oudere exemplaren problemen optreden met de mechatronica of koppeling, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van de transmissievloeistof en software-updates, is essentieel om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.0 TSI 85 pk ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals distributieketting of DSG-mechatronica kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.0 TSI Business Edition Connected uit 2012 met kenteken JB-592-F is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en DSG-transmissie. Vraag naar eventuele software-updates en laat een uitgebreide proefrit maken om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. Controleer ook op bekende problemen zoals rammelende ketting of schokkerig schakelen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken JB-592-F uit 2016 is een zuinige en praktische hatchback met moderne connectiviteitsfuncties en een betrouwbare 1.0 TSI motor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en DSG-transmissie, maakt goed onderhoud deze Golf tot een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte, comfortabele en relatief zuinige auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 47
APK keuring details: 39
APK keuring details: 44
APK keuring details: 05
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf 1.0 TSI BlueMotion (JB-592-F)
Wat is de APK status van JB-592-F?
De APK van JB-592-F is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JB-592-F een import auto?
Nee, JB-592-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JB-592-F gehad?
JB-592-F heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in deze Golf?
De motorcode voor de 999cc 1.0 TSI motor in de Golf uit 2012 is meestal 'CHZ' of 'CJZ', onderdeel van de EA211 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze uitvoering?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren problemen geven met de mechatronica of koppeling, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.0 TSI Golf?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf 1.0 TSI Business Edition Connected uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting en kettinggeleiders
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen slijten, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
DSG-transmissie schakelproblemen
De mechatronica of koppeling van de DSG-automaat kan defect raken, wat resulteert in schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering of slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als het niet wordt bijgehouden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1254 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Golf 1.0 TSI BlueMotion modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|