Kenteken check JB-684-L
APK verlopen - 4 eigenaars - 77.624 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JB684L
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 THP 165 (2016) – Kenteken JB-684-L
Waardebehoud Peugeot 5008 THP 165 (2016) – Kenteken JB-684-L
Onderhoud Peugeot 5008 THP 165 (2016) – Kenteken JB-684-L
Veiligheid Peugeot 5008 THP 165 (2016) – Kenteken JB-684-L
Prestaties Peugeot 5008 THP 165 (2016) – Kenteken JB-684-L
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 5008 THP 165 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1575 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en flexibele 5-persoons MPV met goede zitcomfort en laadruimte
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 156 pk
- 6-traps automatische transmissie met soepel schakelen
- Goede wegligging dankzij Dynamic Roll Control achterasversteviging
- Moderne veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en Isofix bevestigingen
- Praktische toegang tot derde zitrij en makkelijk te herconfigureren interieur
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling
- Automaat kan schokkerig worden bij slijtage of slecht onderhoud
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gemiddeld
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP
- Derde zitrij is krap voor volwassenen, vooral langere personen
Volledige analyse
Kenteken JB-684-L is een grijze Peugeot 5008 1.6 THP Allure uit 2016, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor vijf personen en combineert praktische gezinsmobiliteit met een relatief krachtige motor van 121 pk.
De motor in deze Peugeot 5008 is de 1.6 THP, een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor met een vermogen van circa 115 kW (156 pk) en een koppel van 240 Nm bij 1400 tpm. De motorcode is PSA EP6, een bekende motor binnen de PSA-groep. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. Het olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn, wat regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk maakt.
De automaat is een 6-traps automatische transmissie, vaak een robotized single-clutch type (EGC). Deze automaat biedt soepel schakelen, maar kan bij onvoldoende onderhoud of slijtage problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn bij grote defecten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 121 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer € 400-€ 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen € 600 en € 900. Grotere reparaties of turbo- en distributiekettingproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 1.6 THP Allure uit 2013 ligt in Nederland tussen € 8.000 en € 12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze MPV is een goede keuze voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken met een relatief krachtige benzinemotor. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer de distributieketting en turbo op slijtage en test de automaat grondig.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken JB-684-L uit 2016 is een ruime en praktische MPV met een krachtige 1.6 THP benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak voor Nederlandse gezinnen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 20
APK keuring details: 06
APK keuring details: 18
APK keuring details: 08
APK keuring details: 38
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 THP 165 (JB-684-L)
Wat is de APK status van JB-684-L?
De APK van JB-684-L is verlopen op 16-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JB-684-L een import auto?
Nee, JB-684-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JB-684-L gehad?
JB-684-L heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 5008 uit 2013?
De motorcode is PSA EP6, een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor met ongeveer 156 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage of onvoldoende onderhoud, met mogelijke dure reparaties als gevolg.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008 1.6 THP?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 1.6 THP Allure uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen € 8.000 en € 12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Is de derde zitrij geschikt voor volwassenen?
De derde zitrij is vooral geschikt voor kinderen of kleinere volwassenen; langere personen kunnen krap zitten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook bij accelereren.
Olieverbruik verhoogd
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage onder de auto.
Automaat schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan schokken of vertraging vertonen bij schakelen door slijtage of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraagde respons, soms slippen van versnellingen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of boordcomputer kunnen voorkomen, zoals foutmeldingen of storingen in parkeersensoren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onjuiste sensorwaarden, storingen in infotainmentsysteem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
