Kenteken check JKP-19-R
APK geldig tot nov 2026 - 1+ eigenaars - 66.278 km (peildatum nov 2025)
Let op: 10 bevindingen voor JKP19R
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 THP 165 (2016) – Kenteken JKP-19-R
Waardebehoud Peugeot 5008 THP 165 (2016) – Kenteken JKP-19-R
Onderhoud Peugeot 5008 THP 165 (2016) – Kenteken JKP-19-R
Veiligheid Peugeot 5008 THP 165 (2016) – Kenteken JKP-19-R
Prestaties Peugeot 5008 THP 165 (2016) – Kenteken JKP-19-R
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 5008 THP 165 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1575 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime 7-zits MPV met flexibele zitconfiguratie
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor
- Comfortabele automatische transmissie
- Goede uitrusting in Blue Lease Executive uitvoering
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag
- Redelijk marktwaarde behoud voor zijn segment
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en turbo
- Automaat kan schokkerig zijn en onderhoudsgevoelig
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld
- Derde zitrij is krap voor volwassenen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto
Gedetailleerde analyse
Kenteken JKP-19-R is een zwarte Peugeot 5008 1.6 THP Blue Lease Executive uit 2016 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €36.320 en is voorwielaangedreven, ideaal voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken.
De motorcode van de 1598cc 1.6 THP benzinemotor in deze Peugeot 5008 is EP6, een 4-cilinder lijnmotor met turbo en directe injectie, goed voor 121 pk (115 kW) en 240 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig verbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk maakt.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie (robotisch, enkelkoppeling). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en slijtage van de mechatronica, vooral bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die in de honderden tot duizenden euro's kunnen lopen afhankelijk van het probleem.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 121 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €217 tot €240 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 THP Blue Lease Executive met kenteken JKP-19-R uit 2016 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op eventuele olieverbruik en test de automaat grondig op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond €7.000 tot €10.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze MPV biedt veel ruimte en comfort, maar potentiële kopers moeten voorbereid zijn op hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze zwarte Peugeot 5008 met kenteken JKP-19-R uit 2016 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige 1.6 THP benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de auto praktisch en ruim is, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud vanwege bekende motor- en transmissieproblemen. Voor wie ruimte en rijcomfort zoekt, is dit een goede keuze mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 01
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 THP 165 (JKP-19-R)
Wat is de APK status van JKP-19-R?
De APK van JKP-19-R is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JKP-19-R een import auto?
Ja, JKP-19-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JKP-19-R gehad?
JKP-19-R heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 5008?
De motorcode is EP6, een 1598cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot dure reparaties; regelmatig onderhoud en controle zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008 1.6 THP automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 7,6 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 6-traps automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 voor regulier onderhoud en APK, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 121 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €217 tot €240 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekken of vastlopen door slijtage, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik toename
De motor kan meer olie gaan verbruiken na verloop van tijd, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schokken
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen door slijtage of mechatronica problemen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, storing in transmissie.
Elektronica storingen
Sensoren en elektronische systemen kunnen storingen vertonen, zoals ABS of airbag waarschuwingen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes dashboard, onregelmatig functioneren van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
