Kenteken check JB-851-P
APK geldig tot feb 2027 - 9+ eigenaars - 256.980 km (peildatum jan 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken JB851P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo V70 D4 (2015) – Kenteken JB-851-P
Waardebehoud Volvo V70 D4 (2015) – Kenteken JB-851-P
Onderhoud Volvo V70 D4 (2015) – Kenteken JB-851-P
Veiligheid Volvo V70 D4 (2015) – Kenteken JB-851-P
Prestaties Volvo V70 D4 (2015) – Kenteken JB-851-P
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V70 D4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1695 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en zuinige 2.0 D4 dieselmotor met 181 pk en 400 Nm koppel
- Ruime en comfortabele grote middenklasse combi met veel laadruimte
- Degelijke veiligheidsuitrusting en goede bouwkwaliteit van Volvo
- Automatische 6-traps transmissie voor comfortabel rijden
- Relatief lage CO2-uitstoot en moderne emissietechniek met roetfilter
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2013 model
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen, wat prestatieverlies geeft
- Injectoren kunnen defect raken, wat onderhoudskosten verhoogt
- Automaat vereist regelmatig onderhoud, anders kans op schakelproblemen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken JB-851-P is een zwarte Volvo V70 2.0 D4 Summum uit 2015 met een 1969cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi biedt 133 pk en een koppel van 400 Nm, ideaal voor comfortabel en zuinig rijden.
De motor in deze Volvo V70 is een 2.0-liter (1969cc) 4-cilinder diesel met motorcode D4204T8 (volgens Volvo's D4 motorserie). Deze common rail turbodiesel levert 133 kW (181 pk) en 400 Nm koppel bij lage toeren, wat zorgt voor een soepel rijgedrag en goede trekkracht. De motor heeft een dubbele turbo en een roetfilter voor emissiebeheersing. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie in deze Volvo V70 is een 6-traps automaat (Geartronic). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen, vooral bij versleten koppelomvormers of elektronische besturing. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de V70, vooral in stadsverkeer en bij lange ritten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor deze 133 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten. De marktwaarde van een goed onderhouden Volvo V70 2.0 D4 Summum uit 2013 ligt anno 2025 tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bij aankoop van een Volvo V70 2.0 D4 Summum met kenteken JB-851-P is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Let op olieverbruik en onregelmatigheden in schakelen van de automaat. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoekt met degelijke prestaties en goede veiligheidsuitrusting.
Deze zwarte Volvo V70 met kenteken JB-851-P uit 2015 is een betrouwbare en comfortabele grote middenklasse dieselcombi met een krachtige 2.0 D4 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Met goed onderhoud blijft deze Volvo een waardevaste en praktische keuze voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,146 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,896 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 56
APK keuring details: 19
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 23
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo V70 D4 (JB-851-P)
Wat is de APK status van JB-851-P?
De APK van JB-851-P is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JB-851-P een import auto?
Ja, JB-851-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JB-851-P gehad?
JB-851-P heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 D4 dieselmotor in de Volvo V70 2013?
De motorcode is D4204T8, een 1969cc 4-cilinder common rail turbodiesel met dubbele turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing, zoals schokkerig schakelen.
Wat is het praktijkverbruik van de Volvo V70 2.0 D4 Summum?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 voor APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Wat is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo V70 2.0 D4 Summum uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Lawaai bij koude start, ratelend geluid uit motorruimte, motorstoringen.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
