Kenteken check JBG-32-Z
APK geldig tot aug 2026 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor JBG32Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ferrari 488 GTB (2018) – Kenteken JBG-32-Z
Waardebehoud Ferrari 488 GTB (2018) – Kenteken JBG-32-Z
Onderhoud Ferrari 488 GTB (2018) – Kenteken JBG-32-Z
Veiligheid Ferrari 488 GTB (2018) – Kenteken JBG-32-Z
Prestaties Ferrari 488 GTB (2018) – Kenteken JBG-32-Z
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ferrari 488 GTB komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ferrari op basis van 1590 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige 3.9L twin-turbo V8 motor met 670 pk en 760 Nm koppel
- Snelle 7-traps dual-clutch automaat voor vloeiende en snelle schakelingen
- Iconisch Ferrari design en exclusiviteit
- Uitstekende rijeigenschappen en acceleratie (0-100 km/h in 3 seconden)
- Geavanceerde motortechnologie met ion-sensor en directe injectie
- Goede waardebehoud voor een supercar uit 2015
Minpunten
- Hoge wegenbelasting in Nederland door vermogen en gewicht
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, specialistisch werk vereist
- Mogelijke kwetsbaarheid van turbo's en injectoren bij intensief gebruik
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen
- Beperkte praktische bruikbaarheid door coupé en sportieve setup
Volledige analyse
Kenteken JBG-32-Z is een zwarte Ferrari 488 3.9 GTB uit 2018 met een 3902cc V8 motor die 492 pk levert. Deze super sport coupé uit 2015 heeft een automatische 7-versnellingsbak en een indrukwekkende nieuwprijs van €284.969. De Ferrari 488 staat bekend om zijn krachtige twin-turbo motor en geavanceerde technologieën die prestaties en rijplezier combineren.
De Ferrari 488 3.9 GTB is uitgerust met de F154 CB motorcode, een 3.902 cc V8 twin-turbo motor die 670 pk (492 kW) levert bij 8000 rpm en 760 Nm koppel bij 3000 rpm. Deze motor gebruikt een droge carter smering en is voorzien van twee parallelle ball-bearing twin-scroll turbo's van IHI/Honeywell met titanium turbinewielen. De motor is direct ingespoten met een brandstofdruk van 200 bar en heeft een ion-sensor systeem voor optimale ontsteking en misfire detectie. Dit resulteert in een sprint van 0-100 km/h in 3 seconden en een topsnelheid van 330 km/h.
De transmissie is een 7-versnellings automatische dual-clutch bak van Getrag, speciaal voor Ferrari ontwikkeld. Deze versnellingsbak staat bekend om snelle schakeltijden en soepele overgangen. Bekende problemen zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij intensief gebruik. Onderhoud is kostbaar en vereist specialistische kennis, met reparaties die snel in de duizenden euro's kunnen lopen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 11-12 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt dit vaak hoger, rond 14-16 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor deze 492 pk sterke Ferrari valt in Nederland in de hoogste categorie, wat kan oplopen tot circa €600-700 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief service, APK en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €5.000 en €10.000, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van kenteken JBG-32-Z is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van olie en inspectie van turbo's en injectoren. Controleer de staat van de transmissie en vraag naar eventuele software-updates. Door de hoge kosten en complexiteit is aankoop via een gespecialiseerde dealer of met garantie aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden Ferrari 488 uit 2015 ligt momenteel tussen €180.000 en €230.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Ferrari 488 met kenteken JBG-32-Z uit 2018 is een indrukwekkende super sport coupé met een krachtige en geavanceerde 3.9 liter twin-turbo V8 motor. Ondanks de hoge aanschaf- en onderhoudskosten biedt deze auto uitzonderlijke prestaties en exclusiviteit. Potentiële kopers dienen rekening te houden met de hoge wegenbelasting en onderhoudskosten, maar krijgen daar een iconische Ferrari voor terug.
Opties
Standaard opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 34
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ferrari 488 GTB (JBG-32-Z)
Wat is de APK status van JBG-32-Z?
De APK van JBG-32-Z is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JBG-32-Z een import auto?
Ja, JBG-32-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JBG-32-Z gehad?
JBG-32-Z heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.9L V8 in de Ferrari 488 GTB?
De motorcode is F154 CB, een 3.902 cc twin-turbo V8 motor met droge carter smering.
Wat is het officiële vermogen en koppel van deze motor?
De motor levert 670 pk (492 kW) bij 8000 rpm en 760 Nm koppel bij 3000 rpm.
Welke transmissie gebruikt de Ferrari 488 GTB?
Een 7-versnellings automatische dual-clutch transmissie van Getrag, speciaal voor Ferrari ontwikkeld.
Wat is het brandstofverbruik in de praktijk?
Hoewel WLTP rond 11-12 l/100 km aangeeft, ligt het praktijkverbruik vaak tussen 14 en 16 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Ferrari in Nederland?
De wegenbelasting ligt in de hoogste categorie en kan oplopen tot ongeveer €600-700 per kwartaal.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €5.000 en €10.000 per jaar, inclusief service, APK en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ferrari 488 GTB uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €180.000 en €230.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Turbocharger slijtage en lekkages
Turbo's kunnen na intensief gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en olielekkages.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of defect
Directe brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokken bij acceleratie, motorstoringslampje, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik door afdichtingen of turbo's.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Transmissie mechatronica storingen
De 7-traps dual-clutch automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutcodes.
Elektronische sensoren en ontstekingsproblemen
Ion-sensor en ontstekingsmodules kunnen storingen vertonen, wat leidt tot misfires.
Symptomen:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, onregelmatige loop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ferrari
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ferrari uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
