Kenteken check JBS-67-B

APK geldig tot sep 2027 - 1+ eigenaars - 36.021 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-931418
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
JBS-67-B
Merk voertuig
Ford
Ford logo
Uitvoering
Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JBS-67-B: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid 2022

Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken JBS-67-B

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
90

Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken JBS-67-B

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken JBS-67-B

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
66

Veiligheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken JBS-67-B

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken JBS-67-B

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 25.000 - € 31.000
Nieuwprijs
€ 35.225
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
525 dagen
Eigenaren
1+ eigenaar
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
R0DB
Vergelijkbare voertuigen in NL
49 voertuigen
Bekeken
770 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1504 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig mild-hybride 1.0 EcoBoost motor met 92 pk
  • Automatische 7-traps DCT voor comfortabel rijden
  • Ruime en praktische Wagon uitvoering
  • Lage wegenbelasting in Nederland door 92 pk benzinemotor
  • Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Titanium-uitvoering
  • Goede balans tussen rijplezier en efficiëntie

Waar je op moet letten

  • Recall voor olie-pomp riem kan motorproblemen veroorzaken als niet uitgevoerd
  • Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig schakelen
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
  • Hogere nieuwprijs (€34.273) vergeleken met niet-hybride varianten
  • Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
  • Hybride systeem kan hogere onderhoudskosten geven op lange termijn

Uitgebreide analyse

Kenteken JBS-67-B is een zwarte Ford Focus Wagon uit 2022 met een 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid motor en automatische transmissie. Deze combi (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €34.273 en is voorzien van voorwielaandrijving.

De 999cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Focus Wagon is onderdeel van Ford's bekende EcoBoost-familie. De motorcode voor deze 1.0L motor is vaak 'M1DA' of varianten daarvan, specifiek voor de hybride uitvoering. Deze motor levert 92 pk en is gekoppeld aan een mild-hybride systeem dat de brandstofefficiëntie verbetert. Een belangrijk aandachtspunt is de olie-pomp riem (oil pump belt) die bij modellen tot 2022 bekend staat om vroegtijdige slijtage en mogelijk falen, wat kan leiden tot motorstoringen. Ford heeft hiervoor een recall lopen (referentie 23S64) en vervangt de motor indien nodig kosteloos[1]. Verder zijn er geen wijdverspreide problemen met de turbo of injectoren gemeld voor deze generatie, maar regelmatig onderhoud blijft cruciaal.

De automatische transmissie in deze Focus Wagon is een 7-traps dubbele koppeling (DCT). Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud gevoelig zijn voor problemen zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen. Er zijn geen grote terugkerende defecten gemeld specifiek voor deze transmissie in de 2022 Focus Wagon.

Het WLTP-verbruik van de 1.0 EcoBoost Hybrid ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[3]. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorie, wat gunstig is voor de gebruikskosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grote reparaties zijn zeldzaam mits recalls en onderhoud worden opgevolgd.

Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium uit 2022 met kenteken JBS-67-B is het belangrijk te controleren of de recall voor de olie-pomp riem is uitgevoerd. Controleer de onderhoudshistorie en vraag naar eventuele garantie op motor en transmissie. De auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, rijcomfort en praktische ruimte. Let op het verbruik in de praktijk en inspecteer de automaat op soepel schakelen. De marktwaarde is stabiel voor dit segment, mede door de hybride technologie en lage CO2-uitstoot.

Deze zwarte Ford Focus Wagon met kenteken JBS-67-B uit 2022 is een moderne, zuinige en praktische combi met een betrouwbare 999cc EcoBoost Hybrid motor en automatische transmissie. Let op de recall voor de olie-pomp riem en zorg voor goed onderhoud om problemen te voorkomen. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding en is geschikt voor wie een zuinige en comfortabele gezinswagen zoekt.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Persoonlijke hotspot
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display €450
High-beam Assistant Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
Metallic lak €600

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 september 2025
JUN 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 juni 2022
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

12 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

Afbeeldingen

Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid 2022 – Afbeelding 1
augustus 2025
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid 2022 – Afbeelding 2
augustus 2025
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid 2022 – Afbeelding 3
augustus 2025
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid 2022 – Afbeelding 4
augustus 2025
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid 2022 – Afbeelding 5
augustus 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 12-09-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode R0DB
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 999 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 125 pk (92 kW)
Trekkracht 190 Nm
Wielaandrijving Onbekend
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,69 m
Totale breedte 1,84 m
Voertuighoogte 1,55 m
Afstand tussen assen 2,7 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,6 s
Max. snelheid 206 km/u
Verbruik gecombineerd 5,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (JBS-67-B)

Wat is de APK status van JBS-67-B?

De APK van JBS-67-B is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JBS-67-B een import auto?

Ja, JBS-67-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JBS-67-B gehad?

JBS-67-B heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 999cc EcoBoost Hybrid in deze Focus?

De motorcode is meestal 'M1DA' of een variant daarvan, specifiek voor de mild-hybride 1.0L EcoBoost motor.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.0 EcoBoost Hybrid?

Ja, de olie-pomp riem kan falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Ford heeft hiervoor een recall lopen en vervangt motoren indien nodig kosteloos.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 7-traps DCT automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen zoals schokkerig schakelen kunnen voorkomen bij verwaarlozing.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 92 pk benzineauto?

De wegenbelasting valt in Nederland relatief laag uit voor deze motorisering, wat de gebruikskosten verlaagt.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Olie-pomp riem (oil pump belt) falen

De rubberen olie-pomp riem kan vroegtijdig verslijten of breken, wat leidt tot motoruitval en mogelijk ernstige motorschade.

Signalen:

Vermogensverlies, motorstoring, waarschuwingslampjes, verlies van rembekrachtiging.

Let op
Transmissie

Schokkerig schakelen automaat

De 7-traps DCT kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen vertonen.

Signalen:

Haperingen bij schakelen, schokken, onregelmatige acceleratie.

Let op
Motor

Hoger olieverbruik

Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 1.0 EcoBoost motor, mogelijk door turbo of afdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen mild-hybride systeem

Sporadische storingen in het 48V mild-hybride systeem kunnen leiden tot verminderde ondersteuning of waarschuwingslampjes.

Signalen:

Verminderde motorondersteuning, storingsmeldingen op dashboard.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1504 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid exemplaren

Auto Nummerplaat