Kenteken check JBT-57-V
APK geldig tot nov 2027 - 1+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor JBT57V
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi e-tron S (2021) – Kenteken JBT-57-V
Waardebehoud Audi e-tron S (2021) – Kenteken JBT-57-V
Onderhoud Audi e-tron S (2021) – Kenteken JBT-57-V
Veiligheid Audi e-tron S (2021) – Kenteken JBT-57-V
Prestaties Audi e-tron S (2021) – Kenteken JBT-57-V
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi e-tron S komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2730 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige drie-motor aandrijving met 503 pk en 973 Nm koppel voor snelle acceleratie (0-100 km/h in 4,5 s).
- Ruime 95 kWh batterij met circa 374 km WLTP-actieradius, geschikt voor dagelijks gebruik en langere ritten.
- Snelladen tot 150 kW, waardoor in circa 30 minuten tot 80% laden mogelijk is.
- Geavanceerd regeneratief remsysteem met instelbare niveaus voor efficiënt energiegebruik.
- Hoogwaardig interieur en technologie, inclusief adaptieve luchtvering en quattro vierwielaandrijving.
- Goede garantie op batterij (8 jaar/160.000 km) en uitgebreide veiligheidsvoorzieningen.
Waar je op moet letten
- Relatief hoog energieverbruik in praktijk (30-35 kWh/100 km), minder efficiënt dan sommige concurrenten.
- Zwaar voertuig (circa 2.6 ton), wat invloed kan hebben op rijbereik en banden/slijtage.
- Bekende problemen met 12V-accu en elektronica kunnen onderhoudskosten verhogen.
- Laadtijd aan AC-lader standaard 11 kW, wat voor sommige gebruikers traag kan zijn (optioneel 22 kW).
- Hoge aanschafprijs, ook tweedehands nog relatief duur.
- Batterijdegradatie kan optreden, vooral bij intensief gebruik en hoge laadsnelheden.
Volledige analyse
Kenteken JBT-57-V is een grijze elektrische Audi e-tron S quattro uit 2021 met 370 kW (ongeveer 503 pk) vermogen en een 95 kWh batterij. Deze SUV combineert luxe, sportiviteit en elektrische prestaties met een actieradius van circa 374 km volgens WLTP.
De Audi e-tron S quattro uit 2020 beschikt over een unieke drie-motor setup met een totaal vermogen van 370 kW (503 pk) en 973 Nm koppel. Dit zorgt voor een krachtige acceleratie van 0-100 km/h in 4,5 seconden en een topsnelheid van 210 km/h. De aandrijving is vierwielaangedreven (quattro) met twee motoren achter en één voor, wat zorgt voor uitstekende tractie en rijstabiliteit.
De e-tron S heeft een automatische transmissie met directe koppelafgifte, typisch voor elektrische voertuigen. Het regeneratief remsysteem is instelbaar en helpt de batterij te laden tijdens het remmen, wat bijdraagt aan efficiënt energiegebruik en een soepel rijgedrag. De SUV voelt ondanks zijn gewicht van circa 2.6 ton wendbaar en stabiel aan, mede dankzij het adaptieve luchtveringssysteem.
De 95 kWh batterij heeft een bruikbare capaciteit van ongeveer 86,5 kWh. De WLTP-actieradius ligt rond de 374 km, in de praktijk ligt dit vaak iets lager afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Het energieverbruik ligt rond 28 kWh/100 km (WLTP), in de praktijk vaak 30-35 kWh/100 km. AC-laden kan met maximaal 11 kW (optioneel 22 kW), DC-snelladen tot 150 kW, waarmee de batterij in circa 30 minuten tot 80% kan worden geladen. De nieuwprijs was circa €84.900. Garantie op de batterij is standaard 8 jaar of 160.000 km.
Bij aankoop van een Audi e-tron S quattro 2021 met kenteken JBT-57-V is het belangrijk om de staat van de batterij te controleren, inclusief eventuele degradatie. Controleer ook of software-updates zijn uitgevoerd en vraag naar onderhoudshistorie, vooral van de 12V-accu en elektronica. Door het relatief nieuwe model en goede garantievoorwaarden is het een betrouwbare keuze, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi e-tron S quattro met kenteken JBT-57-V uit 2021 is een krachtige, luxe elektrische SUV met een ruime actieradius en geavanceerde technologie. Ondanks het hogere gewicht biedt hij een sportief rijgedrag en goede laadmogelijkheden. Let bij aankoop op batterijconditie en elektronica voor optimale tevredenheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 37
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi e-tron S (JBT-57-V)
Wat is de APK status van JBT-57-V?
De APK van JBT-57-V is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JBT-57-V een import auto?
Ja, JBT-57-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JBT-57-V gehad?
JBT-57-V heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de batterijcapaciteit van de Audi e-tron S quattro 2020?
De batterijcapaciteit is 95 kWh (nominaal), met een bruikbare capaciteit van ongeveer 86,5 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt rond de 374 kilometer, in de praktijk vaak iets minder afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de laadsnelheden van deze Audi e-tron?
AC-laden kan tot 11 kW standaard, optioneel 22 kW. DC-snelladen kan tot 150 kW, waarmee de batterij in circa 30 minuten tot 80% geladen kan worden.
Hoe snel accelereert de e-tron S quattro?
De acceleratie van 0-100 km/h duurt ongeveer 4,5 seconden dankzij de drie elektromotoren en 503 pk vermogen.
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Ja, veelvoorkomende problemen zijn batterijdegradatie, 12V-accuproblemen, softwarebugs en elektronische storingen.
Wat is het energieverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 30 en 35 kWh per 100 km, wat hoger is dan het WLTP-verbruik van circa 28 kWh/100 km.
Welke garantie geldt er op de batterij?
Audi geeft standaard 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot kortere actieradius.
Symptomen:
Verminderde rijafstand per lading, langere laadtijden.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan sneller leeg raken of defect raken, wat startproblemen en storingen veroorzaakt.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, uitval van elektronische systemen.
Softwarebugs en updates
Soms treden bugs op in het infotainmentsysteem of rijhulpsystemen die software-updates vereisen.
Symptomen:
Bevriezen scherm, foutmeldingen, onregelmatig gedrag van systemen.
Elektronische storingen
Storingen in sensoren of elektronische componenten kunnen leiden tot foutmeldingen of uitval van functies.
Symptomen:
Waarschuwingen op dashboard, uitval van rijhulpsystemen.
Laadproblemen bij DC-snelladen
Soms wordt de maximale laadsnelheid niet gehaald door communicatieproblemen met laadstations.
Symptomen:
Langzamere laadtijden dan verwacht, laadonderbrekingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2730 kg. Dat is 127% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
