Kenteken check JBZ-71-L
APK geldig tot apr 2028 - 2+ eigenaars - 21.437 km (peildatum sep 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken JBZ71L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2024) – Kenteken JBZ-71-L
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2024) – Kenteken JBZ-71-L
Onderhoud Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2024) – Kenteken JBZ-71-L
Veiligheid Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2024) – Kenteken JBZ-71-L
Prestaties Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2024) – Kenteken JBZ-71-L
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1685 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Innovatieve seriële hybride aandrijflijn met 205 pk elektromotor voor soepel en krachtig rijden
- Zeer hoog thermisch rendement van 42% van de 1.5-liter benzinemotor
- Lager brandstofverbruik dan conventionele benzine-SUV's in deze klasse
- Automatische e-CVT transmissie zorgt voor soepele en stille rijervaring
- Redelijk goed waardebehoud door unieke techniek en populariteit Qashqai
- Lage wegenbelasting en relatief betaalbare onderhoudskosten
Waar je op moet letten
- Relatief nieuw en complex hybride systeem met beperkte lange termijn praktijkdata
- Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare niet-hybride modellen
- Mogelijk hogere reparatiekosten bij defecten aan e-CVT of hybride componenten
- Beperkte batterijcapaciteit (2,1 kWh) waardoor geen plug-in mogelijkheid
- Soms hoorbare motortrillingen bij koude start door emissieopwarming
- Zwaarder gewicht door hybride systeem kan invloed hebben op wegligging en verbruik
Uitgebreide analyse
Kenteken JBZ-71-L is een zwarte Nissan Qashqai 1.5 e-Power Black Edition uit 2024 met een 1497cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €46.890 en combineert een innovatieve seriële hybride aandrijflijn met een krachtige elektromotor van 205 pk.
De 1497cc motor in deze Qashqai is een volledig nieuwe 3-cilinder benzinemotor, specifiek ontwikkeld voor het e-Power systeem. Deze motor fungeert als generator en drijft de wielen niet direct aan. De motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een 1.5-liter turbomotor met een thermisch rendement van circa 42%, wat uitzonderlijk hoog is. De motor levert maximaal 158 pk, maar het systeem als geheel produceert 205 pk via de elektromotor. De motor heeft een grotere turbo en lagere slag dan eerdere 1.5-motoren van Nissan, zonder variabele compressie techniek. Bekende motorproblemen zoals timing chain, turbo falen of injectoren zijn voor deze specifieke motorvariant niet gedocumenteerd, mede door de relatief nieuwe techniek en beperkte praktijkdata tot nu toe.
De transmissie is een automatische e-CVT (electronically controlled continuously variable transmission) die de elektromotor aanstuurt. De Qashqai e-Power gebruikt geen conventionele koppeling of versnellingsbak. Bekende problemen bij Nissan Qashqai automaten betreffen vooral oudere CVT-bakken met mechanische lagers en oliedrukverlies, wat kan leiden tot horkerig of warrig schakelgedrag. Voor de e-Power variant zijn dergelijke problemen niet gerapporteerd, mede door het andere aandrijfsysteem. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de e-CVT kunnen prijzig zijn bij defecten. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22 (benzine-equivalent), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en omgeving. De hybride techniek zorgt voor een lager brandstofverbruik dan conventionele benzinemotoren in deze klasse. Wegenbelasting voor een 116 pk auto in Nederland valt in de lagere categorie, met een tarief rond de €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of batterijonderhoud zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn.
Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een zuinige, stille en moderne midi-SUV is de Nissan Qashqai 1.5 e-Power Black Edition uit 2021 een interessante keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en eventuele software-updates. Controleer de werking van het hybride systeem en elektromotor. De marktwaarde ligt momenteel rond de 60-70% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde door de unieke hybride techniek en populariteit van de Qashqai. Let op dat de e-Power techniek nog relatief nieuw is, waardoor lange termijn betrouwbaarheid nog deels onzeker is.
Deze zwarte Nissan Qashqai met kenteken JBZ-71-L uit 2024 is een moderne, zuinige en comfortabele midi-SUV met een innovatieve 1.5 e-Power hybride aandrijflijn. De combinatie van een efficiënte benzinemotor en krachtige elektromotor zorgt voor een prettige rijervaring met relatief laag verbruik en onderhoud. Hoewel de techniek nieuw is en nog niet alle lange termijn problemen bekend zijn, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten voor Nederlandse kopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (JBZ-71-L)
Wat is de APK status van JBZ-71-L?
De APK van JBZ-71-L is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JBZ-71-L een import auto?
Ja, JBZ-71-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JBZ-71-L gehad?
JBZ-71-L heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 e-Power motor?
De exacte motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een volledig nieuwe 1.5-liter 3-cilinder turbomotor speciaal ontwikkeld voor het e-Power systeem.
Zijn er bekende problemen met de CVT-automaat in deze Qashqai?
De e-Power gebruikt een elektronische CVT die anders werkt dan conventionele CVT's. Voor deze variant zijn geen wijdverspreide transmissieproblemen bekend.
Wat is het praktijkverbruik van de Nissan Qashqai 1.5 e-Power?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 18 en 1 op 20, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 20-22, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 116 pk Qashqai?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief onverwachte grote reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze Nissan Qashqai e-Power?
De marktwaarde ligt rond 60-70% van de nieuwprijs na enkele jaren, wat redelijk is voor een hybride SUV met unieke techniek.
Bekende aandachtspunten
CVT-transmissie problemen
Bij oudere Qashqai modellen met CVT automaat kunnen lagers en oliedrukverlies leiden tot haperingen en warrig schakelgedrag.
Symptomen:
Horkerig schakelen, schokkerig rijgedrag, soms storing in transmissie.
Motortrillingen bij koude start
De 1.5 e-Power motor draait bij koude start tijdelijk op hogere toeren om katalysator snel op temperatuur te brengen.
Symptomen:
Hoorbare trillingen en verhoogd motorgeluid in eerste minuut na starten.
Software-updates vereist
Sommige softwareproblemen in het hybride systeem kunnen leiden tot verminderde prestaties of storingen zonder duidelijke foutmelding.
Symptomen:
Onregelmatige acceleratie, waarschuwingslampjes, verminderde efficiëntie.
Olieverbruik (algemeen Nissan 1.5 motoren)
Hoewel niet specifiek voor e-Power, kunnen sommige 1.5 motoren verhoogd olieverbruik vertonen bij intensief gebruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij hoge belasting.
Batterijcapaciteit en slijtage
De kleine 2,1 kWh batterij kan na jaren gebruik capaciteit verliezen, wat invloed heeft op hybride prestaties.
Symptomen:
Kortere elektrische ondersteuning, hoger brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|