Kenteken check JD-856-G

APK verlopen - 6+ eigenaars - 295.035 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-889720
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
JD-856-G
Automerk
Honda
Honda logo
Type
Civic 2.2 i-DTEC
NAP-oordeel
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken JD-856-G: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Diesel
Honda Civic 2.2 i-DTEC 2012

Betrouwbaarheid Honda Civic 2.2 i-DTEC (2012) – Kenteken JD-856-G

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
29

Waardebehoud Honda Civic 2.2 i-DTEC (2012) – Kenteken JD-856-G

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Honda Civic 2.2 i-DTEC (2012) – Kenteken JD-856-G

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Honda Civic 2.2 i-DTEC (2012) – Kenteken JD-856-G

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Honda Civic 2.2 i-DTEC (2012) – Kenteken JD-856-G

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
79

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 7.000
Nieuwprijs
€ 31.490
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
144 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
N22B4
Vergelijkbare kentekens
145 voertuigen
Bekeken
378 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Honda Civic 2.2 i-DTEC geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1498 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Robuuste en betrouwbare 2.2 i-DTEC dieselmotor met kettingaandrijving, geen distributieriemvervanging nodig
  • Sterk koppel van 350 Nm zorgt voor goede trekkracht en soepel rijgedrag
  • Handgeschakelde transmissie biedt sportieve rijervaring en relatief lage onderhoudskosten
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 5,5-6,0 l/100 km)
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
  • Redelijk waardebehoud door goede reputatie en nieuwprijs

Minpunten

  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Injectoren kunnen na langdurig gebruik problemen geven
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Sommige eigenaren melden zachte lak die gevoelig is voor steenslag

Volledige analyse

Kenteken JD-856-G is een zwarte Honda Civic 2.2D Sport Business Mode uit 2012 met een 2199cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €30.740 en staat bekend om zijn combinatie van degelijkheid, zuinigheid en sportieve rijeigenschappen.

De 2199cc dieselmotor van deze Civic draagt de motorcode N22B2 (Honda i-DTEC 2.2). Het is een 4-cilinder turbodiesel met 110 pk (81 kW) en 350 Nm koppel bij 2000-2750 tpm. Deze motor is kettingaangedreven, wat onderhoudskosten verlaagt doordat er geen distributieriem vervangen hoeft te worden. De motor is relatief betrouwbaar, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo bij hogere kilometerstanden. Injectoren kunnen na langdurig gebruik ook problemen geven, wat zich uit in startproblemen en vermogensverlies. De motor is ontworpen met een compressieverhouding van 16.3:1 en heeft Idle Stop/start technologie voor zuinigheid en lagere emissies.

De handgeschakelde transmissie van de 2.2D Civic is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbaklagers en koppelingscomponenten slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De transmissie draagt bij aan een sportieve rijervaring met directe schakelreacties.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele turbo- of injectorreparaties kunnen extra kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Honda Civic 2.2D Sport Business Mode met kenteken JD-856-G uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor olieverversingen en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages, turbo-geluiden en inspecteer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Let op eventuele roestplekken en de staat van de remmen. Door de relatief hoge nieuwprijs en degelijke techniek behoudt deze Civic zijn waarde redelijk goed, maar kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis zijn doorslaggevend voor de prijs.

Deze zwarte Honda Civic met kenteken JD-856-G uit 2012 is een betrouwbare en zuinige dieselhatchback met een krachtige 2.2-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en turbo-onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Navigatie €990
Metallic lak €480

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JUN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 juni 2012
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet

23 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

18 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

APK keuring details: Band met laag profiel

13 oktober 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

Voertuigfoto's

Honda Civic 2.2 i-DTEC 2012 – Afbeelding 1
juni 2024
Honda Civic 2.2 i-DTEC 2012 – Afbeelding 2
juni 2024
Honda Civic 2.2 i-DTEC 2012 – Afbeelding 3
juni 2024
Honda Civic 2.2 i-DTEC 2012 – Afbeelding 4
juni 2024
Honda Civic 2.2 i-DTEC 2012 – Afbeelding 5
juni 2024

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 23-10-2024

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code N22B4
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 2199 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 150 pk (110 kW)
Trekkracht 350 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,33 m
Breedte excl. spiegels 1,79 m
Hoogte 1,59 m
Wielafstand 2,6 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 572 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,8 s
Max. snelheid 217 km/u
Gecombineerd verbruik 4,4 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 115 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Honda Civic 2.2 i-DTEC (JD-856-G)

Wat is de APK status van JD-856-G?

De APK van JD-856-G is verlopen op 23-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is JD-856-G een import auto?

Ja, JD-856-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JD-856-G gehad?

JD-856-G heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.2D motor in de Honda Civic 2012?

De motorcode is N22B2, een 2.2-liter 4-cilinder i-DTEC turbodiesel.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De motor gebruikt een ketting in plaats van een riem, wat doorgaans betrouwbaarder is en minder onderhoud vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze Honda Civic 2.2D?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?

Ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?

Ja, turbo slijtage en injectorproblemen komen voor bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige 2.2 i-DTEC motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 100.000 km.

Symptomen:

Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Hoog risico
Motor

Turbo slijtage

Turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Fluitend geluid bij accelereren, vermogensverlies, rook uit uitlaat.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Symptomen:

Startproblemen, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Koppelingsslijtage

Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Laag risico
Carrosserie

Lakgevoeligheid

Lak kan gevoelig zijn voor steenslag en krassen door zachte laklaag.

Symptomen:

Steenslagplekken, krassen zichtbaar op motorkap en bumpers.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Honda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1498 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Honda Civic 2.2 i-DTEC in Nederland

Auto Nummerplaat