Kenteken check JD-879-T
APK geldig tot sep 2026 - 7 eigenaars - 217.533 km (peildatum jul 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken JD879T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.0 TSI BlueMotion (2016) – Kenteken JD-879-T
Waardebehoud VW Polo 1.0 TSI BlueMotion (2016) – Kenteken JD-879-T
Onderhoud VW Polo 1.0 TSI BlueMotion (2016) – Kenteken JD-879-T
Veiligheid VW Polo 1.0 TSI BlueMotion (2016) – Kenteken JD-879-T
Prestaties VW Polo 1.0 TSI BlueMotion (2016) – Kenteken JD-879-T
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.0 TSI BlueMotion bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1139 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinig: officieel tot 68,9 mpg (ca. 1 op 22, praktijk 1 op 18-20 is realistisch)[1][3].
- Lage vaste lasten: wegenbelasting €44/maand, lage verzekeringskosten.
- Betrouwbare, moderne 3-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
- Comfortabele 7-traps DSG-automaat, ideaal voor stadsverkeer.
- Ruime kofferbak (280-952 liter) voor zijn klasse.
- Goed waardebehoud door populariteit en degelijke reputatie.
Waar je op moet letten
- DSG-automaat vereist duurder onderhoud en kan gevoelig zijn voor slijtage bij intensief stadsgebruik.
- Motor kan bij verwaarlozing last krijgen van olieverbruik, turbo- of injectorproblemen.
- Vermogen (70pk) is voldoende voor de stad, maar beperkt op de snelweg.
- Interieur en afwerking zijn degelijk, maar niet luxe.
- Sommige exemplaren hebben last van elektronische kinderziektes (o.a. boordcomputer, sensoren).
- Beperkte achterbankruimte vergeleken met concurrenten.
Uitgebreide analyse
Kenteken JD-879-T is een grijze Volkswagen Polo uit 2016 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor, automaat en BlueMotion-label. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire compacte hatchback, specifiek voor de Nederlandse markt.
De Volkswagen Polo 1.0 BlueMotion (2014) is uitgerust met de EA211-motorfamilie, motorcode CHZB of CHZC voor de 70pk (75pk DIN) 3-cilinder turbo benzinemotor. Deze motor is technisch verwant aan de 95pk-versie, maar heeft een andere afstelling en minder vermogen[1][7]. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en lage CO₂-uitstoot, maar er zijn enkele aandachtspunten.
De automaat in deze Polo is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), een dual-clutch automaat die soepel schakelt maar bij lage snelheden soms wat houterig kan aanvoelen[3]. DSG-onderhoud is essentieel: elke 60.000 km olie en filter verversen (ca. €250-€350 per beurt). Bekende DSG-problemen zijn schokkerig schakelen en soms vroegtijdige slijtage van de koppeling, vooral bij veel stadsgebruik.
De wegenbelasting voor een 70pk benzine Polo uit 2014 bedraagt in Nederland circa €44 per maand (2025). APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50), jaarlijkse onderhoudskosten (kleine/grote beurt) liggen tussen €150 en €400, afhankelijk van de garage. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, maar DSG-onderhoud en eventuele turbo-problemen kunnen oplopen.
Deze Polo is een zuinige, betrouwbare keuze voor woon-werkverkeer en korte ritten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, DSG-status en eventuele motorproblemen. De marktwaarde voor een 2016 exemplaar in goede staat ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, uitrusting en staat.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken JD-879-T uit 2016 is een zuinige, onderhoudsarme compacte auto met lage vaste lasten. De automaat biedt comfort, maar vereist aandacht bij onderhoud. De motor is betrouwbaar mits tijdig onderhouden, maar kent enkele bekende aandachtspunten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,090 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 53
APK keuring details: 23
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Polo 1.0 TSI BlueMotion (JD-879-T)
Wat is de APK status van JD-879-T?
De APK van JD-879-T is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JD-879-T een import auto?
Nee, JD-879-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JD-879-T gehad?
JD-879-T heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Volkswagen Polo 1.0 BlueMotion 70pk automaat in de praktijk?
Officieel verbruik is 68,9 mpg (1 op 22), praktijk ligt tussen 1 op 18 en 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1][3].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt €150-€250, grote beurt €300-€400. DSG-onderhoud elke 60.000 km (€250-€350). APK €35-€50.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo?
Ca. €44 per maand (2025) voor een 70pk benzine uit 2014.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting.
Zijn er bekende motorproblemen?
Timing chain, turbo, injectoren en olieverbruik komen voor, vooral bij verwaarlozing. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is comfortabel en zuinig, maar vereist tijdig onderhoud. Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Soms vroegtijdige slijtage of geluid, vooral bij onvoldoende olieonderhoud.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring.
Turbo problemen
Turbolader kan na veel kilometers problemen geven, vaak door olievervuiling of verstopte leidingen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling.
Injector verstoppen
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, vooral bij korte ritten.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Olielampje, regelmatig bijvullen.
DSG-problemen
Schokkerig schakelen, koppelingsslijtage bij intensief stadsgebruik.
Symptomen:
Trillen, schokken, storingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1139 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Polo 1.0 TSI BlueMotion modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
