Kenteken check JDD-45-P
APK geldig tot mei 2027 - 1+ eigenaars - 156.687 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor JDD45P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A1 1.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken JDD-45-P
Waardebehoud Audi A1 1.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken JDD-45-P
Onderhoud Audi A1 1.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken JDD-45-P
Veiligheid Audi A1 1.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken JDD-45-P
Prestaties Audi A1 1.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken JDD-45-P
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A1 1.0 TFSI ultra geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1110 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige en lichte 999cc 3-cilinder TFSI motor met goede prestaties voor segment
- Sportieve Pro Line uitvoering met extra uitrusting en uitstraling
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compacte afmetingen en wendbaarheid, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium uitstraling van Audi
Nadelen
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Sporadische problemen met timing ketting bij slecht onderhoud
- Turbo en injectoren kunnen bij hoge km-standen defect raken
- Beperkte bagageruimte (circa 270 liter) voor langere reizen
- Handgeschakelde versnellingsbak kan koppeling slijten afhankelijk van rijstijl
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door segmentdruk
Diepgaande beoordeling
Kenteken JDD-45-P is een witte Audi A1 uit 2015 met een 999cc 3-cilinder TFSI benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback valt op door zijn zuinige motor en sportieve Pro Line uitvoering, met een nieuwprijs van circa €22.740.
De motorcode van de 999cc 3-cilinder TFSI motor in de Audi A1 1.0 TFSI uit 2015 is doorgaans de 'CHZ' of 'CZE' code, onderdeel van de EA211 motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 70 pk (51 kW) en 160 Nm koppel, met directe injectie en turbo. De motor staat bekend om zijn relatief lage gewicht (circa 88 kg) en goede brandstofefficiëntie. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de timing ketting, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt dan bij oudere motoren. Turboproblemen en defecte injectoren komen sporadisch voor, meestal bij hogere kilometerstanden of bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A1 1.0 TFSI is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsvloeistof indien van toepassing. Problemen met schakelen of geluiden zijn meestal te wijten aan slijtage of onjuist gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo zijn relatief zeldzaam bij goed onderhoud, maar kunnen kostbaar zijn als ze optreden.
Bij aankoop van een Audi A1 1.0 TFSI Sport Pro Line uit 2015 met kenteken JDD-45-P is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en olieverversingen. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op algemene staat van carrosserie en interieur, zeker bij een witte uitvoering. De marktwaarde ligt momenteel rond €9.000 tot €12.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte Audi A1 met kenteken JDD-45-P uit 2015 is een compacte, zuinige en sportief uitgevoerde hatchback met een betrouwbare 999cc 3-cilinder TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, lage gebruikskosten en degelijkheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A1 1.0 TFSI ultra (JDD-45-P)
Wat is de APK status van JDD-45-P?
De APK van JDD-45-P is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JDD-45-P een import auto?
Ja, JDD-45-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JDD-45-P gehad?
JDD-45-P heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Audi A1 1.0 TFSI uit 2015?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, in de praktijk is dit vaak 5,0 tot 5,5 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 999cc 3-cilinder TFSI motor?
De motorcode is meestal 'CHZ' of 'CZE', onderdeel van de EA211 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A1 1.0 TFSI Sport Pro Line uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
De 999cc TFSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing ketting speling
De distributieketting kan speling ontwikkelen, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1110 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
