Kenteken check JDP-35-K
APK geldig tot apr 2027 - 1+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor JDP35K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi Q3 1.4 TFSI (2018) – Kenteken JDP-35-K
Waardebehoud Audi Q3 1.4 TFSI (2018) – Kenteken JDP-35-K
Onderhoud Audi Q3 1.4 TFSI (2018) – Kenteken JDP-35-K
Veiligheid Audi Q3 1.4 TFSI (2018) – Kenteken JDP-35-K
Prestaties Audi Q3 1.4 TFSI (2018) – Kenteken JDP-35-K
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q3 1.4 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1460 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig verbruik voor een SUV van dit formaat
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Comfortabel en wendbaar rijgedrag
- Moderne uitrusting in Design Pro Line Plus uitvoering
- Lage wegenbelasting voor het segment
- Goede bouwkwaliteit en Audi-uitstraling
Aandachtspunten
- Beperkt vermogen (92pk)
- Geen quattro (alleen voorwielaandrijving)
- Matig waardebehoud
- Beperkte bagageruimte
- Incidenteel onderhoud aan distributieketting en turbo
- Premium onderhoudskosten
Gedetailleerde analyse
Kenteken JDP-35-K is een groene Audi Q3 uit 2018 met een 1395cc motor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en actuele marktinformatie.
## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1.4 TFSI motor in deze Audi Q3 heeft de motorcode **CZDA** of **CZEA** (afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering)[7]. Dit is een moderne, lichte turbo-benzinemotor met 92pk (68kW) en 1395cc cilinderinhoud[8]. De motor is voorzien van Audi’s Cylinder on Demand (COD) technologie, waardoor bij lage belasting twee cilinders worden uitgeschakeld voor een lager verbruik[3]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Bij vroege exemplaren (tot ca. 2016) zijn er meldingen van slijtage of geluid van de distributieketting. Dit kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt opgemerkt. **Ernst: orange** (matig, regelmatig onderhoud en tijdige vervanging is belangrijk). - **Turbo:** Incidenteel zijn er problemen met de turbo, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud. **Ernst: yellow** (licht, zelden bij goed onderhouden exemplaren). - **Injectoren:** Bij sommige auto’s zijn storingen aan de brandstofinjectoren gemeld, vaak door vervuiling of kwaliteitsverschillen in brandstof. **Ernst: yellow** (licht, goed te verhelpen). - **Oliewissel & olieverbruik:** Deze motor staat niet bekend om extreem olieverbruik, maar regelmatige oliewissels (minimaal 1x per jaar of elke 15.000 km) zijn essentieel voor een lange levensduur. **Ernst: yellow** (licht, mits onderhouden). **Transmissie:** De handgeschakelde 6-bak is betrouwbaar en kent weinig bekende defecten. Onderhoudskosten zijn laag; alleen periodieke vervanging van koppelingset en transmissieolie (ca. elke 100.000 km) is aan te raden. **Ernst: green** (zeer betrouwbaar, weinig problemen gemeld).
## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde versnellingsbak (6-versnellingen) biedt een directe, sportieve schakelervaring en past goed bij het karakter van deze compacte SUV. De voorwielaandrijving zorgt voor een zuinig verbruik en lagere onderhoudskosten ten opzichte van quattro-modellen. Het rijgedrag is wendbaar en comfortabel, mede dankzij de MacPherson voorwielophanging en multi-link achterwielophanging[3].
## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Officieel verbruik volgens fabrikant is ca. 6,2 l/100km (gecombineerd)[8]. - **Praktijk:** In de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 7,0 en 8,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[8]. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto met 92pk betaal je in Nederland in 2025 ca. **€48 per maand** (€576 per jaar). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €200-€400 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en werkplaats. - **Reparaties:** Geen grote bekende mankementen, incidentele kosten voor distributieketting (ca. €800-€1200 bij vervanging) of turbo (ca. €1500-€2000 bij defect). **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Nieuwprijs:** €43.460 (2015) - **Huidige marktwaarde (2025):** ca. €12.000-€16.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk; compacte SUV’s uit het premium segment verliezen de eerste jaren relatief veel waarde, maar stabiliseren daarna.
## Voor- en Nadelen **Voordelen:** - **Zuinig verbruik** voor een SUV van dit formaat[8]. - **Betrouwbare handgeschakelde transmissie** met lage onderhoudskosten. - **Comfortabel en wendbaar rijgedrag**, geschikt voor stadsverkeer en lange ritten. - **Moderne uitrusting** in Design Pro Line Plus uitvoering (o.a. lederen bekleding, navigatie, parkeersensoren). - **Lage wegenbelasting** voor het segment. - **Goede bouwkwaliteit** en Audi-uitstraling. **Nadelen:** - **Beperkt vermogen** (92pk), waardoor inhaalmanoeuvres en snel oprijden soms traag aanvoelen. - **Geen quattro** (alleen voorwielaandrijving), minder geschikt voor zware sneeuw of offroad. - **Matig waardebehoud** vergeleken met grotere Audi-modellen. - **Beperkte bagageruimte** (ca. 360 liter) ten opzichte van concurrenten. - **Incidenteel onderhoud aan distributieketting en turbo** bij hoge kilometerstanden. - **Premium onderhoudskosten**, ondanks lage reparatiekosten.
Deze groene Audi Q3 met kenteken JDP-35-K uit 2018 is een zuinige, comfortabele en betrouwbare compacte SUV met een moderne uitrusting. De 1.4 TFSI motor met handgeschakelde bak is geschikt voor dagelijks gebruik, maar kent enkele aandachtspunten bij onderhoud. De auto biedt veel rijplezier en een premium uitstraling tegen relatief lage gebruikskosten voor het segment. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral wat betreft de distributieketting en turbo. Voor de Nederlandse koper is dit een aantrekkelijke keuze binnen het midden-SUV segment.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q3 1.4 TFSI (JDP-35-K)
Wat is de APK status van JDP-35-K?
De APK van JDP-35-K is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JDP-35-K een import auto?
Ja, JDP-35-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JDP-35-K gehad?
JDP-35-K heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Audi Q3 1.4 TFSI in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 7,0 en 8,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officieel (WLTP) is dit 6,2 l/100km[8].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200-€400 per jaar voor onderhoud, exclusief incidentele reparaties. APK kost ca. €35-€50 per jaar.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Zeer betrouwbaar, weinig problemen gemeld. Alleen periodieke vervanging koppelingset en transmissieolie nodig.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q3 1.4 TFSI uit 2015?
Tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 92pk in Nederland?
Ca. €48 per maand (€576 per jaar) in 2025.
Zijn er bekende motorproblemen?
Let op de distributieketting (orange), turbo en injectoren (beide yellow). Goed onderhouden exemplaren kennen weinig problemen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting (timing chain)
Slijtage/geluid bij vroege exemplaren, kan motorschade veroorzaken
Herkenningspunten:
Tikgeluid, startproblemen
Turbo
Incidenteel defect bij hoge kilometerstanden
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Brandstofinjectoren
Vervuiling/storing
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair, motorstoring
Oliewissel/olieverbruik
Niet extreem, maar regelmatig onderhoud nodig
Herkenningspunten:
Olielampje, lage oliepeil
Elektronica (infotainment)
Incidenteel storingen MMI-systeem
Herkenningspunten:
Beeld/audio uitval
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi Q3 1.4 TFSI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|