Kenteken check JDT-54-B
APK verlopen - 99.472 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 7 aandachtspunten voor JDT54B
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Tarraco 2.0 TSI (2019) – Kenteken JDT-54-B
Waardebehoud SEAT Tarraco 2.0 TSI (2019) – Kenteken JDT-54-B
Onderhoud SEAT Tarraco 2.0 TSI (2019) – Kenteken JDT-54-B
Veiligheid SEAT Tarraco 2.0 TSI (2019) – Kenteken JDT-54-B
Prestaties SEAT Tarraco 2.0 TSI (2019) – Kenteken JDT-54-B
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Tarraco 2.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1808 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime 7-persoonsindeling, ideaal voor gezinnen.
- Sterke en soepele 2.0 TSI motor met 190 pk.
- Efficiënte en snelle 7-traps DSG automaat.
- 4Drive vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid.
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Xcellence uitvoering.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Nadelen
- Mogelijk olieverbruik en distributieketting slijtage bij motor.
- Hogere onderhoudskosten voor DSG-transmissie.
- Derde zitrij is wat krap voor volwassenen.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzine-SUV.
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden kwetsbaar zijn.
- Beperkte beschikbaarheid van hybride of elektrische varianten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken JDT-54-B is een witte SEAT Tarraco 2.0 TSI 4DRIVE Xcellence Limited Edition 7p. uit 2019 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV biedt zeven zitplaatsen en een krachtige 140 kW (190 pk) motor, nieuwprijs circa €45.535.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TSI benzinemotor in deze SEAT Tarraco is onderdeel van de Volkswagen Group EA888 serie, specifiek de derde generatie 2.0 TSI met turbo en directe injectie. Deze motor levert 190 pk en 320 Nm koppel, met een compressieverhouding van 11,65:1. Bekende problemen bij deze motor zijn matig olieverbruik en incidentele problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage (ernst: orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen turbo-olielekkages voorkomen (ernst: yellow). Injectorproblemen zijn zeldzaam maar mogelijk, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, gekoppeld aan het 4Drive vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en efficiëntie. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden (ernst: orange). Regelmatig onderhoud met DSG-vloeistofverversing wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij conventionele automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 140 pk benzineauto bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De marktwaarde van een SEAT Tarraco 2.0 TSI 4DRIVE Xcellence Limited Edition uit 2019 ligt momenteel tussen €28.000 en €33.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties, ruimte en luxe. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, vooral DSG-onderhoud en motoroliecontrole. Controleer op eventuele kettingspanner-geluiden en turbo-olielekkages. Een proefrit en diagnose bij een SEAT-specialist wordt aanbevolen.
Deze witte SEAT Tarraco met kenteken JDT-54-B uit 2019 is een ruime, krachtige en goed uitgeruste midi-SUV met 7 zitplaatsen en een betrouwbare 2.0 TSI motor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto veel waar voor zijn geld in het segment.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Tarraco 2.0 TSI (JDT-54-B)
Wat is de APK status van JDT-54-B?
De APK van JDT-54-B is verlopen op 11-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JDT-54-B een import auto?
Ja, JDT-54-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze SEAT Tarraco?
De motorcode is onderdeel van de Volkswagen Group EA888 derde generatie, vaak aangeduid als 'CZEA' of 'DADA' afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DSG automaat?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud met vloeistofverversing. Problemen met mechatronica komen sporadisch voor.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 SEAT Tarraco 2.0 TSI 4Drive Xcellence?
De marktwaarde ligt tussen €28.000 en €33.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelen hapert, waarschuwingslampje transmissie, schokken bij schakelen.
Turbo-olielekkage
Bij hoge kilometerstanden kunnen olielekkages bij de turbo optreden, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage zichtbaar onder auto.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Af en toe storingen of vastlopen van het multimediasysteem.
Kenmerken:
Beeldscherm reageert traag of niet, connectiviteitsproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1808 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
SEAT Tarraco 2.0 TSI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
