Kenteken check JDV-39-K
APK geldig tot nov 2026 - 1+ eigenaars - 84.841 km (peildatum sep 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JDV39K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 1.8t (2006) – Kenteken JDV-39-K
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 1.8t (2006) – Kenteken JDV-39-K
Onderhoud Saab 9-3 Sport 1.8t (2006) – Kenteken JDV-39-K
Veiligheid Saab 9-3 Sport 1.8t (2006) – Kenteken JDV-39-K
Prestaties Saab 9-3 Sport 1.8t (2006) – Kenteken JDV-39-K
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Sport 1.8t komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1615 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische stationwagon met sportieve uitstraling
- Sterke en relatief zuinige 1.8t turbomotor met 150 pk
- Comfortabele automatische transmissie (5-traps Sentronic)
- Vector-uitvoering met extra luxe en sportieve afwerking
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Redelijk betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten voor segment
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan na verloop van tijd schakelproblemen ontwikkelen
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen sinds Saab stopzetting
Diepgaande beoordeling
Kenteken JDV-39-K is een blauwe Saab 9-3 Sport Estate 1.8t Vector uit 2006 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor die 110 kW (150 pk) levert. Deze voorwielaangedreven combi uit 2005 combineert praktische ruimte met een sportief karakter en een automatische transmissie.
De motorcode van de 1998cc 1.8t turbomotor in deze Saab 9-3 Vector is FB207, een 4-cilinder lijnmotor met DOHC en multipoint injectie, afkomstig uit de GM Ecotec familie. Deze motor levert 150 pk bij 5500 tpm en 240 Nm koppel bij 2500 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de motorprestaties negatief beïnvloedt. Ook is er melding van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, wat duidt op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De automaat in deze Saab 9-3 Vector is een 5-traps traditionele automatische transmissie (GM 5AT), bekend als 'Sentronic'. Deze transmissie is betrouwbaar maar kan na hoge kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar een revisie kan enkele duizenden euro's kosten. De handling van de auto is typisch voor een voorwielaandrijver met een sportief onderstel, waarbij de Vector-uitvoering iets sportiever is afgesteld dan de Linear.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP is niet exact beschikbaar voor dit model, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 10 tot 1 op 11 bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €220 en €240 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 1.8t Vector met kenteken JDV-39-K uit 2006 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat de automaat grondig inspecteren. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De auto biedt veel waar voor zijn geld als betrouwbare en ruime middenklasse combi, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Saab 9-3 Sport Estate met kenteken JDV-39-K uit 2006 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een krachtige 1.8t motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Saab een goede balans tussen rijplezier en functionaliteit, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 05
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Sport 1.8t (JDV-39-K)
Wat is de APK status van JDV-39-K?
De APK van JDV-39-K is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JDV-39-K een import auto?
Ja, JDV-39-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JDV-39-K gehad?
JDV-39-K heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8t motor in de Saab 9-3 Sport Estate Vector?
De motorcode is FB207, een 1998cc 4-cilinder turbomotor uit de GM Ecotec familie.
Welke transmissie zit er in deze Saab 9-3 1.8t Vector?
Een 5-traps automatische transmissie, bekend als Sentronic, die betrouwbaar is mits goed onderhouden.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Saab?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €220 en €240 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Saab 9-3 1.8t?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11 bij gemengd gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €700 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze Saab 9-3 Sport Estate?
De waardedaling is gemiddeld tot fors, mede door het stoppen van Saab en beperkte onderdelenvoorziening, maar goed onderhouden exemplaren behouden redelijk hun waarde.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren beïnvloeden motorloop.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
Versleten onderdelen in de 5-traps automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen, vertraagde respons.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen leiden tot olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
